[Cedar Fair Company] 2018: Vier nieuwe achtbanen!

Ceder Fair heeft aangekondigd dat ze stevig zullen investeren in hun parken in 2018. Ze hebben een sterk aanbod nieuwe attracties klaarliggen waaronder vier achtbanen. "De vier achtbanen die we ontwikellen voor onze grootste parken zouden zeker een invloed moeten hebben volgend jaar.

1 van die banen is in Kings Dominion waar de oude houten achtbaan Hurler een Rocky Mountain Construction transformative krijgt. Het volledige nieuws zal op 16 augustus uit de doeken gedaan worden!

Bron: http://www.attractionsmanagement.com...&codeID=333376

Ja en die andere is RMC Mean Streak. Ook daarvoor wordt nieuws op 16/8 verwacht. Oud nieuws.

Klopt inderdaad, maar er was nog geen topic ;) Dus vandaar de vraag, waar zullen de twee andere coasters komen en welke? Ik denk dat Canada's Wonderland wellicht weer één krijgt want als ik mijn "vloek" weer mag geloven zullen ze wel een grote achtbaan bouwen het jaar nadat ik geweest ben...(Vorige keer bouwden ze Leviathan het jaar na mijn bezoek...)

Als ze spreken over grote CF parken denk ik meteen Cedar Point, Canada's Wonderland, Kings Dominion en Kings Island. CP en KD zijn al zo goed als gekend. Kings Island heeft dit jaar Mystic Timbers gekregen dus de kans is klein dat zij weer een nieuwe achtbaan krijgen. Canada's Wonderland hun laatste achtbaan dateert van 2014 dus de kans is heel groot dat één van de 4 naar hun gaat.

Verder denk ik dat Knott's Berry Farm de grootste kanshebber is. Hun laatste achtbaan dateert van 2013, ook al weer 5 jaar geleden en het park situeert zich aan de west coast waarbij de laatste investeringen van CF eerder voor de east coast en mid west waren. California's Great America laatste nieuwe coaster dateert ook uit 2013 btw. Maar in het voordeel van Knotts speelt dan weer dat zij hun boomerang gesloten hebben dit jaar. Misschien wel om plaats te maken voor een nieuwe coaster.

Maar om eerlijk te zijn, Worlds of Fun en Valleyfair hebben in mijn ogen dringender nood aan een nieuwe coaster. Bij Worlds of Fun was Prowler de laatste nieuwe coaster in 2009. In Valleyfair werd in 2011 de laatste nieuwe achtbaan geopend, weliswaar een miniscule kiddie coaster, de laatste echt serieuze achtbaan die ze daar openden was Renegade in 2007. Dorney Park is ook al sinds 2008 aan het wachten op een nieuwe coaster. Maar als ze echt spreken over grote parken, dan vallen deze laatst genoemde parken gewoon af.

Knotts Berry Farm gaat een achtbaan met de naam "Hangtime" plaatsen met een surf-thema. (hangtime is een term die ook bij surfers gebruikt wordt).

Dat standaardmodel Mack Xtreme spinning?

Citaat:

---

Oorspronkelijk geplaatst door Ignace

Dat standaardmodel Mack Xtreme spinning?

---

No Clue.. Ze hebben een teaser bekend gemaakt met het woord hangtime er op (wat zowel een term in de surfwereld als in de achtbaanwereld is). Op de afbeelding staat een surfer op een onderzetter (engels: coaster).

Kings Dominion kondigt Twisted Timbers aan! Een RMC coaster met iBox track die 3 inversies bevat (waarvan een barrel roll first drop), meer dan 3000 voet lang (meer dan ongeveer 914 meter dus) en een topsnelheid van 54 MPH (ongeveer 87 km/u). Er is tevens al een POV video verschenen, weliswaar in slechte kwaliteit maar och...

https://www.youtube.com/watch?v=rbIg...ature=youtu.be

Voila si, alles is binnen! Wat een nieuws!

