Six Flags: nieuwe attracties in 2018!

[Starsplash]

Ik snap heel het gedoe over de snelheid van de trein niet zo goed.
Aan het aantal personen op de lift, op andere plaatsen en de algemene belangstelling lijkt dit de aller aller eerste ronde van de trein door de baan te zijn. Gezien op dat moment de lagers, wielen, baan,.. niet ingelopen zijn is het dan een normale zaak om uit voorzorg de lift snelheid tijdelijk te verhogen, de trein over te beladen, of hardere wielen te monteren. Gewoon om er zo zeker mogelijk van te zijn dat de trein rond geraakt, en niet ergens blijft hangen. Later als alles ook automatisch loopt, en alles wat ingelopen geraakt... wordt er naar de ideale snelheid toegewerkt. Later als de installatie steeds beter is ingelopen zal op een bepaald moment ook met lege treinen gereden worden. Dan zal de snelheid juist weer erg laag lijken...

[borisvdd]

Is dat filmpje ook niet gewoon versneld?

[Ignace]

Die andere RMC voor Six Flags dit jaar begint er ook wel heerlijk uit te zien.


Bron: ACE Southeast op Facebook.

[Rickie97]

Shiit, dat stuk rail dat zo'n eind verticaal blijft, dat moet echt geniaal heftig zijn! Ik vind het wel opvallend hoe RMC precies zoveel meer kan dan een 'gewone' stalen achtbaan, je ziet er echt dingen in die je nergens anders vindt, is dat eigenlijk omdat gewone banen met een ronde rail dit technisch niet kunnen of vinden andere constructeurs dat gewoon niet interessant?

Ik zie RMC nog een hybride wilde muis maken die op de bochten bovenaan loodrecht op de bocht hangt zoals de bocht op de foto, en die voorts de helft van het parcours ondersteboven rijdt.

[Ignace]

Shiit, dat stuk rail dat zo'n eind verticaal blijft, dat moet echt geniaal heftig zijn! Ik vind het wel opvallend hoe RMC precies zoveel meer kan dan een 'gewone' stalen achtbaan, je ziet er echt dingen in die je nergens anders vindt, is dat eigenlijk omdat gewone banen met een ronde rail dit technisch niet kunnen of vinden andere constructeurs dat gewoon niet interessant?

Ik denk dat die I-boxtrack gewoon veel stressbestendiger is en je er meer krachten op kunt laten inwerken.

[coasterfrenzy]

Ik denk dat het vooral een stukje creativiteit van de ontwerpers is. De meer ervaren achtban-rijders weten al dat B&M het doorgaans niet van zijn creativiteit moet hebben. Elementen zoals RMC bouwt zie je wel soms terug op andere banen, met name Intamin, maar ook Maurer hadden daar wel een handje aan. Echter gooit RMC gewoon zot-veel van die dingen er in.

Stressbestendigheid betwijfel ik. Ze doen hetzelfde met hun Toppertrack. Dat is weliswaar ook een volledig stalen track, maar het verticale deel van de ribben zijn daar nog van hout (Bij de iBox is dat gewoon een deel van de track geworden). Simpele natuurkunde leert ons al dat een buis steviger is dan een rechthoek en dat zien we ook terug in de realiteit. Wie Outlaw Run in 2013 en in 2017 gedaan heeft zal je kunnen vertellen dat er een behoorlijk verschil zat in de baan.

Nu twijfel ik er niet aan dat de iBox track stressbestendiger is, aangezien deze nog meer staal bevat dan de toppertrack, maar gezien RMC met beide types gewoon zotte banen bouwt lijkt het me vooral creativiteit te zijn.

En laten we eerlijk zijn: Het is waar Intamin/Stengel zich jaren mee profileerde, maar die zochten vaak de grenzen van intensiteit op. RMC doet daar een schepje bovenop en weet zich daardoor weer op de markt te plaatsen. Zouden ze niet dergelijk geschifte layouts bouwen, zou er hier waarschijnlijk niemand wakker liggen van het merk.

[coasterfrenzy]

Ik denk dat het vooral een stukje creativiteit van de ontwerpers is. De meer ervaren achtban-rijders weten al dat B&M het doorgaans niet van zijn creativiteit moet hebben. Elementen zoals RMC bouwt zie je wel soms terug op andere banen, met name Intamin, maar ook Maurer hadden daar wel een handje aan. Echter gooit RMC gewoon zot-veel van die dingen er in.

