[Cedar Point] Top Thrill Dragster (Closed)

Ik kwam deze toevallig tegen:

Citaat:

---

September 6, 2022

We have an important update to share regarding our Top Thrill Dragster roller coaster.

After 19 seasons in operation with 18 million riders experiencing the world's first strata coaster, Top Thrill Dragster, as you know it, is being retired.

However, Cedar Point’s legacy of ride innovation continues. Our team is hard at work, creating a new and reimagined ride experience.

We’ll share more details and information at a later date.

---

Bron: https://www.cedarpoint.com/rides-exp...hrill-dragster

Het was al geweten dat de baan dit seizoen niet zou openen maar verliezen we nu definitief een iconische achtbaan? Of zou het 'as you know it' deel kunnen duiden op een update van de bestaande baan?

Ik zou het straf vinden als ze TTD definitief zouden sluiten. Vermoedelijk veranderen ze de lancering naar een LSM-variant. Uiteindelijk is dat betrouwbaarder en goedkoper. Enige nadeel: minder leuk...

De kans lijkt me reëel dat dat de toekomst van alle hydraulische launches van Intamin zal zijn, eens te meer omdat zij slechts beperkt in tijd wisselstukken garanderen. Een jammere evolutie wat mij betreft, dus we kunnen er best van profiteren zo lang we kunnen. ;)

Ze zeggen nog net niet letterlijk dat de baan gewoon blijft. Maar inderdaad: Een flinke "overhaul" lijkt er wel aan te komen. Ook ik ga mee op het idee dat er een magnetische lancering gaat komen.. Wellicht met een lik verf en een ander thema. Hopelijk ergens een tunneltje.

Momenteel blijft zo goed als enkel de top hat over, de rest van de baan werd afgebroken:

Bijlage 2858
Bron: Twitter

Bijlage 2856
Bron: Twitter

Bijlage 2857
Bron: Twitter

Dat is toch een behoorlijk ingrijpende aanpassing. Zou er dan ook sprake zijn van metaalmoeheid ofzo? Als zelfs de remmen, het station en de bocht er naartoe worden afgebroken, zou ik denken dat de top hat ook wel verwijderd/aangepast zal worden.

Hopelijk betekent dit niet echt het einde van TTD...

De tophat zullen ze wel laten staan vermoed ik, maar misschien wordt er wel extra baan toegevoegd want anders zie ik het nut niet van ook de remsectie te verwijderen. Stel je voor dat ze er een triple launch van maken...

Ik denk maar luidop. Zou het niet zijn dat als men de lancering naar bijvoorbeeld LSM wil veranderen, men de vinnen hiervoor moet kunnen monteren op de track, wat niet voorzien is op de huidige baan. Nieuwe treinen zullen dan ook nodig zijn. Wat dan misschien weer een conflict geeft met de plaatsing van de huidige remvinnen. Waardoor het dus beter is om alle track te vervangen waar vinnen (of banden) op zitten?

Het einde van TTD zal dit niet betekenen, maar door de term "reimagined" te gebruiken kan het nog alle kanten op...

Citaat:

---

Oorspronkelijk geplaatst door Rein

Ik denk maar luidop. Zou het niet zijn dat als men de lancering naar bijvoorbeeld LSM wil veranderen, men de vinnen hiervoor moet kunnen monteren op de track, wat niet voorzien is op de huidige baan. Nieuwe treinen zullen dan ook nodig zijn. Wat dan misschien weer een conflict geeft met de plaatsing van de huidige remvinnen. Waardoor het dus beter is om alle track te vervangen waar vinnen (of banden) op zitten?

---

Lijkt me inderdaad zoiets te worden. Jammer dat de baan omgebouwd wordt, maar de uptime van die baan lag ook wel heel laag. Tijdens mijn tweede bezoek heeft die baan welgeteld 10 minuten gewerkt op 2 dagen tijd. Met LSM zal de lancering niet meer hetzelfde aanvoelen, maar de lancering van Red Force is toch ook geweldig nochtans.

