Afdrukvoorbeeld
Eindelijk kunnen we het melden: de Bob gaat a.s. donderdag weer open! 💪🤗 Echter heeft deze baan niet meer het eeuwige leven.
Daarom openen we daar in het voorjaar van 2020 de dubbele achtbaan Max & Moritz, een knipoog naar het gelijknamige Duitse verhaal van Wilhelm Busch
Bron: Efteling facebook
Geen spectaculaire baan in 2020, maar een familiecoaster ter vervanging van de Bob!
► Alle info: http://www.pretparken.be/NL/article/...0bobbaan%20aan!
https://i.imgur.com/qn25hT6.jpg
Tothiertoe ben ik eigenlijk niet te enthousiast. Ik vond de Bob leuk en ga hem zeker missen. Het was een toegankelijke coaster; je mocht erop zodra je zelfstandig kon wandelen. De nieuwe achtbaan gaat dus meteen een hogere drempel hebben en minder bezoekers kunnen ontvangen. Je ziet wel duidelijk dat het park van het grootste capaciteitsprobleem, de grootste capaciteitsvreter wil maken en dat is positief.
Wat me vooral tegensteekt is dat een baan met pit - want dat was de Bob wel - op het eerste zicht vervangen word door een baan die er héél erg braaf uitziet, zelfs met lancering als die er inderdaad komt. Wat me nog meer tegensteekt is dat de Efteling weeral eens kiest voor een achtbaan die in een ademtocht voorbij gaat zijn. Zo'n groot park en steeds opnieuw kiezen ze voor relatief compacte coasters met een hele korte track; flauw!
Toch spijtig nieuws voor de Bob, ik vind dat altijd een heel leuke attractie om te doen én uniek! Ook toch opvallend dat ze in het ene Efteling-icoon miljoenen pompen om het in leven te houden en het andere gewoon de das omdoen. Maar goed: vernieuwing kan nooit kwaad natuurlijk.
Als ik de lay-out, de lengte van de treintjes en de bouwer zie, komt maar 1 type achtbaan in me op: een powered coaster.
Ik ben nog wel redelijk enthousiast eigenlijk en dat ben ik niet zo heel vaak bij de Efteling. Ik ga er ook vanuit dat het powered banen worden, die elkaar in tegengestelde richting gaan kruisen. Het lijken inderdaad weer niet de langste banen in hun soort te worden, maar ik heb er goede hoop op dat het thema deze achtbaan gaat maken (zoals dat bij de Baron ook heel goed gelukt is) en Powered Coasters van Mack vallen eigenlijk zelden tot nooit tegen. Het 'sprookje' zelf ziet er wel leuk uit. Kan een mooi, levendig gebied gaan worden.
Dat de Bob verdwijnt is niks aan te doen, die baan is gewoon op en heb het zelf nooit echt een geweldige achtbaan gevonden. Ik heb er minder moeite mee dat deze verdwijnt en er nog slechts twee van dit type overblijven dan dat er ergens een Schwarzkopf afgebroken zou worden.
Het lijkt me met 99% zekerheid wel een powered te worden, zeker als je dit Facebookbericht ziet :)
Bijlage 658
Ik zie volstrekt geen link tussen dat facebook bericht en een powered coaster. (of in elk geval toch niet het deel dat op bovenstaande screenshot te zien is).
Gezien de layout lijkt het me echter niet onwaarschijnlijk. Eerst dacht ik nog aan een lifthill en dan een helix naar beneden, maar dan is de rest van de baan eigenlijk te lang om nog tot het einde te komen.
Wel een mooie gelegenheid om het thematisch wat beter te gaan uitwerken. Het station van de bob is gewoon een betonnen bunker (van binnen). Op de artwork lijkt me toch dat het station behoorlijk onder handen wordt genomen en dat is goed.
