[GEEN TR] mijn laatste keer Efteling - 20/09/2017

[Earlyspencer]

Een vette knipoog naar de auteur van 'Mijn eerste keer Efteling' ... en meteen ook een denkoefening "Wat is DE waarheid?" Op 20/09 viel inderdaad ons laatste bezoek, maar bij leven en welzijn hoop ik het grootste park van BeNe - en zelfs van een aardig stuk daarbuiten - nog te bezoeken. Al vermoed ik dat dit niet voor medio 2019 zal geschieden.

M'n derde "GEEN TR" m.a.w. geen gedetailleerde impressies van de alom gekende attracties. Wel een kort relaas van m'n laatste halve dag Efteling, af en toe gekruid met ervaringen die ik hier hooghartig als tips verkondig.

13:55: Net als ons voorlaatste bezoek (een drukke zondagochtend, enkele weken terug) werden we naar de zij-parking geloodst, links van de hoofdparking. Voordeel: veel ruimere parkeerplaatsen, vooral handig wanneer je vroegtijdig het park wil verlaten. Ik heb meermaals gevloekt op de autokontjes op de hoofdparking, die me verplichtten tot stuntwerk à la Alberto Tomba on Wheels. En in de auto ben ik nog minder een held dan in het niet-gemotoriseerde leven.

https://www.youtube.com/watch?v=mOBZ6ygWk7I Oftewel 'Stof tot nadenken'. Niet over armoede maar over ... ecologie. De aardige wandeling van de zij-parking leidde ons voorbij de fietsenparking. In 's werelds fietsland numero uno durven ze voor deze service één €uro vragen. OK, wat is 100 €urocent en bovendien gratis voor abo's, maar groen vind ik dit niet. En ik ben al geen groentje (groetjes graag aan de Zweedse boomknuffelaars).

Ons afscheidsbezoekje werd een week uitgesteld door de hevige storm. Dank aan de site met de drie nullen voor hun online wachttijden: "> 8 attracties waaronder alle buitencoasters buiten bedrijf", dat informeerde me tijdig dat een bezoekje toen weinig zin had. Dank aan ... (bis) dat ook een bezoekje vandaag zo. 24/09 - één dag voor onze abo's aflopen - niet echt een pretje zou geweest zijn. Geniet mee (toestand om 11:29)


Bron: Looopings

Veel volk die zonnige woensdagnamiddag, maar gelukkig vooral (groot)ouders met kinderen. Ik vermoedde dat een hoop volk voor de try-outs van de nieuwe musical was gekomen. Wiedes dat wij 's parks grootste trekpleister op de voormalige Brink nog enkele uurtjes uitstelden. We zouden die namiddag eerst en vooral proberen onze hunker naar thril - nou ja, naar Efte-normen - te bevredigen.

+ 14:15 - 14:30: Aanschuiven en deze keer ook daadwerkelijk meevaren op / meerijden met DVH, met alle effecten operatief. Een mooiere ouverture had zelfs Wagner niet kunnen bedenken!

+ 14:30 - 15:00: 2 x houten plezier op JEDD, zonder verplicht aangewezen plaatsen. Dus 2 x lekker racen tegen m'n boys, lekker achteraan (minst lang aanschuiven en wat iedereen op dit forum al lang weet: de beste rit-ervaring)



+ 15:05 - 15:15: geen reservatie- of ander scan-gedoe aan de Python, gewoon een vijftal beurten wachten in 't station. Wat snel ging, er kronkelden immers twee slangen.

+/- 15:25 - 15:40: Baron. We kozen voor de kortste reguliere rij, omdat de jongste hier wel mee moest aanschuiven maar nog te klein was voor de rit. Het minuscule min-puntje is dat wij zit-rij 2 kregen, terwijl er bij de mensen net achter ons in dezelfde wachtrij 'zit-rij 3' op hun ticketje stond gedrukt . Die is naar onze ervaren mening (een kleine 50 ritjes) een veel betere positie. Maar alle begrip dat ze daar geen rekening mee kunnen houden. Ik vind het wachtrij-systeem van Baron met stip de beste in BeNe: chicken, single, front: da's eigenlijk al veel keuze.

+ 15:45 - 15:55: Piraña. Toch wel een nat ding, in vergelijking met DVH.

