Op 13 maart zal Dollywood haar grootste investering ooit aankondigen!
Ik denk meteen aan een waterpark of hotel/resort ipv aan een attractie. Of zijn er al ergens aanwijzingen te vinden? Nog maar 2 weken geduld...
Bijlage 1542
Afdrukvoorbeeld
Op 13 maart zal Dollywood haar grootste investering ooit aankondigen!
Ik denk meteen aan een waterpark of hotel/resort ipv aan een attractie. Of zijn er al ergens aanwijzingen te vinden? Nog maar 2 weken geduld...
Bijlage 1542
'Investment Plan' zou er misschien ook op kunnen wijzen dat het een meerjarenplan is met verschillende attracties, al is een waterpark of een hotel inderdaad ook zeker een heel plausibele gok. Ik ben benieuwd alleszins!
Dollywood heeft toch al een waterpark? Splash County.
Juist.. ik kan me wel uitbreidingen daar voorstellen (wellicht ook nodig), maar een volledig nieuw park zou er wat over zijn.Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door jefke88
Ze hebben recentelijk een themazone boven op een heuvel gebouwd. Dat is een mooi begin, maar voor die ene zone gaan mensen niet veel die beklimming doen. Ik zou verwachten dat ze het gebied daar boven wat willen uitbreiden.
Overigens: met een grote darkride kom je ook al een heel eind voor hun duurste investering ooit. Al denk ik niet dat non-IP een park daar nog aan begint in Amerika, gezien die dingen nooit een succes zijn.
In afwachting van de uitgestelde "grootste investering ooit" blijf het park niet bij de pakken zitten. Zowel Mystery Mine als Lightning Rod krijgen een upgrade.
Lightning Rod is de eerste RMC die "geRMCed" werd. Ongeveer 2/3 van de track werd aangepast van topper naar I-box rails, inclusief de lifthill. Ook de zero-car van de trein werd aangepast. Hopelijk zijn de vele technische problemen opgelost hierdoor. Momenteel is men volop aan het testen:
Bijlage 2389
Bijlage 2390
Bijlage 2391
Bron
Toch wel bijzonder dat je zo snel al je track moet aanpassen, vind ik. Maar zoals gezegd, hopelijk zijn hiermee de technische problemen, waarmee de baan toch geregeld te kampen heeft, volledig verleden tijd.
Het is duidelijk dat de topper track de extreme krachten van Lightning Rod niet aankonden zoals verwacht. Ze hadden beter Lightning Rod van de eerste keer in IBox uitgevoerd. Voor zover ik intussen gehoord heb is dat de launches veel consistenter zijn en de lift constructie een pak minder stress te verduren krijgt tijdens de launch.Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door siroccofreakske
Ook werd de neus op de trein terug geplaatst (aangepast wel) want de voorbije jaren reed de trein zonder neus, wat de reden hiervan was weet ik niet meteen. Ik ben alvast blij dat men deze beslissing genomen heeft, en hoewel het een dure ingreep was zal dit zeker terugverdienen ik veel betrouwbaardere staat van operationeel zijn en bakken minder geld aan re-tracking.
Wellicht dat een en ander aan kosten ook voor rekening van RMC komen. Mochten ze bepaalde doelen qua Uptime niet gehaald hebben, kan dat ook voor hun aardig in de kosten lopen. Dan is zo'n oplossing als deze wellicht ook voor RMC heel interesant.
Ik herinner me tijdens het gehele Vertigo debacle in Walibi destijds dat Doppelmayr ook veel kosten gehad heeft aan heel dat rampzalig project, dus een gelijkaardige piste lijkt me wel mogelijk.Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door coasterfrenzy
Met 2/3e I-box track en 1/3 topper track, tillen ze de term hybride wel naar een nieuw level trouwens... :) Makers van polls zitten nu al met de handen in het haar of ze Lightning Rod voortaan als staal of hout moeten classificeren! ;)
Het wordt er niet makkelijker op, zeker nu GCI ook met stalen track op de proppen komt bij bijvoorbeeld oa White Lightning @ Fun Spot ...Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door siroccofreakske
Tot nu toe wordt er redelijk stom over gedaan. De uitleg van nota bene de uitvinder van de Topper Track is het verwijderen van de houten tracks om te vervangen door staal om zo slijtage tegen te gaan, terwijl de ondergrond van hout blijft zodat er toch een houten "Vibe" blijft.. Maar door de marketing van Silver Dollar City gaat opeens iedereen mee in de onnozelheid dit "hout" te noemen, ondanks dat er letterlijk geen grammetje hout tussen upstop- en running-wheels zit.Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door etwien
Met de nieuwe Hybrid-Track van GCI wordt het inderdaad wat complexer. Deze is er bewust op gemaakt om naadloze overgangen tussen houten en stalen gedeeltes te kunnen creëren (wat bijvoorbeeld ook niet het geval is bij Topper Track), waardoor de gedeeltes die hard slijten van staal kunnen zijn en de rest van de baan van hout.
Op zich betekent dit dus dat er onderscheid gemaakt moet gaan worden tussen 2 soorten hybride.
Hybride 1: Houten Supports/Stalen Track (of andersom - al vind ik het ook gek dat de meesten de woodies met stalen support niet als hybrid erkennen maar als woodie zien..)
