Citaat Oorspronkelijk geplaatst door Earlyspencer Bekijk Berichten
maar een week parksluiting in GL vind ik in die optiek - dodelijk ongeval plus zeer beperkte toegankelijkheid voor hoogtewerkers e.a. - relatief kort.
Puur voor het onderzoek hoeft het park écht niet te sluiten. Je kunt in principe de omgeving van de baan af zetten. Ja, dat zal betekenen dat ook Vilda Musen gesloten moet blijven, wat jammer is voor gasten, maar zo'n onderzoek (veiligheid) gaat natuurlijk voor alles. Het park volledig dicht houden geeft - zeker in het begin - wat meer rust maar zal vooral gedaan worden uit respect voor de slachtoffers en nabestaanden. Immer zoals je verderop aan geeft in je post: Er kan gewoon onderhoud gedaan worden aan de baan terwijl het park geopend is. Dan kan onderzoek uiteraard ook.

In geval van een track-fout zou men wel eens het einde van Jetline kunen overwegen. Jammer voor nostalgici, maar de attractie is nu met bloed besmeurd en het onderhoud van een achtbaan waarvan de constructeur niet meer bestaat, is een bijkomende ’lastigheid’.

1: Een trackfout valt net zo goed te herstellen als een fout in de trein. Dus ik zie niet in waarom daar opeens verschil in zou moeten zitten. Vergeet niet dat de track zelf nog aangepast is door Maurer in de jaren 90. Dus als dat kan, kun je de track ook herstellen.
2: Dat attractie met bloed besmeurd is zou inderdaad de enige reden zijn om deze definitief te sluiten. Eigenlijk dus puur gebaseerd op publieke opinie en wellicht wat politiek. Niet op enige rationaliteit. Er zijn genoeg achtbanen die na een Dodelijk ongeluk weer heropend zijn: Waaronder Atlantica in Europa Park.
3: De constructeur van de baan is Zierer. Die bestaat nog. Schwarzkopf heeft enkel de layout bedacht.
4: Zelfs als het een schwarzkopf was: Gerstlauer biedt in principe alles wat nodig is om de achtbaan van de nodige liefde en zorgen te voorzien.