Net als Ignace ben ik dan wel teleurgesteld over het kleine formaat van de baan. Nu is dat bij Powered coasters niet heel ongebruikelijk, maar er had meer in kunnen zitten.
Jammer dat ze niet opnieuw een bob genomen hebben. Die van Mack vind ik persoonlijk wel bakken minder leuk en door de constructiewijze ook irritant ratelend, maar het was wel een passende vervanger geweest. Daarnaast snap ik ook niet helemaal van het nut van die layout, om vervolgens de banen NIET te laten duelleren/racen... Wellicht dat ze eentje laden terwijl de andere rijdt?
De vraag wat nu ook op komt: Zou die launch coaster in het nieuwe gebied dan misschien ook een Mack worden? Een combideal?
Hier geen traan om de Bob, wel binnensmonds gevloek dat de oude pas donderdag opent, terwijl ik er woensdag a.s. al heen ga.
Zeer positief dat deze attractie eindelijk met een verhaaltjes-saus wordt overgoten. In een verwant topic las ik dat sommigen dat verhaal-loze geen manco vonden.
Het huidig station vind ik ook chaotisch: operators gaan soms de trap af op zoek naar een duo om een kwartet inzittenden te vervolledigen. De single rij was vaak niet open en ooit stond ik er langer dan in de reguliere rij omwille van Fraulein Single-Neglecter. Hopelijk wordt het daar wat praktischer ingericht.
Kort parcours: zijn er al stats gekend? En aangezien het geen dueling wordt, wordt het dan een moebius? Nog positiever: de schetsen doen vermoeden dat Pandadroom vervangen wordt door coniferen :)
Hoezo? Hier staat toch niet meer in dan we al weten :)? Mack was al bekend.Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door fkl8
1 baan vertrekt links uit het gebouw, de andere rechtsom. Onderweg ga je elkaar dus tegenkomen.Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door coasterfrenzy
Nessi en rasender Roland komen elkaar onderweg ook tegen, zelfde geldt voor 90% van de achtbanen in Blackpool. Dat maakt het nog geen duelling/Racing. ;)Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door jefke88
Dat zeg ik toch ook nergens? Je vraagt wat het nut is van die lay-out en je vermoed dat ze 1 trein gaan laten rijden en de andere ondertussen laden. Ik zeg daarop dat de ene baan linksom vertrekt en de andere rechtsom. Je vermoeden van 1 laden terwijl de andere rijdt klopt dus niet.Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door coasterfrenzy
Okee, we zitten duidelijk niet helemaal op dezelfde golflengte.Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door jefke88
Ik vroeg wat het nut was van de layout, waarbij ik doelde op de layout die zichtbaar is op de tekening. De insteek hierbij is dat die layout er op het oog verdacht veel als een duelling baan uit ziet (oftewel: Als treinen tegelijk zouden vertrekken dezelfde kant op, zouden ze elkaar geregeld tegen komen).
Jouw reactie is eigenlijk meer gericht op het feit dat het een dubbele baan is, en minder op de daadwerkelijke layout ervan.
Maar juist omdat de layout eruit ziet alsof deze perfect kan duelleren, is het zonde om de dat niet te doen. En zelfs al komt het niet helemaal uit, als het een powered is kun je een beetje spelen met de snelheid waardoor je ze toch gesynced kunt laten houden.
Misschien gaan ze toch in dezelfde richting en laten ze de tweede trein backwards rijden? Dat zou dan een primeur zijn: eerste backwards powered coaster ;-)
Ik ben om eerlijk te zijn zelfs blij om te lezen dat de Bob weggaat. Hij was toch nooit meer open :p als hij eens open was, deed ik hem altijd. De voornaamste reden daarvan is de bijna altijd lege SRL. Overigens vond ik de baan niet echt aangenaam en het thema was ook niet om over naar huis te schrijven. Heel blij dat hij vervangen wordt door iets anders.