Hybride 2: Track die Hybride uit zowel hout als staal kan bestaan. (RMC heeft hier trouwens ook nog een optie voor, maar dan is de bovenste helft van de track van staal en de onderste helft van hout, waardoor de running wheels dus op staal lopen en de upstop wheels op hout - Afwisselen is niet mogelijk. Dit systeem is nog nergens gebouwd, maar wordt wel omschreven in hun technische documenten).
En daar bovenop is GCI ook bezig met woodies die stalen supports gaan kennen zoals we ze op Stalen achtbanen kennen: A-Supports en dergelijke, die gemengd worden met traditionele houten supports, terwijl tegelijkertijd ook de track hybride kan zijn.
TL:DR: We hebben nu de eerste RMC die Ge-RMC'd wordt, maar krijgen straks dus ook nog eens hybride hybride hybride achtbanen.
Hier komt een onpopulaire opinie (Wees vriendelijk): ki vind Hybriden geen houten banen. Toegegeven ik heb er nog maar twee kunnen doen maar het ruwe van hout is er toch wel uit. De oplossing van GCI zou ik me meer in kunnen vinden om hout te noemen maar het is "houd vasthouden" :)
Dat gezegd zijnde ben ik wel benieuwt wat ze daar in de states gaan doen. ineens is de kaart van storrytelling als troef getrokken. Ergens durf ik zelf te hopen op een nieuwe coster war maar dan met verhaal in plaats van records.
Er zijn toch helaas nog maar relatief weinig parken die deze kaart trekken. Niet voor niets dat Dollywood zo hoog aangeschreven staat bij Europese bezoekers.Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door traveler
Echter heb ik er mijn twijfels over of die kaart nog veel getrokken wordt. Screaming Eagle ziet er uit als een tang op een varken. De baan verziekt de skyline, steekt door zijn kleur af als een Oranje Vestje in een Halloween Spookhuis en bevat volstrekt geen theming of verhaal. Sinds dien lijken ze wel wat meer werk in theming te steken, maar Storytelling zoals bij Mystery Mine of Firechaser Express lijkt voorbij te zijn.
Desalniettemin denk ik wel dat we iets mogen verwachten dat voor Amerikaanse begrippen hoogwaardig gethemed wordt. Als ze praten over een grote investering dan kan het eigenlijk bijna alleen maar een achtbaan worden. Heel veel andere opties zijn er in Amerika niet. Een grote darkride verdient zich in dat land - zonder IP - nooit terug.
Er zijn toch meer aanpassingen aan Mystery Mine dan gedacht. De steile drop buiten (na remmen) gevolgd door een horseshoe turn werd verwijderd en vervangen door een vlakke bocht naar links met een minder steile drop. De baan is dus korter geworden.
Voorheen:
Bijlage 2397
Nu:
Bijlage 2398
Bron
Rood is het nieuwe stuk:
Bijlage 2399
Bron
Bizar, wat was daar de aanleiding voor? Liep de baan daar vaak vast?
Ik heb geen weet van stalls op die plaats.Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Pretparkfreak7
Op de Dollywood Blog schrijft men dit:
Mystery Mine is on track (yes, that was a joke) to open a week or two after the park opens. We have been working with the ride manufacturer to enhance the guest experience. Our crews are extending the track after the first outside drop and reprofiling some of the turns and transitions to provide a smoother ride.
Maar ik betwijfel of ze zelf weten waarom, gezien "extending the track" ook niet klopt... Al denk ik wel dat we alle aanpassingen onder de noemer "de rit aangenamer maken" mogen plaatsen. Ik lees dat velen opgelucht zijn dat dit stukje weg is. Zelf herinner ik mij dit stuk niet specifiek als een zeer slecht...
Ik ook niet (Edit: Sterker nog: Ik vond die bocht juist een heel sterk element. De drop zelf was wel wat lomp/abrupt, maar niet meer dan dat).. maar amerikanen zijn wel echt énorme watjes als het aan komt op comfort van een baan. Denk dat de meesten daar toch beter afzijn om couch-potato te blijven.Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Rein
Voor de geïnteresseerden, "de overgang":
Bijlage 2422
Bron
Ondertussen heeft Dolly aangekondigd dat er een investeringsplan is van meer dan een half miljard dollar voor de volgende 10 jaar, beginnende met de HeartSong Lodge & Resort:
Bijlage 2525
Ook spreekt men van een "record breaking attraction" voor 2023, nog 3 bijkomende resorts en een kampeerplaats.
HeartSong. Dan moet ik meteen denken aan de (naar mijn mening) prachtige show in het gelijknamige theater over opgroeien in de streek. Sweet memories! :)
Het gaat blijkbaar wel goed met (de groep achter) Dollywood. Als je als pretpark naar 5 resorts wil gaan, boer je niet slecht!
Vandaag werd Big Bear Mountain aangekondigd. Een 25 miljoen dollar kostende triple launch coaster van Vekoma met meer dan 1200 meter aan track en onboard audio.
Bijlage 2779
Dat ziet er een prachtige toevoeging uit! Vekoma is de laatste jaren toch echt goed bezig met nieuwe projecten. Onboard audio vind ik (op voorwaarde dat hij goed is natuurlijk) ook altijd wel een enorme meerwaarde bieden aan attracties.