[Walibi Belgium] Nieuwe achtbaan?

[Earlyspencer]

WAARSCHUWING: KAN SPOILERS OVER DE NIEUWE MULTIGELANCEERDE ACHTBAAN BEVATTEN.

De inrichting van het station van Meca is naar Belgische normen van een erg hoog niveau. Wie zoekt die vindt er een knipoog naar Kuifje. Het zal wel geen toeval zijn dat de opgedoekte rondvaart-attractie oorspronkelijk naar deze stripheld werd gethematiseerd.

Ook zelden gezien op een lanceer-achtbaan: tassen meenemen. Het enige voorbeeld dat me voor de geest komt, is de R-’n-R coaster in Disney Studios Parijs al kan het mogelijk ook op Space Mountain. Dergelijke efficiëntie komt de capaciteit ten goede, al vrees ik voor onride ’accidentjes’. Er wordt leuk met het water geïnterageerd, o.a. het stukje slalom lekker laag boven het meer kan me erg bekoren.

We waren er op de voorspelbaar kalme eerste maandag van de Vlaamse Paasvakantie. Meca startte met een klein uur vertraging maar reed de rest v d dag met meerdere treinen. De effective wachttijd lag vaker onder dan boven de 15 minuten. Merci Walibi. Er is ook een single-rij. Gelet op het meer familiale karakter dan Kondaa kan je hier wellicht nog meer je voordeel uit halen.

Of ook ex-Psykè nu een mooi station heeft? Ik vond het er donker en bij gebrek aan wachttijd heb ik er (te) weinig aandacht aan besteed. Onride is het zeker een downgrade: geen ’Start le système’ meer een geen reuzenpop die je voor- en achterwaarts voorbij raast. Ik hoop ook dat dit werk nog niet af is.

Sinds m’n USA-trip ben ik iets minder enthousiast over RMC. Qua bochtenwerk en inversies doet geen enkele constructeur beter. Maar die scheen- of dijbeugels verpesten veel. Verbeter me indien ik het fout heb maar om een bestaande houten achtbaan te RMC'en, moet je ’m volledig afbreken en herbouwen. Dat is dus nog duurder dan een nieuwe bouwen op braakliggend terrein. Achtbanen van GCI vind ik doorgaans leuker dan RMC’s: het klein beetje suspens waaraan wordt ingeboet wordt ruimschoots gecompenseerd door het grote ritcomfort. Als GCI’en van Loup Garou zonder totaalafbraak mogelijk is, ben ik daar meer een fan van. Noot: de vernieuwingen op Tonnere d. Z. en op de houten Vekoma van Tusenfryd - geen idee door welke firma('s) - vind ik maar half geslaagd.

Vampyre doe ik enkel bij een korte wachtrij. Los van de gekende pijnlijke rit, sluit deze achtbaan zonaal bij niks aan. En enige griezel gaat al lang niet meer uit van dit groene hoekje, tenzij misschien met Halloween. Dit is wel een beetje de ’Gatekeeper’ van Walibi: de meest in het oog springende attractie vanop de toegangsweg Bvd. d’Europe en het NMBS-station. Afbreken en niks zetten zou zonde zijn, ook al omdat je hier mogelijk geen / minder last hebt van klagende buren. Ik zie vooral bedrijven in de onmiddellijke omgeving.

Persoonlijk mag voor mij de topspin weg, die doe ik nooit. In dezelfde categorie: de druivenstampende breakdance, de Octopus en het vliegend kinder-wandtapijt tussen Pop.Rev. en Radja. Vroeger kon ik aan dat lijstje ook nog de botsaouto’s en het go-cart parcours toevoegen, dus ergens voel ik dat het park en ik op dezelfde golflengte zitten.

Vraag is wat er in de plaats past. Plopsa plaatst dit jaar al twee family-top-swings dus daar pak je niet mee uit. Vliegtuigen ondersteboven: laat maar wegens weinig comfort, lage capaciteit en bij interactieve gevallen de talloze teleurstellende ritten zonder spins. Een hangend vliegend tapijt en een binnenstebuiten condor, beide te vinden in Tivoli G., lijkt me wel iets. En waarom geen Nebula-ding? Daar heeft de groep er al minstens drie van: in Asterix, Oostenrijk en Bellewaerde. Het exemplaar in Ieper lijkt me geen bezwaar tegen een nieuw exemplaar in Wavre. Dit is toch meer opvul dan iets waar je publicitair zwaar mee uitpakt.

Nog een optie: een draaimolen zoals in Parque Atracciones Madrid waar je interactief op en neer kan maar ook 180° zijwaarts kan roteren en dus in achteruit kan meedraaien. Toegegeven: met hun brommers in de lucht hebben ze al een recente attractie die hier wat bij aanleunt. En nu ik toch aan het wensdromen ben: maak van de valtoren een gyro-geval: uniek in BeNe, operatoren kunnen de capaciteit niet langer moedwillig verlagen door enkele gondels buiten bedrijf te laten en vooral: iedereen krijgt met een 360° zicht op alle zones van het park. Met het verdwenen reuzenrad mist het park - dat sterker dan ooit inzet op thematische zonering - wel een panoramische attractie.

Om mijn verlanglijstje af te ronden: een niet interactieve Walibi-Museum-darkride. Iets wat de Efteling al lang had moeten hebben in plaats van hun volgestouwde bungalow op het Pieckplein. Ook Plopsa-Meli en Bobbejaan wens ik zo’n belevenis-museum toe.

[Paul F]

Ik ben een week later geweest, de tweede maandag van de Paasvakantie. Zeer mooie uitbreiding en top coaster voor de familie. Het weer was aangenaam en alles rond de 15 minuten aanschuiven, Pulsar zelfs met direct instappen kunnen doen, kwam er goed nat uit. Heerlijke dag gehad.

[Rein]

Sinds m’n USA-trip ben ik iets minder enthousiast over RMC. Qua bochtenwerk en inversies doet geen enkele constructeur beter. Maar die scheen- of dijbeugels verpesten veel. Verbeter me indien ik het fout heb maar om een bestaande houten achtbaan te RMC'en, moet je ’m volledig afbreken en herbouwen. Dat is dus nog duurder dan een nieuwe bouwen op braakliggend terrein. Achtbanen van GCI vind ik doorgaans leuker dan RMC’s: het klein beetje suspens waaraan wordt ingeboet wordt ruimschoots gecompenseerd door het grote ritcomfort. Als GCI’en van Loup Garou zonder totaalafbraak mogelijk is, ben ik daar meer een fan van. Noot: de vernieuwingen op Tonnere d. Z. en op de houten Vekoma van Tusenfryd - geen idee door welke firma('s) - vind ik maar half geslaagd.

Bij het ombouwen van bestaande houten achtbanen door RMC worden er maar delen van de baan afgebroken. Nadien gaat men stukken toevoegen en herwerken. Een volledige afbraak zal dus niet gebeuren (tenzij men hier bewust voor zou kiezen).