Ik dacht in eerste instantie aan een familieachtbaan in het genre Pegasus (Europa-Park). Nu ik de concept arts meer op mijn gemak en in detail bekijk, lijkt een powered coaster wel realistischer. De treinen en het parcours hebben er veel meer van weg. Ik zou waarschijnlijk nog enthousiaster zijn met een Pegasus-model, maar dit vind ik ook al prima. De baan blijft familiegericht en als de treinen elkaar effectief onderweg tegenkomen zou ik dat fantastisch vinden. Hopelijk geven ze de banen ook Efteling-gewijs een verhaal en theming mee. Ik kijk er alvast naar uit!
Ik heb nochtans nergens in het artikel de naam Mack gelezen.Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door jefke88
Van wat tot dusver gepubliceerd is lijken het me vooral kiddie-coasters te worden. Maar dat kan natuurlijk aangepast worden door simpelweg de snelheid wat te verhogen (als het powered is).Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Nathan G
Dat er een verhaal aan komt te hangen is al gecommuniceerd. Max und Moritz.
Het kwam nogal onverwachts, dit bericht, en ik heb er ook dubbele gevoelens bij. Oké, zeker en vast leuk dat de Bob terug opengaat, maar voor mijn part hadden ze hem mogen sluiten en meteen vervangen door de nieuwe achtbaan. De Bob zal nu zeker nog even populair zijn, maar we naderen wel de winter en dan zal hij weer veel gesloten zijn wegens het slechte weer... of hebben ze dat probleem nu kunnen oplossen?
Persoonlijk had ik ook liever een alternatieve bobslee gezien, zoals die van P.Ast. bvb. De nieuwe achtbaan die ze nu gaan bouwen ziet er thematisch wel mooi uit, maar is toch opeens een heel ander type... Ik hoop dan ook dat ze hier géén duelling van maken, maar ze omgekeerd laten rijden en elkaar onderweg eens kruisen in tegenovergestelde richting.
Dat weet Looopings te vertellen, niet de persmail van Efteling inderdaad.Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door fkl8
Shame! shame! shame! :p
Wat Yelle zegt. Python kreeg een heel nieuwe baan. En bij Vogel Rok wordt op dit moment heel de besturing vervangen. Jammer dat het hier niet kan. Ik had zo'n renovatie persoonlijk veel liever bij Bob dan bij Python gezien. Bob is toch ook veel unieker dan Python... Wellicht heeft de capaciteit hier wel meegespeeld. Maar wel weer typisch dat dan juist de Bob hiervoor moet sneuvelen terwijl capaciteit al jaren zo'n punt is in het park...Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door yelle8
Vernieuwing kan nooit kwaad idd, maar na wat ze met Python gedaan hebben vind ik dat dat argument maar een flauw excuus meer is eigenlijk. :p
uitleg Efteling: fabrikant maakt dit type niet meer, wat best mogelijk is. Ikzelf had dan graag een vervangende mack Bob gezien, maar tja, het is nu zo.Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Rickie97
Dat betekend dat ze ooit uniek was, nu totaal niet meer....Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Zeuske83
Ja ok je hebt gelijkCitaat:
Oorspronkelijk geplaatst door bobby turbo
op Wiki vond ik hier niets over klopt mijn info?
Over volledig Europa ga ik me niet uitspreken, maar Tornado in Walibi Belgium was er al twee jaar eerder en ging je ook in overdekop.Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Zeuske83
Ik zal mij vergist hebben met iets anders dan. SorryCitaat:
Oorspronkelijk geplaatst door bobby turbo
Tussen de regels lezen we: de family launch coaster is op de lange baan geschoven.
Ik ben blij dat ze voor capaciteit kiezen: een dubbele powered coaster kan op dat vlak volgens mij zelfs een omnimover kloppen, zeker als ze het ding maar één rondje laten doen.
