[Technisch] Werking remmen op achtbanen

[Ignace]

Ik ken écht geen enkele die volledig op magnetische remmen werkt. Snelheidsremmers zijn vaak magnetisch. Maar noodremmen zijn dat bij mijn weten nooit.
Bovendien schakelen die magnetische remmen OOK op luchtdruk. Hoor je enorm goed aan Maurer-banen. Als de gewenste snelheid bereikt is, schuiven de magneten op zodat ze niet meer remmen.
Luchtdruk dus.

Moderne alpine coasters - niet echt achtbanen, maar kom - werken wat remmen betreft tegenwoordig volledig op magneten en er komt geen luchtdruk aan te pas. Ik ken het concept dat je beschrijft wel van sommige coasters, maar er zijn genoeg achtbanen die afremmen op magneten die niet naar beneden kunnen zakken: taron bijvoorbeeld. Ook bij Anubis zijn de remmen die kunnen wegzakken te verwaarlozen, die zitten er enkel om inderdaad de ideale rijsnelheid te kunnen bereiken: zonder deze rem zou de baan evengoed functioneren, zei het ietsje minder comfortabel.

[chupacalabra]

Moderne alpine coasters - niet echt achtbanen, maar kom - werken wat remmen betreft tegenwoordig volledig op magneten en er komt geen luchtdruk aan te pas. Ik ken het concept dat je beschrijft wel van sommige coasters, maar er zijn genoeg achtbanen die afremmen op magneten die niet naar beneden kunnen zakken: taron bijvoorbeeld. Ook bij Anubis zijn de remmen die kunnen wegzakken te verwaarlozen, die zitten er enkel om inderdaad de ideale rijsnelheid te kunnen bereiken: zonder deze rem zou de baan evengoed functioneren, zei het ietsje minder comfortabel.

Magneetremmen van Gerstlauer werken bij mijn weten anders hetzelfde als die van Maurer ... Zie foto die ik daarnet nog toevoegde. Ik zal straks een beter filmpje zoeken zodat je goed hoort wat ik bedoel. Eventueel van Anubis.

Edit: ik had 't rap gevonden .
https://youtu.be/GlRRij31h9c?t=36

Edit2: ik moet een uitzondering toestaan ( ): Mack powered coasters hebben niet dit type remmen. Ook geen magneet remmen.

[Ignace]

Magneetremmen van Gerstlauer werken bij mijn weten anders hetzelfde als die van Maurer ... Zie foto die ik daarnet nog toevoegde. Ik zal straks een beter filmpje zoeken zodat je goed hoort wat ik bedoel. Eventueel van Anubis.

Edit: ik had 't rap gevonden .
https://youtu.be/GlRRij31h9c?t=36

Edit2: ik moet een uitzondering toestaan ( ): Mack powered coasters hebben niet dit type remmen. Ook geen magneet remmen.

Ja, maar dat zijn niet de eindremmen, ook zonder de MCBR zou Anubis perfect kunnen functioneren. Wel snap ik niet goed waarom ze daar voor zo'n andere remwijze kiezen.

Veel Intaminbanen werken zoals ik zei enkel met Magnetische remmen die niet wegzakken. Ook bij Blue Fire zakken de magneten niet weg. Deze heeft wel hydraulische remmen, maar die dienen volgens mij enkel om de trein vast te zetten en niet om hem effectief af te laten remmen?

[bobby turbo]

Ja, maar dat zijn niet de eindremmen, ook zonder de MCBR zou Anubis perfect kunnen functioneren. Wel snap ik niet goed waarom ze daar voor zo'n andere remwijze kiezen.

Veel Intaminbanen werken zoals ik zei enkel met Magnetische remmen die niet wegzakken. Ook bij Blue Fire zakken de magneten niet weg. Deze heeft wel hydraulische remmen, maar die dienen volgens mij enkel om de trein vast te zetten en niet om hem effectief af te laten remmen?

Ook even opgezocht hoe de launch coasters van Gerstlauer remmen, die heeft magnetische remmen en mechanische holding brakes.

http://www.gerstlauer-rides.de/asset...ch-Coaster.pdf

[bobby turbo]

Moderne alpine coasters - niet echt achtbanen, maar kom - werken wat remmen betreft tegenwoordig volledig op magneten en er komt geen luchtdruk aan te pas. Ik ken het concept dat je beschrijft wel van sommige coasters, maar er zijn genoeg achtbanen die afremmen op magneten die niet naar beneden kunnen zakken: taron bijvoorbeeld. Ook bij Anubis zijn de remmen die kunnen wegzakken te verwaarlozen, die zitten er enkel om inderdaad de ideale rijsnelheid te kunnen bereiken: zonder deze rem zou de baan evengoed functioneren, zei het ietsje minder comfortabel.

Eigenlijk werken de moderne Wiegand baantjes met een centrifugaal rem, weer een ander systeem.

[Ignace]

Eigenlijk werken de moderne Wiegand baantjes met een centrifugaal rem, weer een ander systeem.

Kan je dat dan eens uitleggen, want dit is nieuw voor me.

[chupacalabra]

Kan je dat dan eens uitleggen, want dit is nieuw voor me.

Geweldig interessant is dat Ignace, eigenlijk wordt dat voornamelijk gebruikt in liften .
In achtbanen lijkt mij vooral het nut om de trein tijdens de rit geen te hoge snelheid te laten halen. Hem effectief tot V=nul te herleiden lijkt het mij, nogal ingewikkeld. Aangezien zulke remmen bij mijn weten altijd rechtstreeks aan de motor hangt ? Bobby ? waar zitten die dan ?

[bobby turbo]

Geweldig interessant is dat Ignace, eigenlijk wordt dat voornamelijk gebruikt in liften .
In achtbanen lijkt mij vooral het nut om de trein tijdens de rit geen te hoge snelheid te laten halen. Hem effectief tot V=nul te herleiden lijkt het mij, nogal ingewikkeld. Aangezien zulke remmen bij mijn weten altijd rechtstreeks aan de motor hangt ? Bobby ? waar zitten die dan ?

Als ik het goed begrijp uit de uitleg van Wiegand zijn die verwerkt in de wielen.

[chupacalabra]

Als ik het goed begrijp uit de uitleg van Wiegand zijn die verwerkt in de wielen.

Ik heb nog geen attractie gezien waar ze opzitten, dus hier heb ik geen ervaring mee. In liften heb ik het wel al eens gezien, maar daar staan ze rechtstreeks op de motor. Bij een powered coaster zou ik 't snappen, bij gewone achtbanen vind ik 't eerder vreemd als het zou dienen voor V=0. Dan denk ik dat het zal dienen voor V=max aan te houden. Een achtbaan trein die niet te snel gaat (je kan niet inschatten hoe vaak achtbaantreinen te snel gaan) is aangenamer EN zo komt er niet te veel kracht op de baan, de wielen de assen, de bokken, etc...

Spaart wat MPI ink bij een 3jaarlijkse keuring ;-).