Afdrukvoorbeeld
Ook in 2021 wil Tayto een extra coaster plaatsen:
https://blooloop.com/link/tayto-park...rollercoaster/
Wat denken jullie?Citaat:
The new rollercoaster will be two rollercoasters in one. A first for Europe. It will be 32 metres, the same height as the park’s Cú Chulainn – but it will be 400 metres longer at 1,482 metres long.. At a cost of €14 million, the coaster will be able to accommodate 1,200 passengers per hour.
1 rollercoaster die er eigenlijk 2 is? Dus één baan met twee stations, lijkt me dan? Zoiets ken ik nog uit RCT.
Ik denk dat het minder moeilijk is en het gewoon een racer gaat zijn :p veel mensen zien Joris en de Draak ook als één achtbaan.Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door simon
Ik denk eigenlijk niet dat het een dubbele baan word. Twee achtbanen in één doet mij eerder denken aan zitjes voor- en achterwaarts en dan komt DC Rivals als voorbeeld meteen in het hoofd...
Maar de hoogte van de achtbaan is hetzelfde als de woodie. En de achtbaan word vierhonderd meter langer dan Choo Choo. Dat vind ik heel opvallend, want de woodie is al een erg lange baan voor zijn hoogte (de laatste heuveltjes gaan niet zo snel meer)... Het lijkt me straf dat een gewone stalen baan met dezelfde hoogte toch zoveel langer kan zijn. Ofwel hebben ze toch een duelerende coaster gepakt en is de 'lengte' de twee coasters tesamen (awoert!), of de baan heeft meerdere lifthills/lanceringen.
Voorts durft Tayto Park de dingen altijd wat vreemder te communiceren dan dat we gewoon zijn. Ze doen ook nog steeds alsof ze de eerste woodie met inversie van Europa hebben.
Wat ik denk - en misschien stiekem ook hoop - is dat ze een Mack Xtreme Spinning Coaster hebben aangeschaft. Uniek in Europa, maar niet in de wereld (daar hinten ze al op), twee coasters in één kan je misschien ook zeggen (zeker als er ook 'gewone' zitjes op de trein staan, wat in principe moet kunnen), en de geruchten gingen al dat het park een grote Mack coaster zou krijgen. We zullen zien...
Ik denk eerder dat ze zoiets bedoelen als Fluch von Novgorod: Een achtbaan met een launch en met een gewone lifthill. Hansa Park sprak er ook al over dat ze voor het concept van die baan eigenlijk 2 banen in één wilden combineren.
Het kan op zich zelfs (met een beetje goede wil) een baan met 2 lanceringen zijn... :) Dromen mag hé! ;)
Zoiets als Max en Moritz? ;)Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door siroccofreakske
Er is één of andere aanvraag ingediend door het park aan de gemeente met meer details. Het word wel degelijk een duelerende achtbaan, echter spreken ze nu over een lengte van 972 meter, beide achtbanen tezamen... teleurstellend kort!
Citaat:
the proposed development consists of the construction of a new rollercoaster attraction incorporating 2 separate rollercoaster rides with a combined ride length of approximately 972m and a maximum height of 31 m Above Ground Level; rollercoaster station structures; ancillary buildings including a toilet block (80 sqm Gross Floor Area (GFA)), a photo shop (8 sqm GFA), a ground shop (30 sqm GFA), 2 no. concession stands (12.8 sqm GFA each) and an ESB substation (14 sqm GFA); 2 no. pedestrian bridges over the Hurley River; internal paths and roadways connecting to existing Tayto Park infrastructure; drainage infrastruture; landscaping; and, all associated and ancillary plant and development works on a site area of 4.53 ha.This application is accompanied by an Environmental Impact Assessment Report (EIAR)
Wordt volgens de aanvraag een Vekoma STC (nieuwe SLC variant) + Vekoma Junior Boomerang Coaster:
https://i.imgur.com/bUiHtib.jpg
Layout van de STC
https://www.youtube.com/watch?v=1QfXDDsytFo
Bron: Themeparkreview.com
Ik neem mijn woorden terug: dat ziet er fantastisch uit! Hele grote stap voorwaarts voor dit park hoor :)!
En als de rit even weinig schokt als het beeld: ook een sprong voorwaarts voor Vekoma. Het geval in Legendia kon blijkbaar iedereen bekoren en F.L.Y. zou (voorwaardelijk) Taron kunnen evenaren / overklassen, m.a.w. Vekoma wordt misschien de de shit de komende jaren.
