[Europa-Park] 2023: nieuwe achtbaan

[Rein]

Op de digitale VExpo van Blooloop heeft Michael Mack aangekondigd dat Europa-Park de komende jaren minstens 2 nieuwe thema gebieden wenst te maken en 5 nieuwe attracties. Voor 2023 staat er zelfs een nieuwe achtbaan op de agenda!

[Rein]

Gezien Europa-Park niet al te gek veel plaats heeft om nieuwe grote themagebieden te bouwen, denk ik eerder aan een retheming van het Afrika gebied. Gezien het grote meer kan gerust een oost-Europees land gebruikt worden en natuur voorop geplaatst worden...

Moest men de schotelantenne, dome en tribune van Immer Wieder Sonntags afbreken, dan kan daar een volledig nieuw gebied verrijzen, inclusief grote achtbaan. Al denk ik niet dat België een kansmaker is als thema

[Steventje]

En wat met het gebied waar tot nu toe de horror night doorgingen? Daar is ook heel wat grond beschikbaar. Dat kan dan aansluiten op het Griekse deel van het park.

[coasterfrenzy]

Er was al jaren geleden een nieuw themagebied met een grote achtbaan aangekondigd. Zou in eerste instantie voor 2020, later verplaatst naar 2021 en nu dus weer naar 2023. Mogelijkheden voor thema werden toen 3 landen genoemd. Slovenië, Hongarije en... <Ben ik vergeten>. Toendertijd was er inderdaad sprake van dat er nog ruimte genoeg was voor 2 thema gebieden buiten het huidige park (dus op grond van de horror nights).

Nu zag ik inderdaad ook weer ergens "midden in het park" genoemd worden. Wat dan prima zou passen voor Africa, gezien men tegenwoordig toch al geen Afrikaans thema meer mag hebben.

Op zich zie ik de horror nights (en eventuele andere evenementen) ook nog wel verhuizen naar het terrein rondom Rulantica. Dan kunnen ze zich in deze hoek focussen op het pretpark en rondom Rulantica focussen op verdere resort-ontwikkelingen.

[Earlyspencer]

Bestaat het Avonturen-Afrika-gebied in EP enkel uit die ene verguisde attractie? Ik ken nog wel een park met in de Afrika-zone maar één attractie. Maar in dat andere park spelen die zone en die attractie wel enkele afdelingen hoger ...

Wat me als gevoelloze blanke man nog meer stoort aan de donkere-mensen-vlottentocht in EP: je ziet quasi meteen heel de attractie in één oogopslag, zowel vanop het droge als onride. Dan zijn de gelijkaardige attracties in Bellewaerde en Wal.-R.A. ruimtelijk zo veel beter ingewerkt. Ik zou die buiten-vaart in EP absoluut niet missen, maar of men nu deze attractie gaat afbreken of enkel wat politiek-correct gaat herthemen ...? Ik denk het tweede. De combinatie rustig + buiten + varen + capaciteit ga je niet zo maar opdoeken. De water-attractie in IJsland is wegens het interactieve en het natte gevolg daarvan toch iets minder rustig, lees: minder geschikt voor het hele gezin.

Keine Ahnung of de vlotten-attractie grenst aan het Oostenrijk-deel. Dat thema-land is toch ook niet zo sterk uitgewerkt en kampt met oudere attracties van lagere capaciteit. Al associeer ik Oostenrijk nu niet meteen met een buiten-boottochtje En de Oostenrijk-zone telt met de boomstammetjes trouwens al een water-attractie. Toch zou ik Oostenrijkse expansie in EP wel zien zitten.

Wat de nieuwe landen als thema betreft: demografisch (40 mln inwoners en veel emigranten naar Dui), geografisch (buurland van Dui), economisch (de beste Oostblokker, dus potentieel de meeste toeristen) en concurrentieel (Energylandia om geen park te noemen) kan je volgens mij niet om Polen heen.

Bij het opdoeken van de Avonturen-Afrika-zone heb je met de sprookjes-straat en de Arthur-zone twee fantasierijke zones en voor de rest louter Europese landen of regio's. Dat lijkt me toch meer samenhangend dan de huidige situatie. Maar in die optiek blijf ik het dom vinden dat EP met het verkregen geld van de verzekering vasthield aan een Nederlandse kolonie in ZO-Azië.