Volgens dit YouTube filmpje werden alle baandelen in containers geplaatst en verzonden naar een ongekende locatie. Volgens zijn tracking gaan de containers naar Genoa, Italië en misschien verder naar Intamin om daar aan te passen naar LSM. Al betwijfel ik sterk dat Intamin op hun hoofdkantoor in Lichtenstein ook effectief aan track kan werken. Google Maps geeft enkel een kantoorgebouw weer...
In elk geval lijkt het er sterk op dat de track hergebruikt zal worden.

https://www.youtube.com/watch?v=lN4OBXeXRxI

Citaat:

---

Oorspronkelijk geplaatst door Rein

Volgens dit YouTube filmpje werden alle baandelen in containers geplaatst en verzonden naar een ongekende locatie. Volgens zijn tracking gaan de containers naar Genoa, Italië en misschien verder naar Intamin om daar aan te passen naar LSM. Al betwijfel ik sterk dat Intamin op hun hoofdkantoor in Lichtenstein ook effectief aan track kan werken. Google Maps geeft enkel een kantoorgebouw weer...

---

Ik ben er 3 jaar terug eens langs gereden. Het stel echt niets voor, gewoon een zelfs niet al te groot kantoorgebouw. Dus tenzij ze daar nog een gigantische kelder hebben en een erg goed verborgen luik... Nope :-)

Reserve onderdelen voor iSpeed misschien ;p

Volgens sommigen zou Zamperla de refurb doen. Zamperla ligt nog dichter bij Genoa dan Intamin, dus qua transport zou dat wel kunnen. Qua ervaring met grote coasters zou een refurb van Zamperla wel eens een ramp kunnen worden...

Zou wel eens kunnen. Hieronder een stukje vanop de site van Zamperla:

ROLLER COASTER DEPT
Life is a Roller Coasters
Roller coasters are, technically speaking, the most sophisticated of amusement rides. For this reason Zamperla has put together a special team of engineers which over the years has developed and achieved incredible results. This department improved the quality of these products, reaching very high standards, thanks also to co-operation with Italian Universities and the well-known Stengel Buro, satisfying customers such as Universal Studios and Merlin Entertainments.

In 2024 kunnen we weer ritjes maken:

Bijlage 2884
Bron: Twitter


Er zijn ook meer en meer geruchten dat Zamperla betrokken is bij het project:

https://www.youtube.com/watch?v=7sZKmHcinpE

Een Zamperla aan 200 km/h... No thx. Had van Cedar Fair toch meer verwacht. Ze moeten van Intamin niets meer hebben, maar om hier Zamperla aan boord te halen met deze topattractie is toch wel een bijzonder groot risico vind ik. Ook de nieuwe treinen zouden van hun komen.

Ik vind het Zamperla gerucht maar raar, maar een kennis van me die in de branche zit en voor een Amerikaans park werkt, is dan weer zeer positief over Zamperla. Als de Italianen dit stukje goed kunnen afleveren, hebben ze toch wel hun firma stevig in aanzien doen stijgen. Ik ben vooral blij dat deze topbaan gered wordt en niet compleet afgebroken. Wie kan zich Cedar Point voorstellen zonder TTD?!

Er is ook een stuk track gespot van die aziatische hydraulic launch coaster in de fabriek van Zamperla die voor de moment omgebouwd word. Dus Zamperla is weldegelijk al bezig met één coaster van Intamin aan te passen, dus na die ervaring op te doen is TTD zeker een optie om ook door hen aan te passen.

Citaat:

---

Oorspronkelijk geplaatst door euh

Er is ook een stuk track gespot van die aziatische hydraulic launch coaster in de fabriek van Zamperla die voor de moment omgebouwd word. Dus Zamperla is weldegelijk al bezig met één coaster van Intamin aan te passen, dus na die ervaring op te doen is TTD zeker een optie om ook door hen aan te passen.

