Weerwolf in een RMC jasje?

[Phadd-F]

GCI heeft fantastisch werk gedaan bij de herknapping van Ghostrider, dus ik zou het op zich niet erg vinden als zij het doen. Maar marketing gewijs zit je met RMC natuurlijk veel beter, dat kan je veel meer als nieuw verkopen én dat gaat zeker aandacht trekken aangezien het gewone publiek zoiets totaal niet kent.

Dusja, liefst een RMC conversie voor mij. Met Untamed hebben we al op 3u rijden fantastisch RMC geweld maar wat dichter bij huis zou nog beter zijn.


Maar eh... 2023? 2 jaar na Kondaa? Lijkt me met de corona crisis gewoon financieel onmogelijk.

[etwien]

GCI heeft fantastisch werk gedaan bij de herknapping van Ghostrider, dus ik zou het op zich niet erg vinden als zij het doen. Maar marketing gewijs zit je met RMC natuurlijk veel beter, dat kan je veel meer als nieuw verkopen én dat gaat zeker aandacht trekken aangezien het gewone publiek zoiets totaal niet kent.

Ghostrider is voor mij ook dé reden waarom ik zo graag GCI de baan onder handen zou zien nemen, maar zoals jij zegt en ik in een vorige post is dit niet iets die marketingtechnisch verkoopbaar is zoals een RMC dat is, en ik vrees dat dit voor dergelijke projecten een serieuze doorslag kan geven.

Ik persoonlijk (en ik ken nog enkele die hard fans) snap de gehele hype rond Untamed niet en verkies met gemak Goliath boven de kersverse hybrid. Voor mij voelt de baan té geforceerd aan en vooral het comfort is een dikke no go. Desalniettemin is Untamed wel spectaculair, maar ik weet niet of ik Weerwolf wel wil zien veranderen in een soortgelijk model.

Ik blijf hopen op een degelijke renovatie, of het nu GCI of Gravity Group is, zodat Weerwolf als klassieke woodie z’n rondjes kan blijven maken ...

[bobby turbo]

Ghostrider is voor mij ook dé reden waarom ik zo graag GCI de baan onder handen zou zien nemen, maar zoals jij zegt en ik in een vorige post is dit niet iets die marketingtechnisch verkoopbaar is zoals een RMC dat is, en ik vrees dat dit voor dergelijke projecten een serieuze doorslag kan geven.

Ik persoonlijk (en ik ken nog enkele die hard fans) snap de gehele hype rond Untamed niet en verkies met gemak Goliath boven de kersverse hybrid. Voor mij voelt de baan té geforceerd aan en vooral het comfort is een dikke no go. Desalniettemin is Untamed wel spectaculair, maar ik weet niet of ik Weerwolf wel wil zien veranderen in een soortgelijk model.

Ik blijf hopen op een degelijke renovatie, of het nu GCI of Gravity Group is, zodat Weerwolf als klassieke woodie z’n rondjes kan blijven maken ...

Wist niet dat jij Ghostrider al gedaan had

Maar voor de rest volg ik je volledig Goliath boven Untamed vanwege het te geforceerd zijn en liever een GCI remake van Weerwolf dan eentje van RMC.

[etwien]

Wist niet dat jij Ghostrider al gedaan had

Maar voor de rest volg ik je volledig Goliath boven Untamed vanwege het te geforceerd zijn en liever een GCI remake van Weerwolf dan eentje van RMC.

Helaas heb ik Ghostrider nog niet gedaan, maar een voor en na POV en vele honderden reacties van fans die hem voor en na deden spreken boekdelen. Alleen al de snelheid en de souplesse waarmee de (nieuwe) treinen door die baan vliegen in vergelijking met de oorspronkelijke versie doen mij kwijlen over het idee van een gelijkaardig lot voor Weerwolf, want ik blijf erbij dat met wat GCI magic de lay-out van Weerwolf zeer veel potentieel heeft om een sterke woodie te zijn ...

[siroccofreakske]

Helaas heb ik Ghostrider nog niet gedaan, maar een voor en na POV en vele honderden reacties van fans die hem voor en na deden spreken boekdelen.

Pretparkfans zijn watjes en POV's zeggen niks

Ik wist eigenlijk niet dat GhostRider een retracking door GCI achter de rug had. Het is al even geleden dat ik de baan deed (2009), maar ik vond dat toen eigenlijk wel één van de beste woodies die ik op dat moment gedaan had. Natuurlijk kan 6 jaar wel wat verschil maken voor een woodie. Zou GhostRider dan nu nog de typische CCI-feel hebben of zou die baan nu als een GCI aanvoelen?

Als dat tweede het geval is, hoeft GCI van mij Weerwolf niet per se te retracken eigenlijk. Begrijp me niet verkeerd, ik ben niet tegen GCI, maar ik hou wel van diversiteit en ook wel van ruwere woodies. GCI's hebben we inmiddels genoeg in de buurt. CCI's zijn een verdwijnend ras, net als Vekoma's uiteraard, terwijl die 2 toch meer een ouder, ruwer woodiegevoel hebben. Ik hou daar wel van, eigenlijk!

[traveler]

Ghostrider is voor mij ook dé reden waarom ik zo graag GCI de baan onder handen zou zien nemen, maar zoals jij zegt en ik in een vorige post is dit niet iets die marketingtechnisch verkoopbaar is zoals een RMC dat is, en ik vrees dat dit voor dergelijke projecten een serieuze doorslag kan geven.

Ik persoonlijk (en ik ken nog enkele die hard fans) snap de gehele hype rond Untamed niet en verkies met gemak Goliath boven de kersverse hybrid. Voor mij voelt de baan té geforceerd aan en vooral het comfort is een dikke no go. Desalniettemin is Untamed wel spectaculair, maar ik weet niet of ik Weerwolf wel wil zien veranderen in een soortgelijk model.

Ik blijf hopen op een degelijke renovatie, of het nu GCI of Gravity Group is, zodat Weerwolf als klassieke woodie z’n rondjes kan blijven maken ...

Bij mijn weten zou een renovatie door de twee concurrenten van RMC er wel een echt monster van kunnen maken. Hadeen ze niet de mogelijkheid om net als RMC een rol te doen?

[etwien]

Bij mijn weten zou een renovatie door de twee concurrenten van RMC er wel een echt monster van kunnen maken. Hadeen ze niet de mogelijkheid om net als RMC een rol te doen?

Hades 360 en Mineblower bevatten beiden een inversie idd.