Renovatie voor houten achtbaan Parc Astérix: ombouw naar hybrid coaster?

[coasterfrenzy]

Klink bijna te mooi om waar te zijn, dus ben er nog wat sceptisch over.

- Baan heeft nog maar net een re-tracking gehad, waarbij ook de banking is aan gepast. Beetje kapitaalvernietiging om dan nu weer grote aanpassingen te gaan doen.
- CDA zit nog met de grote Intamin investering voor PA die ook tegen 2022 moet openen.
- Achterwaartse zitjes wordt en ramp voor logistiek/capaciteit en klinkt meer als een fan-idee dan realiteit (alhoewel ik PA wel in staat zie om zoiets geks te doen).


Maar als het echt zo is, vind ik het geweldig. Gravity Group vind ik verreweg de beste als het op woodies aan komt en zo blijft de baan tenminste een woodie en wordt het niet weeral een stalen baan. Ietwat minder fan van de Timberliner Treinen (zie liever de klassieke PTC treinen), maar dat zal de pret zeker niet mogen drukken.

[vampire]

Klink bijna te mooi om waar te zijn, dus ben er nog wat sceptisch over.

- Baan heeft nog maar net een re-tracking gehad, waarbij ook de banking is aan gepast. Beetje kapitaalvernietiging om dan nu weer grote aanpassingen te gaan doen.
- CDA zit nog met de grote Intamin investering voor PA die ook tegen 2022 moet openen.
- Achterwaartse zitjes wordt en ramp voor logistiek/capaciteit en klinkt meer als een fan-idee dan realiteit (alhoewel ik PA wel in staat zie om zoiets geks te doen).

- De info komt uit Leparisien, dus het lijkt wel waarheid te zijn.
- De intamin is al reeds verschoven naar 2023.

[siroccofreakske]

- Achterwaartse zitjes wordt en ramp voor logistiek/capaciteit en klinkt meer als een fan-idee dan realiteit (alhoewel ik PA wel in staat zie om zoiets geks te doen).

DC Rivals Hypercoaster heeft dat toch ook? Heeft die zo'n grote problemen daarmee?

[coasterfrenzy]

of die zitjes nu voorwaarts of achterwaarts staan, dat heeft toch geen verschil om in en uit te stappen? Fear en Force hebben dat toch ook, Dwervelwind,...

Niet bepaald vergelijkbaar bij een spinning coaster.

DC Rivals Hypercoaster heeft dat toch ook? Heeft die zo'n grote problemen daarmee?

Ik ben nooit in Australië geweest, maar bij banen die ik wél kan die het hebben zie je oftewel dat niemand achteruit wil gaan, of dat daar juist een enorm lange rij voor staat. Niet voor niets dat bijvoorbeeld Thorpe Park er heel snel weer van af is gestapt.

Je kunt veel opvangen door er een aparte wachtrij voor te maken. Als je dat niet hebt, krijg je voortdurend discussies tussen grouper en gasten.

[ExpeditionGeForce]

DC Rivals Hypercoaster heeft dat toch ook? Heeft die zo'n grote problemen daarmee?

Blijkbaar heb je bij DC Rivals Hypercoaster een aparte rij voor die laatste zitjes, en je moet er ook voor bijbetalen. Je zou dan een armbandje krijgen met een tijdslot op waardoor de wachttijd zou moeten meevallen.

[bobby turbo]

Klink bijna te mooi om waar te zijn, dus ben er nog wat sceptisch over.

- Baan heeft nog maar net een re-tracking gehad, waarbij ook de banking is aan gepast. Beetje kapitaalvernietiging om dan nu weer grote aanpassingen te gaan doen.
- CDA zit nog met de grote Intamin investering voor PA die ook tegen 2022 moet openen.
- Achterwaartse zitjes wordt en ramp voor logistiek/capaciteit en klinkt meer als een fan-idee dan realiteit (alhoewel ik PA wel in staat zie om zoiets geks te doen).


Maar als het echt zo is, vind ik het geweldig. Gravity Group vind ik verreweg de beste als het op woodies aan komt en zo blijft de baan tenminste een woodie en wordt het niet weeral een stalen baan. Ietwat minder fan van de Timberliner Treinen (zie liever de klassieke PTC treinen), maar dat zal de pret zeker niet mogen drukken.

Timberliners zijn niet zo aangenaam voor bredere mensen, maar wel blij dat ze iets met de baan gaan doen. Intamin is trouwens al lang verschoven naar 2023, de renovatie van TDZ is ook een jaar verschoven, was normaal voor dit jaar gepland.