Langs de andere kant vind ik de keuze voor een powered coaster an zich wel jammer: dat staat ongeveer in elk park. Ik betwijfel dan ook dat dit een nieuwe parktopper gaat worden waarmee de efteling zich kan onderscheiden van andere parken. De bob scoorde zoals eerder gezegd een pak beter op pak van uniciteit en bijgevolg ook herhalingswaarde.
Het gebeurde lang geleden, toen de Twin Towers nog overeind stonden, we cash in Belgische Frank betaalden, de wereld exact nul Facebookaccounts telde en Pretparken.be nét wel of nét niet opgericht was. Maar ik zal nooit vergeten hoe ik nietsvermoedend omhoog getakeld werd om enkele momenten later naar beneden te vliegen, me uit alle macht aan de beugel vastklampend in de overtuiging dat mijn verblijf op Planeet Aarde beperkt zou blijven tot 13 jaar en iets meer dan vijf maanden ... om na een twintigtal seconden te beseffen dat ik het eigenlijk wel leuk vond :o Die dag werd de wereld één achtbaanfan rijker. Eeuwige hulde aan de Bobslee.
Toch heb ik er geen probleem mee dat hij over ongeveer een jaar weggaat. Als alles wat ik erover gelezen heb klopt, dan is dit de enige logische oplossing. Ik ben benieuwd naar Max & Moritz en vind het een goede zaak dat de Efteling opnieuw iets voor beginners heeft gekozen, zoals de Bob voor mij was. Dan hoop ik wel dat Max & Moritz geen echte kiddie wordt, maar 'spannend' genoeg zal zijn om een volwaardige eerste ervaring te geven. (Dus niet zoals het rupsbaantje op Leuven Kermis dat ik om die reden weiger mee te tellen in mijn creditlijst.)
P.S. Ik denk dat vanuit Eftelingstandpunt de Python toch iconischer is dan de Bob. Python is hun beroemdste achtbaan en volgens mij jarenlang ook de ultieme durversattractie van de Efteling geweest. Na die schoolreis kreeg ik van minstens twee personen een verbaasd bewonderende reactie omdat ik in de Python had gezeten. Niet omdat ik in de Bobslee had gezeten :p
Ik vind het vooral spijtig dat er nu een lengtelimiet komt bij alle achtbanen én dat deze op 1m vastgesteld is. Kinderen tot 3 jaar mogen zo dus (meestal) niet meer op een achtbaan in Efteling, wat nu dus wel nog kan. En vooral omdat deze baan echt wel op kinderen gericht zal zijn.
Anderzijds wel logisch dat ze de Bob vervangen, al hoop ik eigenlijk wel op een mooiere afwerking van de binnenkant van het station. Nu heeft het veel weg van de binnenkant van een skistation uit de jaren 80, lees lelijk :)
Ik besef dat ik makkelijk praten heb omdat ik zelf als kind heel groot was voor mijn leeftijd, maar toch even een vraag voor de wat meer ervaren mensen op dit forum: zijn er veel fabrikanten die achtbanen leveren met een lengtelimiet lager dan 1 meter, als je echte kleuterbaantjes niet meetelt?Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Michielsken
Okidoki in Bobbejaanland heeft een minimumlengte van 0,95 meter.
rollerskater Plopsa = 90 cm, Draak = 96 cm. En ik denk de meeste keverbanen vanaf 90cm.
Er zijn dus legio banen voor de kids < 1 m. En op die leeftijd groeien ze tot 15cm op een jaar, dus wat vandaag niet mag, kan meestal wel in het volgend seizoen :)
Het zou raar zijn als de Draak een lagere minimale lengte heeft dan Max & Moritz, van (vermoedelijk) hetzelfde type en (zeker) dezelfde fabrikant. Efteling gaat dat altijd dat stukje verder om de minimale lengte lager te leggen.
