Tayto Park zal de vergunningsaanvraag opnieuw indienen.Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Earlyspencer
Bron: https://www.businesspost.ie/news/tay...oasters-448639
Afdrukvoorbeeld
Tayto Park zal de vergunningsaanvraag opnieuw indienen.Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Earlyspencer
Bron: https://www.businesspost.ie/news/tay...oasters-448639
Goed nieuws. Het park mag beide coasters alsnog bouwen, maar ze zullen pas openen in 2023.
Dat is goed nieuws. Wel apart dat ze zo lang over de bouw doen. Vraag me af of we dan ook wat van theming mogen gaan verwachten.
I doubt. De enige attractie met theming van niveau vond ik de viking-flume (die nog niet helemaal voltooid was tijdens m'n bezoek). Natuurlijk is ook de dino-walkthrough gethemed maar dat is de logica zelve van zo'n attractietype. En het betreft niet meer dan een opvul-attractie i.m.o.
De onuitspreekbare woodie heeft een standbeeld buiten de wachtrij en een onride-tunnel. Meer hoeft niet voor mij omdat woodies er altijd al indrukwekkend uitzien. Maar staal oogt vaak kaal. Hopelijk wordt dit duo wat aangekleed. Het park kan volgend jaar wat inspiratie opdoen in Tripsdrill.
Volgens looopings kosten die banen samen 'maar' 15 miljoen. Dat lijkt me niet bijzonder duur, vooral omdat Tayto net 1,5 miljoen extra investeerde om geluidsoverlast tegen te gaan. Mag ik daar uit afleiden dat Vekoma nog steeds aan het goedkopere eind van het spectrum der achtbaanconstructeurs bouwt?
De duurste coaster ter wereld is mogelijk vooralsnog een Vekoma. Al ligt dat natuurlijk grotendeels aan de lengte en de Hymalaya-theming. En F.L.Y. zie ik wel in de Europese top 5 belanden qua kostprijs.
Wat mss kan mee spelen in Ierland: soepelere regels (= minder financ. bescherming) voor arbeiders. Nog iets dat hier kan mee spelen: vlak terrein en vanuit 360° werkbaar. Hier dus geen afbraak van een vorige attractie, niet bouwen tussen andere attracties of gebouwen en ook niet op het water.
En de research en expertise is mss al door Tripsdrill betaald. Lees: geen primeur = goedkoper.
Maar het bedrag ligt idd laag, vergeleken met de ooit vermelde 15 mln € voor Fury incl. her-thematisering tot LoL.
Ik zie eerder een nivellering naar boven bij meerdere constructeurs. Zeker qua niveau, van kostprijs van ik nog minder verstand. Wie Gerstlauer nog steeds minderwaardig vindt, moet imo dringend naar Hansa, Tripsdrill. Alton, BJL en Slagh.
Even tussendoor: Die titel is vorig jaar afgesnoept door Intamin met Hagrid's Magical Creatures Motorbike Adventure, welke naar verluidt ongeveer 3x meer heeft gekost dan Expedition Everest.Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Earlyspencer
Wow! Zoals gezegd: van kostprijzen heb ik niet zo veel verstand. Ik weet ook niet of en hoeveel Universal voor die coaster aan madam JKR heeft moet betalen. Ik denk niet dat Disney ooit een bedrag overmaakte aan de echte Yeti ...
"300 miljoen dollar en een wachtrij tijdens de première van 10 uur," lees ik op Wiki. BJL gaat dus nooit zo'n coaster hebben want die openen de attracties niet voor 10:30 en sluiten al om 17:00.
Nog altijd off-topic: Vekoma hinkte toch wat achterop het afgelopen decennium. De meest spraakmakende stalen nieuwigheden in Europese parken waren steeds van Duitse of Zwitserse makelij. De achtervolging lijkt nu ingezet.
Nogthans heb ik ook altijd mijn twijfels over de genoemde prijzen van Disney en Universal. Heb altijd het idee dat ze daar een flinke schep boven op doen ten opzichte van de realiteit, simpelweg om marketing redenen.
Tayto heeft de goedkeuring voor de bouw van deze 2 coasters te pakken. Er werden wel aanpassingen aan het ontwerp doorgevoerd om minder geluidsoverlast te hebben voor de buren. Het gaat dus niet langer om identieke banen zoals deze in Tripsdrill.
Bron
Bijlage 2430
Ik loop niet meteen warm voor de intentie met aanleg over een bloemenweide met grindpad, maar dat valt waarschijnlijk te verkiezen boven een betonvlakte zonder bloemen. Tayto was sowieso meer een attractiepark dan een themapark zeker?
Leuk dat ze een andere layout krijgen. Maakt het toch net wat origineler en interessanter allemaal.
Het station van de boomerang lijkt een beetje op zo'n typisch Iers bouwsel.. al heeft dit wél een dak :p..
Enkele stat's van de nieuwe banen. Duidelijk veel sneller maar iets korter dan deze in Tripsdrill (= 80km/h en 800m):
Suspended Coaster:
Length:748m
Height 31m
Capacity 1000 People Per Hour
Speed 100kph
Boomerang:
Length:221M
Height 24.2m
Capacity: 720P.P.H
Speed: 70kph Forward & 60KPH Backward
Bron: taytopark.ie
Beide banen hebben mooie statistieken én capaciteit. Gelukkig dat dit project alsnog kan doorgaan, en dan nog met een custom lay-out! Hopelijk doen ze wel thematisch een inspanning ...
Ik vraag me wel af hoe ze met een hoogte van 31m een snelheid van 100 km/u willen halen. Ofwel kloppen de stats niet, ofwel is er toch sprake van een tunnel zou ik denken? Of een lancering... :)
Odyssey heeft een daling nodig van 43m (hoogte 50) om dezelfde snelheid te bereiken. Dat is uiteraard wel een ouder model, maar ook Hals-über-Kopf haalt als nieuw model maar 80 km/u met een meter minder hoogte.
Statistieken zullen wel wat aangedikt zijn. Op de concepten zie je wel dat de drop diep gaat (vermoedelijk in een kuil) maar niet diep genoeg voor een tunnel.
Blij te lezen dat dit toch kan doorgaan, ook al is het in een aangepaste vorm.
Track klaar voor verzending bij Vekoma:
Jora Vision zal instaan voor de theming van het nieuwe gebied:
Bijlage 2948
Bron: RTE
De bouw gaat plots snel:
Bijlage 3031
Bron: Twitter