Ik dacht dat het probleem met de SLC's te wijten was aan het type track dat Vekoma daar voor gebruikt(e).

Python had ook dat type track, en de nieuwe track die bij de renovatie geïnstalleerd werd had dikkere buizen.
Ik gok dat de dikte van de originele track iets te nipt berekend was, waardoor die na een aantal jaar minuscule vervormingen kreeg op plaatsen die het zwaarder te verduren hadden (bvb bij ingaan/uitgaan van een bocht of inversie). En na verloop van tijd verergert het probleem nog op die plaatsen, omdat ze door de oneffenheden juist zwaarder belast worden telkens er een trein passeert. Hetzelfde principe als bij een put in het asfalt op de snelweg. Een oneffen track kan dan ook geen comfortabele rit meer geven. En je kunt de wielen van de treinen dan ook niet meer volledig tegen de track aangespannen houden, omdat ze zich dan kapot rijden op de oneffenheden. Dus laten ze op de duur wellicht wat extra speling tussen de wielen en de track om de wielen minder te belasten.

(Dit is natuurlijk puur speculatie)