Tja, ander design van trein eventueel? Het staat echt wel letterlijk in het persbericht (vanaf 1m)...Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Ignace
Volgens mij is dit bewust gedaan, want kinderen tot en met 3 jaar mogen gratis het park binnen. Door je lengtelimiet op 1m te leggen vallen veel 3-jarigen af. (Maattabel kindjes: 98cm=3jaar) Ook de omschrijving dat het doelpubliek 4 tot 10 jaar is past perfect in die gedachtengang. Investeringen terug verdienen, daar is het hem enkel en alleen om te doen... Ok, verzin een mooi persbericht en leg de focus op een (volle pot betalende) familieattractie, maar dat is hier toch wel even mislukt mijn inziens.
ik zie die padavloek niet op de schets zouden ze die me 'verniewen' zo ja kan de baan wel iets hebben anders zit je toch tegen dat lelijk gebouw te kijken. de bob had dit probleem niet door de vorm van de baan.
De offici?le bouwplannen werden intussen ingediend en zijn ook de eerste voorbereidende werken gestart.
Het stationsgebouw van de Bob blijft behouden, maar wordt wel wat uitgebreid en krijgt extra torens. Het station zal namelijk gebruikt worden voor beide treinen, dus wordt het een dubbel station. Elke trein zal 19 x 2 plaatsen hebben, dus 38 mensen kunnen per trein mee, ofwel 76 per rit! Elke trein vertrekt een andere kant op.
Verder kunnen we op de bouwplannen zien dat het ritverloop nog niet bekend is, want de stippellijn is heel basic. De wachtrij wordt ook langer en breder.
Na de rit wandelen bezoekers via een hellingbaan in het midden van het station naar beneden richting uitgang.
https://documenten.eftelist.nl/max/situatie.jpg
https://documenten.eftelist.nl/max/gevels.jpg
https://documenten.eftelist.nl/max/boven-0.jpg
https://documenten.eftelist.nl/max/boven-1.jpg
https://documenten.eftelist.nl/max/boven-2.jpg
https://documenten.eftelist.nl/max/boven-dak.jpg
https://documenten.eftelist.nl/max/m...-impressie.jpg
Bron
Zonet werd in de nieuwsbrief van het park aangekondigd dat de Bob zijn laatste rondjes zal rijden op 1 september.
Niet specifiek omtrent Max & Moritz, maar wel voor 2020. Vanaf februari hanteert de Efteling 4 categorieën in dagen en toegangsprijzen. Hierdoor variëren de prijzen tussen 36 euro (incl. 2 euro online korting) en 45 euro (aan de kassa). Voornaamste doel is om de drukte meer te spreiden over verschillende dagen.
Een overzicht van de prijzen kan je hier vinden:
https://images4.persgroep.net/rcs/2L...b2&quality=0.8
De nieuwe kalender wordt binnenkort geplaatst. Van tevoren wordt dus bepaald wanneer een dag als ‘rustigst’ of als ‘druk’ wordt beschouwd. Dit kan op de dag zelf niet meer veranderen, ook niet als veel mensen besluiten op een rustige dag te gaan.
Ik denk dat Efteling wel een redelijke prognose kan maken van wat rustige en drukke dagen zullen zijn in het seizoen. Ik geloof dat als ze dan toch met variabele entreeprijzen gaan werken ze beter gelijk voor kaartjes met datum zouden kiezen en de prijzen continu aanpasbaar maken.Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door simon
Zou het verschil in prijs tussen de tickets voldoende zijn om mensen te overtuigen hun plannen aan te passen?
Als ze de kans hebben: Absoluut.. maar ze zullen er zeker niet een dag vrij voor nemen om bijvoorbeeld door de week te kunnen gaan.Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Pretparkfreak7
Om een idee te geven:
Een product dat €20,- kost raak je veel moeilijker kwijt dan een product dat €19,99 kost.. zelfs als die prijs aan de kassa afgerond wordt en je tóch die €20,- betaald.
https://media1.tenor.com/images/f41c...itemid=7529630
(sorry voor het tweede gebruik van dit filmpje)
Wat je amper twee dagen op voorhand kan voorspellen, en steeds onder groot voorbehoud, is het weer. Ik was op de laatste vrijdag van juli in Efteling. Het was toen de laatste en minst erge van drie pokke-warme dagen. Ik veronderstel dat die dag van tevoren als druk stond aangegeven. Het was ontzettend kalm: +/- 37 rides gedaan, daarenboven nog wat gesprookjes-bost en 3 versies van Aquanura gezien.
