Inderdaad, het is nog een stukje voor de remmen. Ik bedoelde maar dat het eveneens op het einde van de baan is, voor de remmen, zoals ook zichtbaar op de foto. Het opvangen van beweging van de baan bij het in de remmen slaan van de trein lijkt mij op deze locatie ook niet veel uit te halen.
En warmer dan pakweg bij ons kan het in Montreal ook niet worden, zodat het nodig is ter compensatie van het uitzetten van het staal... Vriezen daarentegen kan het wel meer doen. Misschien moeten we het dan toch in de richting van temperatuur zoeken?