[Pretparkfreak7]

Ik zou er ook weinig tranen om laten moest Afrika een update krijgen, al moet het gezegd worden dat ik de spijzen in het bijhorende restaurant wél zal missen. Het lijkt me onwaarschijnlijk dat je dat thematisch coherent kan aan de man brengen in pakweg Polen. Sowieso lijkt het me verstandiger om eerst ruimte binnen het bestaande park aan te snijden vooraleer er naar de relatief schaarse ruimte buiten de huidige parkgrenzen gekeken wordt.

Qua achtbaantype wordt het ook lastig om origineel uit de hoek te komen. Het huidige aanbod is al vrij divers. Ik veronderstel dat inversies een must worden. Idealiter in de vorm van een inverted, want dat is toch iets dat dat park in mijn ogen mist. Helaas vinden we zoiets voorlopig niet terug in de Mack-catalogus.

[Earlyspencer]

Iets nieuws (voor Mack) uitproberen als inverted met thrill ... dat kost weer fortuinen aan R&D en je hinkt decennia know-how achter op de Zwitsers en de Nederlanders. Met een vliegende achtbaan moeten ze om dezelfde reden ook niet afkomen. Dat zou bovendien sterk naar concurrentiële na-aperij ruiken en als creatief zwaktebod kunnen overkomen.

De tijd dat EP een soort expo-ruimte was voor niewsoortige attracties, lijkt me definitief voorbij. Zie b.v. de watercoaster die in ons eigenste Walibi de wereldprimeur kreeg. Eerst elders uitproberen, succes afwachten, leren uit technische fouten en dan een (grotere) versie in je eigen park neerpoten. Dat bespaart het park veel tijd, handig om de beoogde deadline te halen.

EP heeft natuurlijk al genoeg aan twee natte coasters, zeker als je rekening houdt met de winter-opening. Daarom zou ik voor de nieuwe coaster eerder gokken op een Big Dipper in XL-formaat. Misschien wel een moeubius-versie of zuivere duelling om de capaciteit op te drijven. De 'normale' versies in Plohn en Biddinghuizen lijken me zeer geslaagd. En er is veel variatie mogelijk: b.v. met of zonder grote loop. In geval van duelling (en zelfs in geval van mono-track) kan je door de looping heen laten rijden. Al hebben ze die gimmick natuurlijk al elders in het park.

In Zweden en het VK staan erg gesmaakte multi-launchers van Mack. Toch zie ik dat niet meteen in Rust verschijnen, omdat dit dan Blue Fire zou degraderen. En kenners weten dat andere Zwitsers veel krachtiger lanceren. Ook hier speelt dan de concurrentie met een andere park opnieuw mee. (Lees: als je Taron niet kan overtroeven, begin er dan niet aan als Duitslands grootste park).

Zelf vind ik een valtoren eigenlijk een groter gemis in EP. Minstens en gyrodrop of nog beter: iets gelijkend op de top-attractie van Disney Studios (ander land en minder recent, dat komt toch minder als na-aperij over). Maar voor dat soort attractie moet Mack de constructie uitbesteden of zwaar gaan investeren in voor-onderzoek.

[coasterfrenzy]

Goh.. Icon trekt wel bij het gewone publiek, maar is een baan die ook op enorm veel kritiek mag rekenen. Helix is voor een groot deel door externen ontworpen en ik zie mack niet heel snel in staat om zelf nog zo'n soort baan neer te zetten zonder ergens een layout (of delen ervan te jatten).

Met Blue Fire hebben ze destijds wel nog een prototype gezet. Daarentegen heeft Mack ook genoeg attracties die nooit een prototype in EP gehad hebben. Dus ik zou niet persé zeggen dat die periode voorbij is. Al lijkt het in de praktijk inderdaad beter om niet zelf alle prototypes te willen hebben, want het aanbod van achtbanen vanuit die periode is op zijn best middelmatig te noemen. De meeste prototypes hebben later véél betere versies in andere parken gehad.. Mack heeft bij die prototypes vaak vooral ingezet op technische verkoop aspecten (vooral capaciteit) en toch beduidend minder op beleving, zo lijkt het.