Wat je ook niet ruim van tevoren kan voorspellen zijn storingen. Op de laatste maandag van aug. lag JedD er heel de dag uit en opende de palliatieve Bob pas rond de middag, ondanks droog weer. Dan is het geheid drukker bij andere attracties en dus ook drukker dan voorspeld. De "Nieuwe" Tuffer heeft dit jaar - ook na de heropening - meer niet gereden dan wel.
Schoolreizen kunnen het ook verrekt druk maken op weekdagen. Al denk ik dat het park dit wel goed kan inschatten. Dat wordt immers van tevoren geboekt, en zelfs bij slecht weer gaat het door.
Als ze echt de weekends buiten de vakanties minder druk willen hebben: bedrijf-events (eigenlijk goedkope uitjes voor personeelsleden en hun gezin) dan maar niet meer houden in de weekends. Abo's komen er op die dagen trouwens niet in, fijn om met je trouwste klanten zo om te gaan. Of ze iets moeten aanpassen met hun AH-korting? Die zijn dus niet geldig - ik herhaal: niet geldig - van +/- eind okt. tot en met eind maart. Die hele periode is - de Kerstdagen niet meegerekend - de kalmste, zelfs als de waterattracties dan in onderhoud zijn.
Het voorgestelde prijsverschil is nu niet van die orde dat ouders kinderen tot spijbelen gaan aanzetten, zoals je wel ziet op luchthavens nog voor de aanvang van een schoolvakantie. Toch vind ik het wel een beetje dubbel oneerlijk: minder betalen voor meer rides. Eerlijker zou misschien zijn om hun prijzen neerwaarts aan te passen bij geplande sluitingen wegens refurb. Maar het eerlijkst en meest overzichtelijk is gewoon: 1 prijs.
En wat ik tussen de regels lees: misschien is de Efteling niet winstgevend op heel wat weekdagen, zeker in nov., jan., feb. en maa. Ik ben natuurlijk dubbel blij dat het park 365 open houdt. Daar heb ik als "buitenlander" al van kunnen profiteren (11 november, b.v.). En zonder die weekdagen zou het op weekends nog drukker zijn.
Mooi dat de Efteling dat lange wachten des weekends au sérieux neemt, veel andere parken zien enkel de euro-tekens. Nu nog hopen dat ze een oplossing zien in het volgende: maak van capaciteit een top-prioriteit, zeker bij nieuwe attracties. Hier hebben ze toch wel wat kansen laten liggen, meen ik. Baron 100 m langer had misschien de kans verhoogt op een 4e wagentje. Een aparte instap- en uitstap-plaats had ook de dispatching versneld. Al is Baron nu nog een attractie waar ontzettend hard wordt doorgewerkt en waar het wagentje na de rit vaak moet stilstaan voor het opnieuw kan binnen rijden. Die interactieve rommel van Symbolica en het onnozel foto-moment zouden ze niet overwogen - laat staan uitgevoerd - hebben in geval van grotere karren, van b.v. 2 x 4. De fast-tickets voor Python kwamen in de praktijk neer op het tijdelijk tegenhouden van onwetenden. Dat verhoogt de capaciteit niet, maar verlaagt de wachttijd voor ervaren smart-asses als u en ik. Het licht van single-riders hebben ze dit jaar wel gezien. Al is de impact misschien iets geringer in een über-familie-park. Ik bedoel dat thrill-zoekers eerder geneigd zijn tot een singeltje dan een vader met z'n kinderen.