- 16:00: Even kijken bij de duurste attractie: > 50 min., nee bedankt

+ 16:10 - 16:20: Twee ritjes in Vogelrok. Ook hier twee rijdende exemplaren.

+ 16:25: Vluggertje op de rups, waarvan ik pas bij dit schrijven weet dat de naam Vlindermolen is.

+ 16:30 - 16:40: Heerlijk wandelen, glijden en wat mij betreft: rusten bij de Laafjes. Op drukke dagen was dit altijd mijn oase, en thematisch zo veel unieker dan de sprookjes in het bos.

+ 16:45 - 16:55: Veel volk bij Droomvlucht, dus namen wij het spoor met de Stoomtrein.

- 17:00 - 17:10: We lieten vrije plaatsen in het midden van Halve Maen leeg en wachtten een extra beurt. Bompa-operator van dienst trok zich na de inscheping van de opvarenden voor ons enkele min. terug, alvorens op 'start' te drukken. Na het ontschepen trok hij zich opnieuw even terug, alvorens zich tot de volgende lading te wenden. Daar stonden wij vooraan, maar een groep zij-aanschuivers mocht voor. Het betrof een visueel gehandicapte, één begeleider en vier metgezellen. Ik denk niet dat kinderen van 6 over een diploma van begeleider beschikken. Dat vijftal ging netjes verspreid zitten op de twee top-banken: voor- en achteraan het schip. Het zegt natuurlijk veel over mijn soms onmenselijk karakter dat ik over de onrechtvaardigheid die ons hier te beurt viel, hier een zaag durf te spannen.

- 17:15: We wilden deze topnamiddag symbolisch afsluiten. Onze zesde en laatste rit Symbolica dateerde al weer van eind juli. Heb ik gemist dat Parques Reunidos de Efteling heeft overgenomen ... of meer realistisch: dat Efteling PR heeft overgenomen? Het park zou openhouden tot 18:00 en de fonteinenshow zou plaats hebben om 18:15, maar al om 17:15 (en wellicht al om 17:00) sloot dè publiekstrekker z'n niet zo magische poorten. Mijn eerdere hints waren: doe S. niet meteen, doe S. single, doe S. niet single. Ik weet niet wat de waarde van m'n laatste hint moet zijn omtrent S., maar stel een bezoek niet al te lang uit.



17:20 - 17:45: Noodgedwongen gingen we dan maar de coaster-bingo scoren op de Bob. Het was bij deze - sinds kort weersgevoelige - rammelbak opvallend langer wachten dan bij de meeste andere rijdende attracties. Mogelijke verklaringen: dicht bij de parkuitgang, een lagere instapdrempel, buur FM tijdelijk in onderhoud en weggejaagde mensen van S. Zoals wij.

Om in schoonheid te eindigen toch een uitdrukkelijke dank aan dit top-park:

- Zeer vlotte communicatie per mail. Na het opzeggen kregen we een mail "We gaan je missen." Misschien wordt dat wederzijds.

- Leuk magazine (ik denk halfjaarlijks), opgestuurd naar het thuisadres.

- Flexibele abo-formules. Wij kozen voor 15 maanden, dat ging enkel via een maand-abo van minstens 12 maanden. Wie een jaar-abo neemt (iets goedkoper), kan na 12 maanden ofwel opzeggen ofwel voor een volledig jaar verlengen.

- Heel wat lekkers bij het abo. Kwantitatief misschien niet veel meer dan wat andere abo's (BJL, FF, Merlin Premium, Walibi Golden, Hellendoorn en Plopsa-Fun) ons destijds aanboden, maar wel grotendeels in top-parken. Ik weet dat er een ander topic is om uit te pakken met onze where-abouts, maar graag een korte opsomming van de gesmaakte bonussen tussen juni 2016 en sept 2017:
Gratis: 2 x PHL, 2 x EP, 2 X Liseberg, 2 x Tripsdrill, 1 x Puy du Fou, 1 x Isla Mágica
50%: Pairi Daiza
40%: 2 x Plopsaqua, 1 x Holiday Park

Hint: koop dus best geen jaar-abo, en al zeker niet per 1 januari. De meeste voordelen gelden 1 x per kalenderjaar.

[Ignace]

Bedankt voor het geen-TR. Op zich is het nog steeds een Trip Report, dus eigenlijk vind ik de titel niet juist maar kom .

