Puur uitbreiding van het park stoot niet meer Stikstof uit.

Je kunt stellen dat als er meer volk naar de Efteling gaat, dit inderdaad voor meer stikstof zorgt, maar ook dat is eigenlijk héél kortzichtig gezien. Ten eerste hangt dit er van af hoe dat volk er geraakt. Als iedereen alleen in een auto komt heb je beduidend meer uitstoot dan wanneer iedereen met het OV zou komen. In elk geval zou je de mix tussen auto en OV moeten bekijken. Het lijkt me sowieso logischer dat de milieuvergunning gebaseerd wordt op aantal auto's dat naar de Efteling gaat in plaats van aantal bezoekers.

Zoals Earlyspencer al correct aan geeft zijn er ook genoeg andere methodes om CO2 en stikstof weg te filteren, ook daar zou naar gekeken moeten worden. Wellicht zou je ook een vergunning kunnen geven gebaseerd op totale uitstoot. Hoe dan ook: Totaal aantal bezoekers blijft uitaard de makkelijkste manier van tellen, maar ook de minst relevante.

ten 2e: Volk = volk. Mensen gaan er op uit en stoten daarbij CO2 en Stikstof uit. Je ziet hoe groot het gebied is dat de Efteling Effect zou hebben, maar als de mensen die niet naar de Efteling gaan, daarvoor in plaats bijvoorbeeld naar de Kermis in Tilburg gaan, dan is precies hetzelfde gebied daarvan de dupe. Het zou lokaal nog redelijk kunnen schelen als de mensen naar Walibi gaan: maar de uitstoot blijft bestaan. Al met al ben je het probleem eigenlijk gewoon uit aan het smeren. Er is wellicht wat minder stikstof op de ene plek, maar daarvoor heb je meer op de andere plek.. Daarnaast is Nederland het enige land ter wereld dat hier überhaupt mee bezig is. Gezien je het land zelfs met een vergrootglas met moeite gevonden krijgt op een wereldbol, kun je je dus wel af vragen welk nut die hele "stikstofcrisis" überhaupt heeft. Natuurlijk is het goed om een goed voorbeeld te geven, maar overdrijven is ook een vak. Zeker in een land waar 80% van de landbouwproductie geëxporteerd wordt, terwijl juist daar de massa veroorzaakt wordt. #hypocriet