Met Blue Fire zag je daar wel al een duidelijk verschil in. Ook hier weer vind je weliswaar banen van hetzelfde type die véél beter zijn dan het prototype. Maar met de rotsen om de baan heen, de vele near-misses en een relatief pittige layout lijkt men hier toch veel op beleving in gezet te hebben: Terwijl capaciteit nog steeds heel goed is. Ik kan me ook niet van de indruk ontdoen dat dit een heel belangrijke reden is waarom dit type baan aardig goed verkoopt. (al denk ik dat hun wilde muis nog steeds hun top-model is.. maar logisch: Compacte banen verkopen nu eenmaal het beste)

Ik heb ooit concepten gezien voor een Mack Inverted Coaster, er waren dacht ik meerdere varianten, waaronder ook swinging en flying. Uiteindelijk is Arthur wat we er van over gehouden hebben. Wellicht dat ze het reëel maken. Maar bij de aankondiging voor 2020 was wel sprake van een megacoaster. Nu weet ik niet of ik dat moet opvatten als een "Mega-Grote-Achtbaan" of toch als het type.. Natuurlijk hebben ze met Blue Fire dat al, maar met dit type baan kun je nog enorm veel meer doen, waardoor je prima een 2e in het park kunt zetten zonder dat dit op Blue Fire hoeft te lijken. (ik denk trouwens dat voor normaal publiek Poseidon en Atlantica ook erg veel op elkaar lijken).

Qua thema zou ik zelf aan slovenie denken. Dat land werd toen al als één van de drie mogelijkheden genoemd en is bekend om zijn meren. En laat Abenteuerland nu voor een groot deel aan een meer grenzen.

Er is nu ook sprake van een tweede gebied. Natuurlijk, Polen ligt voor de hand voor Duitsland.. maar toendertijd was Roemenië publieksfavoriet en daar ga ik zelf ook in mee als 2e deel. Kun je mooi iets met Dracula doen.. wellicht een nieuw soort spookhuis en meteen een zone die wellicht ook voor de Horror Nights gebruikt kan worden (in plaats van, of samen met Griekenland).

[etwien]

Een inverted van Mack met inversies zou per-fect in de huidige line-up van achtbanen van EP passen, en terug een nieuw type voor Mack Rides!

[nicooke]

Europa-Park heeft concrete plannen voor de bouw van een grote nieuwe achtbaan. Het gaat om een rollercoaster van het type bigdipper, gefabriceerd door huisleverancier Mack Rides. Daarvan bestaan tot nu toe twee exemplaren, waarvan één in Walibi Holland.

Walibi opende 's werelds eerste bigdipper-achtbaan in 2016: Lost Gravity. Een tweede uitvoering staat sinds 2019 in het Duitse pretpark Freizeitpark Plohn. De nieuwe coaster in Europa-Park zou een "doorontwikkelde versie" worden, met een lancering. Er wordt gesproken over een topsnelheid van 80 kilometer per uur.

Als locatie heeft men een nieuw themagebied op het oog ten noorden van een grote rotonde, gelegen aan de rand van het park. Dat is in de buurt van het bestaande themadeel Griekenland. In het najaar vindt daar normaal gesproken horror-evenement Traumatica plaats.

Blue Fire
Verwacht wordt dat de nieuwe achtbaan niet boven de bekende lanceerachtbaan Blue Fire zal uittorenen. Die is 38 meter hoog. Europa-Park hoopt op een opening in 2023, meldt de regionale krant Lahrer Zeitung.

Voor de komst van de attractie moet het bestemmingsplan gewijzigd worden. Dat proces is nu in gang gezet. Het project wordt op de voet gevolgd door kritische politici en buurtbewoners, die vrezen voor geluidsoverlast. Zij mogen de komende tijd hun zegje doen over de plannen.

Ik had een heel andere achtbaan verwacht eerlijk gezegd, maar wel blij dat er eens een nieuwe achtbaan met thrill zou worden toegevoegd.

[Rein]

Ik mag hopen dat het "doorontwikkelde" slaat op meer dan alleen een launch toevoegen...

[coasterfrenzy]

Dat ze het door ontwikkelen is op zich al een goede zaak. EP heeft veel prototypes met als gevolg dat de meeste banen al lang voorbij gegaan zijn door door-ontwikkelde versies. Nu heb ik al gemerkt dat Mack (en overigens ook Intamin) al snel het woord "innovatie" in de mond neemt terwijl er eigenlijk niet echt iets nieuws is, dus het zou me niets verbazen als de lancering het enige nieuws is. Misschien dat er nog grotere karretjes op komen voor meer capaciteit. (treintje van 2?)