Ik ben nog steeds verbaasd dat je zo vaak op voorhand lijkt te plannen waar naartoe te gaan. Wat zijn de vooruitzichten in 2020 ? Bedankt om ons mee te laten genieten van je dagje!

[Rickie97]

Van al je geen-TR's vind ik deze toch wel sterk op een TR gelijken. Zoals Ignace ook zegt, het is een tripreport en je overloopt zelfs heel gedetailleerd met de tijd erbij de attracties. Dat is toch wat ik van een TR verwacht. Wellicht was het niet de intentie, maar is het al schrijven vanzelf een TR geworden?

- Als ik die wachttijden zie kan ik maar één ding denken... Ben ik blij dat we op een maandag en niet op een zondag zijn geweest! We hebben er Joris en de Draak voor moeten opofferen maar verder wel alles kunnen doen. Dat zou op een zondag niet waar geweest zijn.

- Dat je er een maandabonnement kan nemen is ook wel een grote plus vind ik. De extra voordelen die, zoals je schrijft, bij een maandabonnement extra voordelig zijn had ik nog nooit bij stilgestaan. Mooi meegenomen.

- Wat Baron betreft: wij zaten uiteindelijk ook niet waar we wilden. En voor de niet-lezers van mijn TR (of is het een geen-TR) van Walibi BE herhaal ik graag nog eens dat ik een hekel heb aan toegewezen plaatsen. Nu, bij Baron vind ik het nog zo erg niet, enerzijds is frontrow wel apart van de rest en anderzijds is er tussen rij 2 en 3 nu ook niet zo'n verschil in vergelijking met sommige andere attracties.

Ik volg je grotendeels in wat je zegt, en dat het park er geen rekening mee kan houden. Hoewel, ja en nee: ze kunnen er inderdaad geen rekening mee houden zoals de wachtrij nu gebouwd is. Als ze hier beter hadden over nagedacht, was het wel mogelijk geweest om in de wachtrij voor rij 2 en 3 je rij te kunnen kiezen. Redelijk eenvoudig zelfs, gewoon de wachtrijen in het station laten uitkomen, maar daar hebben ze zichzelf in 't zak gezet door hun voorshows. De voorshows hadden vóór de splitsing van de wachtrij moeten zitten. In het station aangekomen zou je dan kunnen kiezen uit rij 2 of 3, waarna ze aanvullen met single riders. (Zo doen ze het bij Symbolica trouwens, wat mij doet vermoeden dat ze uit Baron geleerd hebben). Daar is het station zoals het nu gebouwd is echter te klein voor en hun voorshows hebben geen plaats voor de single riders zoals dat bij Symbolica aangepakt is.

En dan ben je trouwens ineens ook van dat ticketjesgezever af. Ik heb er nog nooit van gehoord maar mijn lijstje met bezochte parken reikt op Zuid Afrika na niet echt ver. Zijn er andere parken die ook met zo'n ticketjes werken?

- Magazine? Daar had ik nog nooit van gehoord. Ik dacht zelfs ergens gelezen te hebben dat Brakesection het enige Nederlandstalige pretparkmagazine was. Is het interessant?

Een vette knipoog naar de auteur van 'Mijn eerste keer Efteling' ...

Knipoog terug! ;-)

[Earlyspencer]

Inderdaad een TR en dat was niet echt m'n bedoeling. Wie wacht hier nu op m'n impressies over de Efteling (uitspraak: den Efteling), of is het 'Efteling'? @ Jimi Hendrix

Ik zou wel willen weten of de wachtrij-versoepeling bij JEDD enkel op weekdagen / kalme dagen geldt.

En als iemand binnenkort ervaring heeft met Python-reservaties: laat het weten, ajb.

En waarom lees ik hier of elders op dit forum geen verontwaardiging over het extreem vroeg sluiten van nèt die attractie waar (de) Efteling sinds enkele maanden met succes z'n extra volk mee lokt? Menig nationale luchtvaartmaatschappij schuift qua service op naar low-cost, maar doorgaans wel met een tarief-verlaging. (De) Efteling kunnen we vooralsnog geen low-cost noemen (abo-prijs ca. 3 x BJL-abo), maar de service is er wel dalende.

