Misschien heeft het iets te maken met het feit dat Condor nog echt het prototype is van de SLC. Misschien dat in de toekomst als er op andere SLC’s nieuwe treinen komen dat deze wijzigingen van de supports niet nodig zijn en dat Condor door zijn eigenheid de uitzondering is... Anders is het idd wel erg vreemd dat er geen rekening mee gehouden werd. Al is het aanpassen van zulke support ook niet de grootste kost, het blijft toch extra werk!