Voordeel is overigens wel dat ze met dit systeem wellicht wél een krachtige launch voor elkaar krijgen. Gerst heeft doorgaans best goede launches omdat het om korte bakjes/treintjes gaat. Maar de launch van bijvoorbeeld Psyké Underground is waardeloos. Bij Mack stellen de launches doorgaans ook niets voor, je merkt echter al dat deze bij Happyride al iets beter is (nog steeds niet sterk, maar ook niet storend traag zoals op hun andere banen). Waarbij ik me kan voorstellen dat dit deels samen hangt met de kortere (lichtere) trein. Dan zou je kunnen interpoleren dat een gelanceerde big dipper best een krachtige lancering zou moeten kunnen bieden.

Waar ik hoop dat ze verder nog op doorontwikkelen is dat ze iets meer doen met het effect dat de buitenste zitjes eigenlijk naast de rails hangen. Vooral in Theming kun je daar veel mee doen. Met Ijsland hebben ze bewezen dat ze ook volledig afgewerkte gebieden kunnen maken met goede near-misses. Dus zoiets zie ik graag terug.

[siroccofreakske]

Ik mag hopen dat het "doorontwikkelde" slaat op meer dan alleen een launch toevoegen...

Ben je geen fan van het type? Ik vind Lost Gravity eigenlijk wel een heel tof baantje. Het is misschien geen absolute topper, maar voor mij is dat toch wel één van de beste achtbanen van Mack.

[Rein]

Ben je geen fan van het type? Ik vind Lost Gravity eigenlijk wel een heel tof baantje. Het is misschien geen absolute topper, maar voor mij is dat toch wel één van de beste achtbanen van Mack.

Inderdaad, niet zo mijn ding. Lost Gravity is voor mij zeker geen hoogvlieger (Dynamite heb ik nog niet gedaan). Denk dat mijn probleem met de baan ligt aan de compactheid in combinatie met de gebruikte treinen.

[traveler]

Een big dipper kan wel leuk zijn. Ep bouwt meestal wel met capaciteit in ogen. Dus daar heb ik niet veel schrik voor. echter vrees ik wel dat dit eerder een show model word in plaats van een doordachte attractie. Als het park wil kan ze een pareltje afleveren maar mestal is het geweldige middelmatigheid.

Lees me niet verkeerd EP is een van mijn favoriete parken om te zijn maar ik ga er voor de sfeer en beleving en minder voor de attracties.

[vampire]

Een big dipper kan wel leuk zijn. Ep bouwt meestal wel met capaciteit in ogen. Dus daar heb ik niet veel schrik voor. echter vrees ik wel dat dit eerder een show model word in plaats van een doordachte attractie. Als het park wil kan ze een pareltje afleveren maar mestal is het geweldige middelmatigheid.

Lees me niet verkeerd EP is een van mijn favoriete parken om te zijn maar ik ga er voor de sfeer en beleving en minder voor de attracties.

De capaciteit zal rond de 1700 p/h liggen. (Er is reeds meegedeeld vergelijkbaar met Silver Star) Met enkele karretjes zal het dus al niet lukken. Tenzij het een dueling wordt...

[siroccofreakske]

Dan lijken de enige opties inderdaad dueling ofwel een lange trein. Zelfs met 4 rijen van 4 kom je er niet. Taron, ook met 16 per trein en mijns inziens toch goed qua capaciteit dankzij de 4 treinen, komt ook 'maar' aan 1.200 personen per uur.

Wat ik me wel afvraag: als je een lange trein gaat gebruiken, waarin zit dan nog het verschil tussen de Big Dipper en hun 'klassieke' launch coasters zoals Blue Fire?

Eigenlijk hoop ik eerder op een dueling, dat kan echt wel tof zijn met dit model, lijkt me!

[nicooke]

Wat me wel opvalt is dat coaster wel niet hoger dan Blue Fire mag zijn, is dat een keuze van het park zelf of heeft dit te maken met de buurtbewoners?