@Rickie: dat magazine was natuurlijk reclame voor hun nieuwigheden (Bosrijk, Symb.), met soms verhalen uit de oude doos (bouw Diorama), een nep-interview met de lakei, een echt interview met iemand die voor belichting buiten in het park zorgt, ... Wellicht best interessant voor een bepaald publiek, maar die schriftjes heb ik na lectuur keurig naar het containerpark gebracht.

[simon]

@Rickie: dat magazine was natuurlijk reclame voor hun nieuwigheden (Bosrijk, Symb.), met soms verhalen uit de oude doos (bouw Diorama), een nep-interview met de lakei, een echt interview met iemand die voor belichting buiten in het park zorgt, ... Wellicht best interessant voor een bepaald publiek, maar die schriftjes heb ik na lectuur keurig naar het containerpark gebracht.

Dat magazine is volgens mij de opvolger geweest van Wonder, dat indertijd ook werd uitgegeven en meermaals per jaar met de post werd verstuurd. Niet?

@Rickie: Brakesection is inderdaad het enige Nederlandstalige pretparkmagazine zoals het is. Verder heb je wel abonneemagazines bij abonnementen van Plopsa, Disney, Efteling...

Voorts heb je ook nog enkele vakbladen die ook wat breder zijn, zoals PleisureWorld.nl (die wel meer algemene publicaties maakt) en Recreatief Totaal (dat meermaals per jaar verschijnt maar de hele recreatieve sector in beeld brengt, maar soms wel focus op één thema).

En internationaal heb je er natuurlijk ook nog wel heel wat.

[Earlyspencer]

Dat park, dat vervloekte park... Het is gelijk of ze kunnen ruiken wanneer we een afscheid-abo-bezoek brengen!

09:50 word je naar de veraf-gelegen parking geleid, terwijl de wagens die iets achter ons reden, naar de dichterbij gelegen hoofdparking mochten rijden. "Eerst maalt, laatst haalt" was anno 2017 ook al het mantra in de voorshow van Symbolica.

Voor de rij van Baron vroeg men of we de kleine (142cm) wilden laten meten. We deden of we het niet hoorden, wegens ongeduld, maar ook omdat het ons 2 dagen tevoren niet werd gevraagd, omdat de limiet maar 130 is en omdat de jongste zoon Baron al -tig keer had bereden. Bij de animatronic-wachtrij is trouwens nog een meetpunt.

Na 10 min. keurig aanschuiven voor rij 2 of 3, zouden we onze tickets krijgen ... Mooi niet. "Willen jullie via de (lege) single-rij naar m'n collega gaan om alsnog te meten?" Daar gaven we maar half gevolg aan: in de single bleven we staan en de kleine ging onder de omheiningen naar het meetpunt. Hierdoor misten we 1 à 2 treinen.

Toegegeven: geen drama en wij negeerden een veiligheidsorder. Maar het soms-wel-soms-niet- beleid wil ik wel aan de kaak stellen. Het waren nu beduidend jongere operatoren dan twee dagen terug, al weet ik niet of dat relevant is.

Python eerst zonder en dan met boarding. Bij poging 2 en net niet in het station: storing en het verzoek te verlaten. Kan gebeuren, maar wij mochten niet via de vlakbije single-rij verlaten. "Eerst maalt laatst..." Al wil ik hier niet kniesoren over ons tijdverlies, wel over het inefficiënt evacueren.

Met in de buurt nog Storing en de Draak leek Ruigrijk een beetje op Sluytrijk.

's Namiddag draaide Pyt. opnieuw. Op de app was m'n vervallen toegangs-fast-ticket automatisch verdwenen, idem bij die van m'n oudste zoon. Gelukkig had die van zijn app-tickets een screenshot genomen. De (niet piepjonge) poortwachter begreep dit en liet ons in de fast-lane door.

Nog een praktische hint: DvH singelen. Single-wachtrij was na onze eerste reguliere rit pas open en toonde meteen '10' tegenover regulier '15'. Dat eerste getal geloofde ik niet. Toen we een kwartiertje later alsnog gingen singelen, toonde deze nog steeds '10' en stonden er ... 0 wachtenden voor ons. Overschatten ze met opzet de single-wachttijd, opdat daar geen stormloop op zou zijn (zoals single Baron in de begindagen)?