Van mij mag Bellewaerde de even historische als pijnlijke en capaciteit-arme Boomerang vervangen door zo iets. Meer on topic: wordt dit hangend geval in Ierland met ons EU-geld betaald zoals in Polen en oostelijk Duistalnd?
Die STC ziet er inderdaad zeer knap uit! Alleen vind ik het dueling aspect hier moeilijk te vatten, maar bon, we zullen het binnenkort wel zien.
Met dit kan Tayto Park eindelijk op de planning gezet worden :p. Tot nog toe vond ik het park net iets te weinig aanbod hebben om naar Dublin te vliegen.
licht het aan mij of hoort voor de lengte de twee banen bij elkaar geteld worden.
Dat denk ik wel. Een Vekoma family boomerang is niet heel lang (Raik: 210m - Tweestryd: 218m (2x)) en iets rond de 750 meter lijkt me een realistische lengte voor die inverted coaster.Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door traveler
Dit ziet er wel knap uit! Leuke investering, jammer dat het park zo ver ligt :)
Slecht nieuws voor het park: Vier omwonenden gaan in beroep tegen de uitbreiding... Lees er alles over in ons artikel.
Nu het economisch beter gaat en de aanslagen al weer een tijdje achter ons liggen - ik ga niet uit van kwaad opzet in Kortrijk - is dit dus de nieuwe pest voor pretparkbestuurders en -fans.
Ik moest al even denken "welke omwonenden?" Want het park ligt daar inderdaad erg ruraal. Op 100 meter kan je inderdaad wel last hebben van uitzicht, verkeer en lawaai. Ik hoor soms rood-wit gejoel dat ontstaat op 3 km van m'n woonst. Dat is natuurlijk veel minder frequent dan razende treinen en joelende trienen.
Je vraagt je af wat de beste micro-omgeving is voor een pretpark. Middenin of grenzend aan een woongebied à la Bo Seapark, Duinrell, Plopsa DP en PHL mag - begrijpelijk - bitter weinig aan de parkrand. Maar in een ruraal, natuurlijk of (semi-)industrieel gebied zonder veel directe omwonenden mag blijkbaar ook niet veel: Efteling, Bellewaerde, Kolmården, Walibi. Hebben ze de lokale zuurtjes ook al geïntegreerd in de nieuwste versie van RCT?
"So tayto Park have been refused planing permission for coaster 2021 due to noise complaints 😕😕" lees ik vers op een interne FB-groep. Of dit (vonnis) definitief is, weet ik niet.
hmm.. zowel achter als naast het park liggen wat huizen en zo te zien zijn dat huizen van mensen met veel centen. Lijkt me echter wel dat daar iets aan te doen is. De hele rechter kant van het park is dus redelijk vrij. Als ze zorgen dat ze naar links en achteren toe iets van geluidswal kunnen zetten (groetjes uit PHL), moeten ze het geluid wel binnen de perken kunnen houden.
Tayto Park zal de vergunningsaanvraag opnieuw indienen.Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Earlyspencer
Bron: https://www.businesspost.ie/news/tay...oasters-448639
Goed nieuws. Het park mag beide coasters alsnog bouwen, maar ze zullen pas openen in 2023.
Dat is goed nieuws. Wel apart dat ze zo lang over de bouw doen. Vraag me af of we dan ook wat van theming mogen gaan verwachten.
I doubt. De enige attractie met theming van niveau vond ik de viking-flume (die nog niet helemaal voltooid was tijdens m'n bezoek). Natuurlijk is ook de dino-walkthrough gethemed maar dat is de logica zelve van zo'n attractietype. En het betreft niet meer dan een opvul-attractie i.m.o.
De onuitspreekbare woodie heeft een standbeeld buiten de wachtrij en een onride-tunnel. Meer hoeft niet voor mij omdat woodies er altijd al indrukwekkend uitzien. Maar staal oogt vaak kaal. Hopelijk wordt dit duo wat aangekleed. Het park kan volgend jaar wat inspiratie opdoen in Tripsdrill.
Volgens looopings kosten die banen samen 'maar' 15 miljoen. Dat lijkt me niet bijzonder duur, vooral omdat Tayto net 1,5 miljoen extra investeerde om geluidsoverlast tegen te gaan. Mag ik daar uit afleiden dat Vekoma nog steeds aan het goedkopere eind van het spectrum der achtbaanconstructeurs bouwt?
De duurste coaster ter wereld is mogelijk vooralsnog een Vekoma. Al ligt dat natuurlijk grotendeels aan de lengte en de Hymalaya-theming. En F.L.Y. zie ik wel in de Europese top 5 belanden qua kostprijs.
