In Gröna Lund is gisteren een trein ontspoord van Jetline, met 1 dode en 9 gewonden tot gevolg. De precieze oorzaak is nog niet bekend.
Bron
Afdrukvoorbeeld
In Gröna Lund is gisteren een trein ontspoord van Jetline, met 1 dode en 9 gewonden tot gevolg. De precieze oorzaak is nog niet bekend.
Bron
Het lijkt erop dat een volledige set van wielen afgebroken is. Hoe dit kon gebeuren zal nog moeten blijken, maar dit doet me meteen denken aan een gelijkaardig ongeval in Mexico enkele jaren geleden op Quimera.
Hier is meer aan de hand dan enkel het afbreken van de wielen. De trein staat nog op de baan. Op zich hadden er geen zwaar gewonden mogen zijn, maar desondanks zijn er 3 mensen uit de trein gevallen (waaronder de overleden persoon). Dus naast het afbreken van de wielen heeft ook iets in de veiligheidssystemen niet helemaal goed gewerkt.Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Rein
De trein lijkt me heel hevig tot stilstand zijn gekomen. Dat op zich roept wel wat vragen op. Als enkel het voorstel zou afbreken, zou de trein niet zo hevig tot stilstand mogen zijn gekomen. Op een foto waar je trein ziet stilstaan, zie je dat het 3de wagentje is ingedrukt op het 2de en zelfs een stuk naar boven is gelift. Ik ben geen expert, maar zou het niet kunnen dat er iets groot op de track heeft gelegen, of nog erger een stuk baandeel is gelost en lichtjes naar boven is gekomen, waardoor de trein er op ingeknald is en daarom zo drastisch is gestopt... Dan is het ook logisch dat de wielen zijn afgebroken door de plotse weerstand. Dit is maar een theorie natuurlijk :)Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door coasterfrenzy
Dat er door de plotse stilstand er mensen zijn uitgevlogen lijkt me niet zo onlogisch, je weet immers dat je de beugels vrij eenvoudig kunt losklikken (een voetdruk is genoeg) achteraan de trein bij dit type. Door de plotse kracht die erop is gekomen, kan het dus zijn, dat die kracht genoeg was om het beugel systeem te ontkoppelen van sommige karretjes.
Ook de persoon die op de supports zat, zou uit de wagen zijn gevallen? Sorry, maar wat is de kans dat je u zelf kunt vastklampen aan een support als je uit een trein valt? Allemaal vrij bizar te noemen.
Ben benieuwd naar het onderzoek.
Die is er zelf opgekropen na het ongeval in een poging om hulp te bieden.Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door vampire
Dat was een vermoeden, volgens een getuige was hij eruit gevallen. Maar een andere getuige zag ook een wagentje vallen, dus veel belang kunnen we daar niet aan hechten waarschijnlijk...Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door jefke88
Naar de exacte oorzaak is het - ruim 1000 km daar vandaan en achter een scherm - gissen. Ik had ook al de link gelegd tussen een harde klap en de ongewilde beugel-opening via pedaal waar meerdere (oudere) coastertreinen van voorzien zijn. Loopen in Tusenfryd schiet nu door mijn gedachten, mogelijk ook Olympia Looping en talloze kermis-dingen.
Over de toekomst is het zo mogelijk nog meer speculeren. Gröna blijft minstens een week dicht en wie tickets voor die periode heeft, krijgt terugbetaling. Sprankeltje hoop: je kan wel tickets kopen voor volgende week. Ter info: GL is ook post-corona niet of heel moeilijk te bezoeken zonder reserveringen vooraf, vermoedelijk een regel van de Zweedse overheid want ook van toepassing in andere Zweedse parken.
Bij Smiler in AT betrof het destijds geen dodelijk ongeval en die coaster staat meer ’vrij’ dan de veelvuldig interagerende attracties in GL. Geen idee hoe lang AT dicht was, maar een week parksluiting in GL vind ik in die optiek - dodelijk ongeval plus zeer beperkte toegankelijkheid voor hoogtewerkers e.a. - relatief kort. Voor de herhaling: GL meldt ”minstens” een week dicht. ’t Is daar wel al volop hoogseizoen, al mag commerciële druk hierin geenszins meespelen.