Genoeg gezanikt en genoeg ge-Eftelingt. Al is de kans groot dat ik eind juni opnieuw een aanslagje pleeg op m'n bankrekening. Misschien ten dele voor de Alpiene Siamees, maar toch vooral omdat Phl, Ep, Trip, Lis en Får op onze zomerroute liggen. Efteling is dus nog niet verlost van deze fan-criticaster.

[siroccofreakske]

Voor de rij van Baron vroeg men of we de kleine (142cm) wilden laten meten. We deden of we het niet hoorden, wegens ongeduld, maar ook omdat het ons 2 dagen tevoren niet werd gevraagd, omdat de limiet maar 130 is en omdat de jongste zoon Baron al -tig keer had bereden. Bij de animatronic-wachtrij is trouwens nog een meetpunt.

Na 10 min. keurig aanschuiven voor rij 2 of 3, zouden we onze tickets krijgen ... Mooi niet. "Willen jullie via de (lege) single-rij naar m'n collega gaan om alsnog te meten?" Daar gaven we maar half gevolg aan: in de single bleven we staan en de kleine ging onder de omheiningen naar het meetpunt. Hierdoor misten we 1 à 2 treinen.

Toegegeven: geen drama en wij negeerden een veiligheidsorder. Maar het soms-wel-soms-niet- beleid wil ik wel aan de kaak stellen. Het waren nu beduidend jongere operatoren dan twee dagen terug, al weet ik niet of dat relevant is.

Uiteindelijk heeft dat soms-wel-soms-niet- beleid gewoon te maken met de persoon die er staat. Ik kan me perfect inbeelden dat de ene persoon beter is om iemands lengte in te schatten dan de andere persoon. Bovendien denk ik dat iemand die dat al jaren doet, na een tijdje inderdaad wel beter zal kunnen inschatten wie hij/zij best kan opmeten tegenover iemand die dat misschien nog maar een week doet. Lijkt me dus perfect logisch. Uiteindelijk scheelt dat opmeten toch ook maar maximum 10 seconden om te laten doen? Als hij toch groot genoeg is, verlies je dus gewoon even een paar seconden tijd...

Nog een praktische hint: DvH singelen. Single-wachtrij was na onze eerste reguliere rit pas open en toonde meteen '10' tegenover regulier '15'. Dat eerste getal geloofde ik niet. Toen we een kwartiertje later alsnog gingen singelen, toonde deze nog steeds '10' en stonden er ... 0 wachtenden voor ons. Overschatten ze met opzet de single-wachttijd, opdat daar geen stormloop op zou zijn (zoals single Baron in de begindagen)?

Dat lijkt me inderdaad met opzet en dat is volgens mij ook verstandig. Als je de single riders wachttijd op 0 minuten zet, lopen er misschien plots 50 mensen op een paar minuten tijd in en zit je ineens met een wachttijd van 20 minuten. Daar is denk ik niemand blij mee, terwijl nu élke single rider blij is omdat de effectieve wachttijd korter is dan de aangegeven wachttijd.

[jefke88]

Een wachttijd aangeven van een singleriders rij vind ik sowieso vreemd, want op zoiets heb je nu eens heel weinig zicht. Bovendien werken de singlerider rijen in de Efteling toch niet. Toen ik daar bij de Bob eens in stond ging men bij een groep van 3 in de gewone wachtrij op zoek naar een andere groep van 3 personen, zelfs als er 2 personen vooraan in de rij stonden. Op die manier sta je natuurlijk eeuwig te wachten in de singlerider rij.

[vbgenechten]

Het bewust negeren van de vraag of de kleine gemeten mag worden vind ik nu ook onlogisch. En je maakt er die mensen hun dag natuurlijk ook niet leuker op. Als er zo genoeg mensen passeren zou je voor minder ongemotiveerd en onvriendelijk worden tegen de bezoeker. En dan gaan we daar weer over klagen...

[simon]

Vreemd dat ze dan bij Efteling op vandaag nog steeds geen meetpunt hanteren aan de ingang, waar je een kleurbandje of stempel meekrijgt met je lengte. Genoeg Efteling figuren om hieraan te koppelen lijkt me? In andere parken kan dit al langer, dus waarom hier ook niet? Zeker wanneer het er drukker en drukker wordt, lijkt dit me toch een ferme tijdsbesparing?