Wat mss kan mee spelen in Ierland: soepelere regels (= minder financ. bescherming) voor arbeiders. Nog iets dat hier kan mee spelen: vlak terrein en vanuit 360° werkbaar. Hier dus geen afbraak van een vorige attractie, niet bouwen tussen andere attracties of gebouwen en ook niet op het water.
En de research en expertise is mss al door Tripsdrill betaald. Lees: geen primeur = goedkoper.
Maar het bedrag ligt idd laag, vergeleken met de ooit vermelde 15 mln € voor Fury incl. her-thematisering tot LoL.
Ik zie eerder een nivellering naar boven bij meerdere constructeurs. Zeker qua niveau, van kostprijs van ik nog minder verstand. Wie Gerstlauer nog steeds minderwaardig vindt, moet imo dringend naar Hansa, Tripsdrill. Alton, BJL en Slagh.
Even tussendoor: Die titel is vorig jaar afgesnoept door Intamin met Hagrid's Magical Creatures Motorbike Adventure, welke naar verluidt ongeveer 3x meer heeft gekost dan Expedition Everest.Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Earlyspencer
Wow! Zoals gezegd: van kostprijzen heb ik niet zo veel verstand. Ik weet ook niet of en hoeveel Universal voor die coaster aan madam JKR heeft moet betalen. Ik denk niet dat Disney ooit een bedrag overmaakte aan de echte Yeti ...
"300 miljoen dollar en een wachtrij tijdens de première van 10 uur," lees ik op Wiki. BJL gaat dus nooit zo'n coaster hebben want die openen de attracties niet voor 10:30 en sluiten al om 17:00.
Nog altijd off-topic: Vekoma hinkte toch wat achterop het afgelopen decennium. De meest spraakmakende stalen nieuwigheden in Europese parken waren steeds van Duitse of Zwitserse makelij. De achtervolging lijkt nu ingezet.
Nogthans heb ik ook altijd mijn twijfels over de genoemde prijzen van Disney en Universal. Heb altijd het idee dat ze daar een flinke schep boven op doen ten opzichte van de realiteit, simpelweg om marketing redenen.
Tayto heeft de goedkeuring voor de bouw van deze 2 coasters te pakken. Er werden wel aanpassingen aan het ontwerp doorgevoerd om minder geluidsoverlast te hebben voor de buren. Het gaat dus niet langer om identieke banen zoals deze in Tripsdrill.
Bron
Bijlage 2430
Ik loop niet meteen warm voor de intentie met aanleg over een bloemenweide met grindpad, maar dat valt waarschijnlijk te verkiezen boven een betonvlakte zonder bloemen. Tayto was sowieso meer een attractiepark dan een themapark zeker?
Leuk dat ze een andere layout krijgen. Maakt het toch net wat origineler en interessanter allemaal.
Het station van de boomerang lijkt een beetje op zo'n typisch Iers bouwsel.. al heeft dit wél een dak :p..
Enkele stat's van de nieuwe banen. Duidelijk veel sneller maar iets korter dan deze in Tripsdrill (= 80km/h en 800m):
Suspended Coaster:
Length:748m
Height 31m
Capacity 1000 People Per Hour
Speed 100kph
Boomerang:
Length:221M
Height 24.2m
Capacity: 720P.P.H
Speed: 70kph Forward & 60KPH Backward
Bron: taytopark.ie
Beide banen hebben mooie statistieken én capaciteit. Gelukkig dat dit project alsnog kan doorgaan, en dan nog met een custom lay-out! Hopelijk doen ze wel thematisch een inspanning ...
Ik vraag me wel af hoe ze met een hoogte van 31m een snelheid van 100 km/u willen halen. Ofwel kloppen de stats niet, ofwel is er toch sprake van een tunnel zou ik denken? Of een lancering... :)
Odyssey heeft een daling nodig van 43m (hoogte 50) om dezelfde snelheid te bereiken. Dat is uiteraard wel een ouder model, maar ook Hals-über-Kopf haalt als nieuw model maar 80 km/u met een meter minder hoogte.
Statistieken zullen wel wat aangedikt zijn. Op de concepten zie je wel dat de drop diep gaat (vermoedelijk in een kuil) maar niet diep genoeg voor een tunnel.
Blij te lezen dat dit toch kan doorgaan, ook al is het in een aangepaste vorm.
Track klaar voor verzending bij Vekoma:
Jora Vision zal instaan voor de theming van het nieuwe gebied:
Bijlage 2948
Bron: RTE
De bouw gaat plots snel:
Bijlage 3031
Bron: Twitter