Ik veronderstel dat Jetline zelf dit jaar niet meer operatief zal zijn (hopelijk vergis ik me met een gepland bezoek eind juli 2023). Indien de oorzaak grotendeels bij de trein ligt (ontsporing niet t.g.v. een track-verschuiving) en de hypothese van ongewilde beugel-opening wordt bevestigd, zou men nieuwe treinen kunnen overwegen. Ik lees dat Zierer-treinen / -coasters binnen dezelfde Zweedse groep ook tijdelijk gesloten zijn voor nader onderzoek. Of Zierer, Gerstlauer of een derde firma dan nieuwe treinen mag leveren voor Jetline 2.0, lijkt me nu nog te voorbarig. Zou dit het einde betekenen van treinen met pedaal-openers of zullen deze verplicht van een vliegtuig-gordel moeten worden voorzien? Een gelijkaardige maatregel was denk ik het geval bij JedD e.a. na een dodelijk ongeval in Texas.
In geval van een track-fout zou men wel eens het einde van Jetline kunen overwegen. Jammer voor nostalgici, maar de attractie is nu met bloed besmeurd en het onderhoud van een achtbaan waarvan de constructeur niet meer bestaat, is een bijkomende ’lastigheid’. Tijdens mijn vorig bezoek in 2017 had Jetline ook technische kuren. Veel minder erg, maar ook met het meerdaags niet functioneren tot gevolg, inclusief een tweede coaster. https://board.pretparken.be/showthre...os-14-aug-2017
Wat de vervanger voor Jetline zou worden, is kwadratisch speculeren. Bij mijn weten heeft het park nog geen gelanceerde achtbaan. Maar de meeste lanceerachtbanen behoeven minstens één lang horizontaal trackdeel. In het huidige GL zie ik daar geen plaats voor, misschien wel in een uitbreidingszone.
Update:
https://www.svt.se/nyheter/lokalt/st...a-lund-olyckan
Het onderzoek in GL zou in z’n geheel tot 1 jaar in beslag kunnen nemen. Ik vermoed dat Jetline heel die tijd niet zal openen maar het park wel, natuurlijk.
Ter info: de achtbaan in Klotten heropende pas acht maanden na het dodelijk ongeval.
https://www.sr.de/sr/home/nachrichte...trieb_100.html
Puur voor het onderzoek hoeft het park écht niet te sluiten. Je kunt in principe de omgeving van de baan af zetten. Ja, dat zal betekenen dat ook Vilda Musen gesloten moet blijven, wat jammer is voor gasten, maar zo'n onderzoek (veiligheid) gaat natuurlijk voor alles. Het park volledig dicht houden geeft - zeker in het begin - wat meer rust maar zal vooral gedaan worden uit respect voor de slachtoffers en nabestaanden. Immer zoals je verderop aan geeft in je post: Er kan gewoon onderhoud gedaan worden aan de baan terwijl het park geopend is. Dan kan onderzoek uiteraard ook.Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Earlyspencer
Citaat:
In geval van een track-fout zou men wel eens het einde van Jetline kunen overwegen. Jammer voor nostalgici, maar de attractie is nu met bloed besmeurd en het onderhoud van een achtbaan waarvan de constructeur niet meer bestaat, is een bijkomende ’lastigheid’.
1: Een trackfout valt net zo goed te herstellen als een fout in de trein. Dus ik zie niet in waarom daar opeens verschil in zou moeten zitten. Vergeet niet dat de track zelf nog aangepast is door Maurer in de jaren 90. Dus als dat kan, kun je de track ook herstellen.
2: Dat attractie met bloed besmeurd is zou inderdaad de enige reden zijn om deze definitief te sluiten. Eigenlijk dus puur gebaseerd op publieke opinie en wellicht wat politiek. Niet op enige rationaliteit. Er zijn genoeg achtbanen die na een Dodelijk ongeluk weer heropend zijn: Waaronder Atlantica in Europa Park.
3: De constructeur van de baan is Zierer. Die bestaat nog. Schwarzkopf heeft enkel de layout bedacht.
4: Zelfs als het een schwarzkopf was: Gerstlauer biedt in principe alles wat nodig is om de achtbaan van de nodige liefde en zorgen te voorzien.
Poseidon bedoel je? :confused:Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door coasterfrenzy
Kan ook.. Het was een blauwe water-achtbaan in dat park :pCitaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Rein
Gröna Lund heropent op 5 juli.
bron
Echter gaat Jetline deze zomer niet meer open. Dat was nu wel te verwachten uiteraard... Het is ook gewoon heel gelijkaardig aan het incident met mindbender in '86.. Ik vond deze beschrijving terug:
Citaat:
A design flaw on the fourth car assembly caused the wheel to detach from the track, and the train itself. This in turn, caused the car's lap bar to become unlocked, throwing out all 4 passengers on the train to the concrete floor below.