Owkeej, afgelopen vrijdag 3 nov. - daags na de doortocht van storm Ciarán - Toutatis twee keer kunnen berijden.

Bij parkopening een ochtendsprintje getrokken. Er hoopte zich een massa volk op op het pad voor de eigenlijke wachtrij. Daar was rien du tout afgespannen lint of dergelijke. Een operator ter plaatse kwam handen en monden te kort om mensen tot de orde te roepen die in de breedte probeerden voor te dringen. Ergens heb ik wel een beetje begrip voor de chaos bij de opstart. Je ziet / zag het ook bij Taron wanneer de wachtrij nog niet geopend is. De gemiddelde Germaan - zeker de westelijke ondersoort - legt wel wat meer discipline aan de dag dan de grootstedelijke Fransoos. Ergerlijker vind ik het dat deze situatie - en dan zonder toezichter - zich heel de dag voordeed. M.a.w. de wachtrij puilde steeds uit tot nog voor de ingang van de wachtrij van ... Trace de Hourra. Ik overdrijf niet als ik de wachtende massa voor de wachtrij-ingang schat op ruim 100 m lang en vaak vier personen breed. Of bekijk anders onderstaand namiddag-fotootje , waar we al een flink stuk waren opgeschoven in de wachtrij-voor-de-wachtrij.



De eigenlijke wachtrij kan dus duidelijk de toevloed niet aan. De wachttijd schommelde die dag rond de 65 minuten. Bij Osiris was het langer wachten maar stond je wel steeds in de wachtrij of eventjes in een zigzag-touw-gebied net voor de wachtrij-ingang. Toutatsis is wat dat betreft i.m.o. gebuisd op functioneel ruimtegebruik. Wel weer OK was dat voordingers geregeld uit de wachtrij werden gehaald. Ik wist uit eerdere bezoeken al van de personeel-intensieve crowd-control in Parc Astérix maar bij elk bezoek is het toch telkens opnieuw een aangename confrontatie.

De disfunctionaliteit van de (pre-)wachtrij vormt een groot contrast met de aangename decoratie doorheen de hele - eigenlijke - wachtrij. Knappe ornamenten en leuke tekstuele humor, al is m'n Franse kennis niet altijd toereikend. Ook in het station is het één en al pracht met een superfijn licht-effect. En in dat station werd flink doorgewerkt, er reden constant drie treinen en ik merkte ter plaatse geen storingen.

Nog capaciteit-verhogend: voor het betreden van het station wordt iedereen aangesproken i.v.m. te verwijderen kledij zoals sjaals, mutsen e.d. En je rugzak deponeer je in een winkelkar van de Carrefour zonder eerst in de trein te stappen, eruit te stappen, naar een kastje te wandelen en terug de trein in te stappen. Na de rit verlaat je rugzak-loos het station, de winkelkar staat even verder op je te wachten. Dit kost het park serieus aan personeel, knap van het park. Bummer: om 10:40 werd net voor onze neus de single-rij gesloten voor de rest van de dag

HINT VOOR ONGEDULDIGAARDS: Je moet pas laattijdig in het station de keuze maken tussen front, rij 2 tot en met 4 of rij 5 tot en met 10. Er stond beduidend minder volk bij 2-4, dus wij daarin. Dom natuurlijk want 5-10 kan bijna dubbel zo veel volk bedienen. Die 'bijna' uit vorige zin kan je zelfs weglaten, want de fistpissers hopen zich net als de singles op tussen rij 1 en rij 2. Toen men om een duo vroeg voor 5-10, verlieten wij rij 2-4. De trein voor ons werd bevolkt door mensen die tot aan de split-keuze achter ons in de wachtrij stonden. Voor een rit op rij 2-4 hadden we nog een beurt of 5 extra moeten wachten.

Over de rit zelf en één persoonlijke ervaring in het bijzonder, gebruik ik graag deze knop:
Dit gedeelte bevat spoilers. Klik op onderstaande knop om het gedeelte open te klappen.

Open spoilers

************ Spoilergedeelte ************

Ik dacht echt dat we een rollback hadden na de tweede launch, opwaarts op de top hat. Ik was m.a.w. rick-rollbacked. Geen verwijt maar met een iets levendiger forum hier had ik het wel op voorhand geweten. Gelukkig wist ik dus niks van deze gimmick, mijn jongste zoon beschikte wel over de correcte voorkennis.

Een vergelijking met andere Europese multi-lanceer-achtbanen van Intamin dringt zich in mij op. Taïga staat pas in aug. 2024 op m'n planning, ik moet het dus bij onderstaand trio houden. Om de scores een beetje te verantwoorden / verduidelijken: de eerste lauch op Batman GCE in Warner Madrid deed serieus pijn. Batman is wel de enige van de drie met een binnen-voorshow. Maar het onbeschut en lang aanschuiven buiten is een saaiere bedoening dan het openlucht-gebeuren bij Toutatis.

Het sterkste punt van Batman voor mij is dat de drie lauches - één launch en twee boosts voor de muggenzifters - qua tijd en afstand mooi verdeeld zijn. Bij Taron is er ook een evenwicht met weliswaar 'maar' twee lanceringen. Toutatis heeft er strikt genomen vier, waarvan drie op dezelfde plaats - type Fury - en alle vier nogal in het begin van de rit. Ook al levert dit meteen ferme airtime op, ik heb het meer evenwichtige dingen. Desalniettemin: alle drie topwerk van Intamin!



Correcties of onenigheid: shoot, ik heb niet liever!