Stressbestendigheid betwijfel ik. Ze doen hetzelfde met hun Toppertrack. Dat is weliswaar ook een volledig stalen track, maar het verticale deel van de ribben zijn daar nog van hout (Bij de iBox is dat gewoon een deel van de track geworden). Simpele natuurkunde leert ons al dat een buis steviger is dan een rechthoek en dat zien we ook terug in de realiteit. Wie Outlaw Run in 2013 en in 2017 gedaan heeft zal je kunnen vertellen dat er een behoorlijk verschil zat in de baan.

Nu twijfel ik er niet aan dat de iBox track stressbestendiger is, aangezien deze nog meer staal bevat dan de toppertrack, maar gezien RMC met beide types gewoon zotte banen bouwt lijkt het me vooral creativiteit te zijn.

En laten we eerlijk zijn: Het is waar Intamin/Stengel zich jaren mee profileerde, maar die zochten vaak de grenzen van intensiteit op. RMC doet daar een schepje bovenop en weet zich daardoor weer op de markt te plaatsen. Zouden ze niet dergelijk geschifte layouts bouwen, zou er hier waarschijnlijk niemand wakker liggen van het merk.

Edit: Ter voorbeeld: Het element hierboven is basically een half "High Five" element dat we al zagen op een volledig houten achtbaan "Dauling Dragons", ontworpen door GG en gebouwd door Martin & Vleminx (of hoe je dat ook schrijft ).

[Ignace]

Edit: Ter voorbeeld: Het element hierboven is basically een half "High Five" element dat we al zagen op een volledig houten achtbaan "Dauling Dragons", ontworpen door GG en gebouwd door Martin & Vleminx (of hoe je dat ook schrijft ).

Toch vraag ik me af wat ze dan bedoelden toen ze in het begin riepen dat er met dit tracktype dingen mogelijk zijn dat met gewone achtbanen niet kan.

De high-five is trouwens een rechte heuvel en geen naar buiten gebankte, dus het lijkt me dat hier nog wel heel wat meer krachten op komen.

[coasterfrenzy]

True.
Het lijkt er op dat ook RMC grenzen op zoekt. Een soortgelijk element zat al op Outlaw Run, klein en zonder "Verbuiging". Later een grotere variant op Lightning rod, met - als ik het goed gemerkt heb - wel een beetje een verbuiging er in (ik vond de eerste versie zelf beter overigens).

Nu lijken ze een versie te hebben gemaakt met nóg meer verbuiging er in.

Wat betreft stressbestendigheid: De iBox Track is natuurlijk wel behoorlijk dik, maar uiteindelijk is de ondergrond hout. Nu zit er natuurlijk al opvallend veel staal in het hout (Track en ribben zijn al volledig van staal), maar uiteindelijk lijkt me dat het gebruik van hout de "Weakest link" is als het gaat om stressbestendigheid.

Nu ben ik ook geen engineer, maar wellicht is dit eens iets waar Brakesection Magazine (by pretparken.be) achteraan kan gaan? - Ik kan me voorstellen dat RMC het had over comfort, want hun banen zijn behoorlijk soepel (als ze nog jong zijn tenminste) en ik kan me voorstellen dat een platte track niet alleen soepeler is, maar ook minder slijtage veroorzaakt dan ronde buizen.

Edit: Ik herinner me ook eens dat ze in een interview uitgelegd hebben dat iBox niet speciaal voor ombouw-banen is, maar dat ook op nieuwe banen gebruikt kan worden en het omgekeerde geldt voor de Topper Track. Echter hadden klanten het tot dan toe simpelweg nooit zo besteld. Ik denk dus niet dat er verschil zit qua mogelijkheiden tussen beide tracksoorten (ook nooit het idee gehad dat RMC zich in houdt op Topper Tracks). Ik kan me echter heel goed voorstellen dat er andere redenen zijn om voor iBox te kiezen. Wellicht toch iets met onderhoud ofzo. (Outlaw Run kan wat mij betreft wel een retrack gebruiken en gezien de track een volledig stalen box is, zal dat een stuk duurder zijn dan bij een Woodie waar slechts een laat van 2 of 3 planken vervangen hoeft te worden)