Weer blijft inderdaad een factor. Desalniettemin kent ook het weer een gemiddelde dat een invloed heeft op de gemiddelde drukte. Wat dat betreft heeft de Efteling genoeg jaren ervaring om een aardig gemiddelde te achterhalen.
Het gaat hier om de drukte in het park, niet per attractie. Storingen hebben geen invloed op aantal mensen in je park, goed de rijen worden wat langer, maar één attractie de er uit ligt (en zelfs 2) gaan niet een dergelijk groot effect hebben dat het voor de rest van de attracties direct de drukte een hele categorie zou moeten verschuiven (als je al uit zou gaan van drukte in de attracties).
Schoolreizen hoeven zelfs niet geboekt te worden om te weten wanneer het schoolreisjes-seizoen is. Menig pretparkfan kan je de periodes vertellen voor hun favo park.
Bedrijfsevenementen zijn tweeledig. In de écht rustige periodes benaderd de Efteling zelf bedrijven om te komen. In de drukke periodes is dat uiteraard minder, maar als een bedrijf wilt komen op een zomeravond en daar een passend bedrag voor neer legt, zou de Efteling wel heel stom zijn als ze het niet zouden aannemen.
Een prijsverlaging bij gesloten attracties zou ik op zich ook wel zien zitten, maar dan trekt dat - ondanks de gesloten attracties - toch weer meer volk. Dat is niet altijd wenselijk. Ik kan me echter wel voorstellen dat dit in het nieuwe prijsbeleid mee speelt. Het zou me niets verbazen als je in de bezoekersstatistieken kunt zien dat er een kleine dip is wanneer hun top attractie gesloten is voor aangekondigd onderhoud. Of dat verschil groot genoeg is om qua prijs in een andere categorie te komen, blijft natuurlijk gissen.
Qua capaciteitsverhogende maatregelen ben ik het roerend met je eens. Echter hebben ze in SRL toch al een stuk langer. De python is een experiment dat eigenlijk alleen kan werken als het met meerdere attracties wordt gedaan, maar er tegelijk ook genoeg is om de wachttijd mee op te vullen. Dat laatste heeft de Efteling momenteel eigenlijk nog te weinig, en zal voor een gewoon pretpark ook altijd lastig blijven (in een waterpark kan het bijvoorbeeld wél goed werken dankzij groot golfslagbad en/of lazy river). Ik waardeer het echter dat de Efteling het in elk geval probeert en ik hoop dat ze een weg vinden het ook goed uit te voeren, zonder dat het uit loopt op het volstrekt zinloze systeem in Parijs.
Nou, nou. De Efteling komt zelf met dit voorstel tot prijs-differentiatie omdat - naar eigen zeggen - het welbevinden van weekenders aanzienlijk lager ligt dan bij weekdag-bezoekers. Ik heb zo'n donkerbruin vermoeden dat het gejammer komt door langer te moeten wachten en daaruit volgend minder rides te kunnen scoren. Misschien hebben bezoekers door het lange wachten grote delen van het park niet kunnen bezoeken. Efteling is veel meer dan Disney of EP een dag-bestemming. Ik beschik niet over cijfers, maar ik vermoed dat verblijvers er zwaar in de minderheid zijn. Dus die dag-bezoekers willen zo veel mogelijk - eigenlijk alles - uit hun dagje halen.Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door coasterfrenzy
Of er nu veel volk rondloopt in het park zal volgens mij weinig invloed hebben op het welbevinden. Ter illustratie: op pokke-drukke dagen is het vaak nog altijd aangenaam toeven in het Sprookjesbos, met dank aan de uitgestrektheid en de kronkelpaden aldaar. Natuurlijk is er wel een rechtlijnig verband tussen "rondlopende" drukte in het park en drukte bij de populaire attracties.