---

Welke Aziatische bedoel je juist, ik dacht dat het om de Italiaanse Senzafiato ging.

Je hebt gelijk, het gaat over de Senzafiato coaster. Eerst was die rood, nu word die geel en Zamperla is de coaster al aan het herwerken. TTD is dus weldelgelijk nog steeds kanshebber om ook door Zamperla verbouwd te worden.

Een deel van Iron Dragon werd afgebroken en er zijn funderingswerken aan de gang achter het station! Zou dit op een bijkomende spike wijzen? Zal TTD een multi-pass launch worden?

Bijlage 2899
Bron: Twitter

Ik hoop om eerlijk te zijn van niet, de lay-out is goed zoals hij is. Multi-pass launch coasters hebben naar mijn gevoel toch altijd een veel slappere lancering.

De eerste stukken aangepaste track zijn terug toegekomen in Cedar Point.

Bijlage 2949
Bron: Twitter

Nieuw kleurschema: donker en licht grijs.

Bijlage 2952
Bron: Twitter

Nieuwe informatie via PCW.News op Facebook.

??Top Thrill Dragster 2.0 stats revealed !

Today, Zamperla teams accidentally leaked some information about Top Thrill Dragster 2.0 (unofficail name). Closed since 2021, the famous Top Thrill Dragster will reopen in a new and reimagined ride experience.

According to Zamperla:

"Top Thrill 2 is the world’s first reimagined strata coaster and the fastest and tallest LSM triple-launch coaster.
Thanks to the all-new linear synchronous motor (LSM) launch system, riders will experience three unique launches:
A forward launch at a speed of 119 km/h (74 mph), which leads into a new crowd favorite – the rollback.
A second backward launch reaching a speed of 163 km/h (101 mph), climbing at a 90-degree angle on the new, 128 meter (420 foot)-tall vertical spike.
A third launch that clocks in at the ride’s top speed of 193 km/h (120 mph) and speeds over the 128 meter (420 foot) top hat before diving into a 270-degree spiral leading to the finish line."

The ride will feature a fast switch and lightning trains, both developped by Zamperla.

The stats for the reimagined ride have also been leaked:
Total Track Length: 1043 meters (3422 feet)
Maximum height: 128 meters (420 feet)
Number of Trains: 3
Vehicles per-Train: 5
Passengers per-Train: 20
Height Restriction: 120 cm (48 in) minimum

Official announcement by Cedar Point on August 1st.

??Zamperla
?Cedar Point & Zamperla

En nu is het ook officieel: https://www.cedarpoint.com/new-in-2024

https://www.youtube.com/watch?v=4XsAATlMGlM

Bijlage 2954

Spijtig. Dit lijkt me geen meerwaarde te zijn. Ik zie niet in hoe dit de capaciteit kan verhogen en die spikes die overal opduiken zijn ook al lang niet meer speciaal. De enige reden dat ik kan zien waarom ze dit doen, is de hoge ondehoudskost van het originele lanceersysteem. Maar de zwakkere lanceringen zullen de rit veel minder extreem maken.

Officiële making-of:

https://www.youtube.com/watch?v=eEt0YkNpvhk

De bouw van de nieuwe spike is begonnen:

https://www.youtube.com/watch?v=WF-9i9EAchQ

Ceder Point komt zelf met een blog update en enkele foto's van de bouw: https://www.cedarpoint.com/blog/tt2-...uction-updates

Bijlage 3032

Ook hier werd de trein onthuld op IAAPA Expo. De wielen zijn gigantisch, bijna 53cm:

Bijlage 3043

De nieuwe spike is bijna klaar...

Bijlage 3046

Klaar!