[Rein]

Alle voorgaande geruchten wijzen inderdaad op een dueling baan met als thema elektriciteit in het nieuwe land Kroatië. Wat dan ook de hoge capaciteit zou verklaren. En dat is natuurlijk enkel als we deze nieuwe baan kunnen koppelen aan het nieuwe boek van de ACE-club dat uitkomt op 1 oktober 2021, waarin een toestel van Nicola Tesla een rol speelt.

Eerder werden de namen APPARATUS OMH en TRANSFERATOR OHM al geregistreerd door MackMedia&Brands voor (onder andere) te gebruiken als naam van een attractie. Ook al was Georg Ohm natuurlijk een Duitser, de link met de Kroaat Nicolas Tesla is niet ver...

[coasterfrenzy]

Inderdaad, niet zo mijn ding. Lost Gravity is voor mij zeker geen hoogvlieger (Dynamite heb ik nog niet gedaan). Denk dat mijn probleem met de baan ligt aan de compactheid in combinatie met de gebruikte treinen.

Lost Gravity is nogthans alles behalve compact. Ik kan me voorstellen dat de baan wellicht compact LIJKT.. maar als je kijkt naar wat voor enorm stuk terrein er gebruikt wordt en hoe weinig daarvan daadwerkelijk track gebruikt dan kom je toch al snel tot de conclusie dat er eigenlijk bar weinig gedaan is om de ruimte optimaal te benutten.

Om een idee te geven: Lost Gravity is ongeveer even lang als El Condor, maar gebruikt een groter oppervlakte. Je kunt wat onder Lost Gravity door slingeren (wat gedaan is met wachtrij), maar El Condor Daarentegen heeft binnenin daadwerkelijk nog de ruimte voor een plein. Dat terwijl je met losse karretjes just veel gemakkelijk een compacte track zou moeten kunnen bouwen als met een lange trein. (Met wellicht als ultiem voorbeeld The Smiler die bijna het dubbele aan track bevat op een footprint die grofweg 30% kleiner is).

Dan lijken de enige opties inderdaad dueling ofwel een lange trein. Zelfs met 4 rijen van 4 kom je er niet. Taron, ook met 16 per trein en mijns inziens toch goed qua capaciteit dankzij de 4 treinen, komt ook 'maar' aan 1.200 personen per uur.

Wat ik me wel afvraag: als je een lange trein gaat gebruiken, waarin zit dan nog het verschil tussen de Big Dipper en hun 'klassieke' launch coasters zoals Blue Fire?

Eigenlijk hoop ik eerder op een dueling, dat kan echt wel tof zijn met dit model, lijkt me!

Het grote verschil zit met name in de buitenste zitjes die naast de track hangen waardoor je een soort kleine versie van wing-coaster effect ermee kunt bereiken. En inderdaad: Als duelling versie kan dat heel leuk worden

Een big dipper kan wel leuk zijn. Ep bouwt meestal wel met capaciteit in ogen. Dus daar heb ik niet veel schrik voor. echter vrees ik wel dat dit eerder een show model word in plaats van een doordachte attractie. Als het park wil kan ze een pareltje afleveren maar mestal is het geweldige middelmatigheid.

Lees me niet verkeerd EP is een van mijn favoriete parken om te zijn maar ik ga er voor de sfeer en beleving en minder voor de attracties.

In tegenstelling tot de meeste banen in het park, wordt het dit keer geen prototype. Dat wil zeggen dat ze hebben kunnen leren van hun installaties in Walibi en Plohn. Niet voor niets dat men spreekt van een doorontwikkelde versie. Al zal de baan zeker ook showcase-elementen bevatten.. wellicht dat het daarom duelling/racing wordt. Dat heeft EP nog niet en ik kan me zo direct geen andere Duelling Mack voor de geeest halen (buiten een park die 2 wilde muizen naast elkaar plaatst). Wel is Mack in gehuurt door Universal om daar een duelling baan te plaatsen, maar die is voor zover ik weet door Universal zelf ontworpen. Ik kan me best voorstellen dat dit de inspiratie is voor Mack om er ook zelf eentje in EP te willen hebben.

Naar wat ik begrepen heb heeft Universal destijds ook de layout foor Rip Ride Rocket bedacht inclusief de non-inverted-looping. Het patent voor het element is echter naar maurer gegaan. Bij de duelling baan voor Epic Worlds is hetzelfde gebeurd voor Mack. Het zou me dan ook niet verbazen als de nieuwe baan in EP ook het betreffende element gaat krijgen.