Wat storingen betreft, ik heb het vooral over attracties in en nabij Ruigrijk. De Stor ... sorry Vliegende Hollander heeft dit jaar tot nu toe niet zo veel storingen gekend. Mooi maar uitzonderlijk, zou ik zeggen. Voor mij is dit een attractie die ik 's ochtends moet doen als-ie tenminste rijdt, in de wetenschap dat je'm vaak 's morgens niet kan doen of dat de storing later wel volgt. JedD heeft geen al te goed zomerseizoen gehad (gesloten bij m'n laatste 2 bezoeken en volgens online info was dat wel vaker). Wijlen Bob was weersgevoelig en Python had in het voorjaar problemen met één trein. Die attracties liggen dicht bij elkaar en veel thrill is er verder niet te vinden in het park. Je krijgt er dus wel zeer snel een toename van drukte bij wachtrij 1 als attractie 2 (tijdelijk) buiten bedrijf is. Lees: "Hollander dicht, dan doen we nu na de rooie even de blauwe op de woodie". Het voordeel van 365 dagen open genereert ook een nadeel: voorzien en onvoorzien onderhoud gebeurt steeds met bezoekers eromheen.
Een nieuwe bouwupdate van Max en Moritz.
https://www.youtube.com/watch?v=A3nI-IFryMc
Ook Eftelingsestraat heeft wat foto's:
Bijlage 1385
Bijlage 1386
Op basis hiervan vind ik het een hele stijlbreuk met wat er voordien stond. Het neigt zo zelfs wat richting de stijl van de Baron. :o
Baron zie ik er vooralsnog niet in. Wel een aantal typisch zwitzerse elementen.
Dat het een stijlbreuk is met wat het voorheen was zie ik als iets positiefs. De buitenkant van de bob was nog wel OK (maar ook niet meer dan OK), maar voor de rest was het gewoon een kale loods. Dat zal nu in elk geval een heel stuk beter worden. Ik hoop dat ze ook on-ride nog wat qua theming gaan doen.
Leuk om een project te volgen dat snel vorderd.
Het enige wat mij steeds opvalt in elke nieuwe video is de groene Fabula loods. Moest dit in Phantasialand staan, dan gooien ze er rotsen tegenaan.
Wat zou de Efteling hiermee doen? Ik geloof niet dat ze die ongethemed zullen laten nu het een openener geheel zal zijn. Alhoewel... :p
De zijkant van Symbolica heeft ook nooit rotsen gekregen. In theorie wordt die kant door bomen en struiken verstopt. Een fout die de Efteling helaas wel vaker maakt, want dat verstoppen door groen werkt enkel in de zomer. De rest van het jaar kijk je er dwars doorheen en zie je gewoon die groene loods staan. Tot dusver heb ik niet veel redenen om aan te nemen dat ze inmiddels beter hebben geleerd. In dit geval zal het er echter ook sterk van af gaan hangen in hoeverre M&M dichtbij de betreffende wand komt. Als de baan er op 2m langs gaat, zullen ze het toch écht moeten themen. Blijft de baan er op 6m of meer van af, ga je de loods wel nog zien, maar zal de Efteling er niets aan doen.Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Phantasiastisch
Laat ik net daarom mijn hart niet in de Efteling verloren hebben . Ze maken nogal veel van die fouten tegenwoordig. Kortom: weg eigenheid. Wat ik wel verloren heb is mijn positivisme omtrent het park, ben nog steeds opzoek. ;)Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door coasterfrenzy
Ik gok misschien toch op een aardeheuvel met wat struiken ervoor maar waardoor je toch nog een deel van de loods ziet. Geen 9+ ervaring dus, haha. :p
Ik vermoed dat het wel goed zal komen hoor. Iedereen heeft lang genoeg zijn negativisme geuit tegenover de loods, dus dit is nu wel dé kans om het aan te pakken!
Ik hoop van harte dat je gelijk hebt! :)Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door simon