[Plopsaland] 2021 Nieuwe Grote Coaster

[nicooke]

Het lijkt mij precies dat het opbouwen van het gebied precies heel traag gaat of ligt het aan mij? Dit kan natuurlijk ook omdat ze laat beslist hebben welk thema er ging komen.

[traveler]

Het lijkt mij precies dat het opbouwen van het gebied precies heel traag gaat of ligt het aan mij? Dit kan natuurlijk ook omdat ze laat beslist hebben welk thema er ging komen.

Ze zijn traag in het opbouwen. De oorzaak is echter moeilijk te achterhalen. budget? als je minder gehaast bent kan je goedkoper werken. Planning? zoals je zelf al aanhaalde werd het thema pas laat beslist dus was er minder tijd voor voorbereidingen. Contractueel? als de baan maar open moet begin de zomer heeft het decoratieteam minder druk.

[coasterfrenzy]

Ze zijn traag in het opbouwen. De oorzaak is echter moeilijk te achterhalen. budget? als je minder gehaast bent kan je goedkoper werken. Planning? zoals je zelf al aanhaalde werd het thema pas laat beslist dus was er minder tijd voor voorbereidingen. Contractueel? als de baan maar open moet begin de zomer heeft het decoratieteam minder druk.

Ik betwijfel of trager bouwen daadwerkelijk goedkoper is.

Als het 8000 manuren kost om iets in elkaar te steken, dan maakt het tempo niet uit.. Als je elke dag 1 uur doet, duurt het 8000 dagen, maar betaal je even goed 8000 uren.. als je elke dag een team hebt dat in totaal 80 manuren er in steekt, dan ben je op 100 dagen klaar, maar betaal je even goed die 8000 uren. (Belangrijke nuance is dat er een punt komt dat er té weinig personen zijn om het werk te kunnen doen en anderzijds té veel personen kunnen zijn die elkaar in de weg lopen.. maar buiten die extremen zou het puur qua uren geen verschil moeten maken).

Echter als het langer duurt, betaal je langer voor opslag van onderdelen. Waarschijnlijk betaal je vaker "voorrijkosten" (ergo: soortgelijke kosten die wellicht meer van toepassing zijn) en hebben bepaalde onderdelen wellicht meer te lijden zonder dat ze in die periode iets opleveren.

Eigenlijk kan ik me dus niet voorstellen dat onnodig traag werken daadwerkelijk de kosten omlaag brengt.

[traveler]

Ik betwijfel of trager bouwen daadwerkelijk goedkoper is.

Als het 8000 manuren kost om iets in elkaar te steken, dan maakt het tempo niet uit.. Als je elke dag 1 uur doet, duurt het 8000 dagen, maar betaal je even goed 8000 uren.. als je elke dag een team hebt dat in totaal 80 manuren er in steekt, dan ben je op 100 dagen klaar, maar betaal je even goed die 8000 uren. (Belangrijke nuance is dat er een punt komt dat er té weinig personen zijn om het werk te kunnen doen en anderzijds té veel personen kunnen zijn die elkaar in de weg lopen.. maar buiten die extremen zou het puur qua uren geen verschil moeten maken).

Echter als het langer duurt, betaal je langer voor opslag van onderdelen. Waarschijnlijk betaal je vaker "voorrijkosten" (ergo: soortgelijke kosten die wellicht meer van toepassing zijn) en hebben bepaalde onderdelen wellicht meer te lijden zonder dat ze in die periode iets opleveren.

Eigenlijk kan ik me dus niet voorstellen dat onnodig traag werken daadwerkelijk de kosten omlaag brengt.

Het aantal werkuren kan een beetje zaken als je meer spreid (drogtijden) maar de grootste winst moet je echt in de boekhouding zoeken. (beroepsmisvoering) Investeringen worden in Europa meestal gesponseerd. hiervoor zijn criteria een er van die vaak opduikt is het in dienst (rechtres of onrechtreeks) ,houden van een aantal personeelsleden. Afschrijvingen zijn inderdaad ook een kost maar om die omhoog te duwen te hebben zou je net sneller moeten bouwen. (je kan afschrijven op een voltooit gedeelte)

@siroccofreakske
het boekjaar afsluiten in september heeft te maken met de eigenaar van walibi. Voor plosa is dit nog niet van toepasing.