Bijlage 3047

Ik was initieel niet heel enthousiast, maar mijn mening is toch lichtjes gekeerd na Toutatis gedaan te hebben. Een lancering in drie keer is wellicht nooit even sterk als in één keer, maar als de hoogte van beide spikes de moeite is, wil ik het ook niet meteen minimaliseren. Die achterwaartse spike kan best wel eens een cool effect zijn om te ervaren. Ik ben benieuwd en hoop hem ooit te kunnen doen! :)

Die spike ziet er geschift uit... ok, de originele TTD beleving kwijtraken is jammer maar dit zal ongetwijfeld evenzeer een zotte ervaring worden. Al blijf ik mijn hart vasthouden of deze baan ook wel zal kunnen werken, als in, hart vasthouden dat hij niet geteisterd zal worden door storingen en andere problemen. De keuze voor Zamperla is er toch één met risico's in mijn ogen.

Citaat:

---

Oorspronkelijk geplaatst door siroccofreakske

Ik was initieel niet heel enthousiast, maar mijn mening is toch lichtjes gekeerd na Toutatis gedaan te hebben. Een lancering in drie keer is wellicht nooit even sterk als in één keer, maar als de hoogte van beide spikes de moeite is, wil ik het ook niet meteen minimaliseren. Die achterwaartse spike kan best wel eens een cool effect zijn om te ervaren. Ik ben benieuwd en hoop hem ooit te kunnen doen! :)

---

De triple launch van Toutatis is fantastisch omdat er een camelback in zit waarbij de airtime elke keer sterker word. Voor mij is het tot dusver de enige triple launch die ik ook écht goed vind. Voor de rest blijf ik het gewoon capaciteits-killers vinden die weinig toevoegen.

Voor mij zat de kracht van de baan voor de volle 100% in de lancering en deed die top hat me verder heel weinig. Voor een persoon die wél onder de indruk was, zal dit ongetwijfeld een fantastische beleving worden dankzij de toevoeging van de spike.

Voor mij persoonlijk zal het weinig toevoegen. Er is een punt dat hoger gewoon geen toegevoegde waarde meer heeft. Tegenwoordig zie je spikes al op junior coasters. En op volwassen coasters heb je spikes met twists of die "beyond vertical" gaan. En dan hebben we ook al gewone drop towers die (volledig) kantelen. Of een "gewone" spike dan nog veel doet...? - Nu ik het over drop towers heb: De Quad-Toren van S&S ziet er wel uit als speelgoed nu. Wat dat betreft vind ik de spike er direct naast ook niet direct de slimste zet (natuurlijk: gezien de historie van de baan had een andere locatie niet gekund).

Veel zal ook van de treinen gaan afhangen lijkt me. Een relatief zware trein kan nog goeie airtime gaan geven op zo'n spike doordat hij bezoekers naar beneden trekt. Dat zou nog een best cool effect kunnen geven.

Het testen is begonnen, voorlopig nog met een rollback:

Hij haalt de Tophat nog niet, dus het lijkt er op dat ze nog bezig zijn met afstellen.

Of ze halen de tophat nooit en dan wordt het een groot uitgevallen Pulsar zonder splash. :p

En de trein gaat rond. Waarom die spike zo hoog is blijft mij een raadsel, de trein komt nooit in de buurt van de top van die spike.

https://www.youtube.com/watch?v=mD0FE_ymII0

Op zich is het niet abnormaal dat een trein niet helemaal tot de top van de spike gaat, toch? Op de eerste testrit komt hij inderdaad héél laag, maar bij alle andere testritten komt hij tot in het voorlaatste rode stuk. Dat lijkt me niet zo heel vreemd.

Inderdaad niet zo vreemd, maar de trein kan dubbel zo lang zijn. In bellewaerde komt hij wel tot boven(ok, compleet ander type coaster) toutatis komt ook in de buurt. Hier is de spike hoger dan de top hat en ligt de snelheid lager dan wanneer hij over de top hat gaat. Nuja, ik zal hem in de nabije toekomst niet doen en ben geen fan fan deze conversie. Maar dat was al duidelijk denk ik.

Ik vind het wel bewonderenswaardig dat ze een 20 jaar oude coaster nieuw leven in blazen, alleen twijfel ik een beetje over de manier waarop.