Lees ons overzicht van alle nieuwigheden voor de Cedar Fair parken hier

Kort samengevat zijn er dus vier banen voor...
- Ceder Point, allereerste hyper-hybrid RMC
- Kings Dominion, hybrid RMC
- California's Great America, tweede Raptor RMC
- Knott's Berry Farm, Dive Infinity Gerstlauer

Ook andere parken krijgen nog enkele thrills en familie attracties!

https://www.youtube.com/watch?v=8Ikwwja2Sc8

Zeker Steel Vengeance ziet er echt machtig uit :o

Steel Vengeance en Twisted Timbers zien er allebei machtig uit! Wauw!

Goed jaar voor RMC ook, die blijven maar hybrides bouwen en nu breekt ook hun Raptor-track door. Wel opvallend dat die laatste niet exclusief was voor Six Flags. Hopelijk is die coaster in het echt wel wat soepeler dan in de video's. :D

Nice :D. Mooie investeringen van Cedar Fair groep! Ik vind het ook wel verrassend dat meteen in een Cedar Fair park een quasi copy Raptor-track RMC als deze in SFFT komt :eek:.

Voor mensen die even geintresseerd zijn als mij in Steel Vengeance.
Hier is een analysis gemaakt door Coaster Studios.



Ik hoop dat ik ooit een RMC kan beleven als deze, heb er momenteel nog geen enkele gedaan.

Hier nog een mooie overzichtsfoto van Steel Vengeance waarop je relatief goed de lay-out kan bekijken op het gemakje:

http://i.imgur.com/yLQFX6i.jpg

Bron: Twitter Cedar Point

vanuit Texas zien we meer updates, maar ook aan de Westkust zijn ze goed bezig aan hun RMC Single Rail coaster:

https://i.imgur.com/ETG2HsH.jpg

ik vind de kleurtjes van dit exemplaar eigenlijk net iets mooier.

Het gaat er snel:

https://i.imgur.com/yDlwZJn.jpg

Ligt het aan mij of word de baan hier op een andere volgorde in elkaar gestoken als in Texas? Opvallend, of is dit eigenlijk niet zo speciaal?

Het lijkt me vrij logisch dat een baan in een ander park ook in een andere volgorde ineengezet kan worden. Alles zal afhangen welke delen van de baan het slechtste bereikbaar zijn met bouwapparaten, hijskranen etc. De meeste bouw-bedrijven zullen van achteren naar voren werken (je hebt dat bij de bouw van Taron heel goed kunnen zien).

Je ziet op bovenstaande foto de bouwkranen vrij dichtbij de hoogste toren staan. Nu is deze baan relatief klein, waardoor deze met mobiele kranen in elkaar wordt gezet, maar dan nog is de kans groot dat de kraan niet naar de voorkant van de foto kan rijden, of dat dit weer extra gaat kosten (er moet dan speciale beplating op de grond gelegd worden zodat de kraan niet in de modder zakt). Op zich zie je op een foto eerder dat dit - in dit geval - ook gebeurd is maar wellicht dat de bouw inmiddels zo gevorderd is dat dit nu niet meer kan omdat er op die plek al werkzaamheden voor bestrating bezig zijn (ik weet niet of dat echt zo is, het valt niet echt te zien op de foto, maar het is dan ook een voorbeeld, er zijn nog genoeg andere redenen te verzinnen).

Als ze dan met de lifthill-toren zouden beginnen, zou deze in de weg staan en zouden ze het deel van de baan dat vooraan op de foto is niet meer kunnen bereiken, of daar te laat voor zijn (afhankelijk van de preciese situatie).

In texas is dat net andersom. Daar staat de lifthill eigenlijk het verste weg van de plek waar bouwkranen het meest logische opgesteld kunnen worden, dus is het het handigste om daar te beginnen.

Een achtbaan is eigenlijk een grote 3D puzzel. Het maakt niet uit waar je begint, als het eind-resultaat maar klopt.

Citaat:

---

Oorspronkelijk geplaatst door coasterfrenzy

Het lijkt me vrij logisch dat een baan in een ander park ook in een andere volgorde ineengezet kan worden. Alles zal afhangen welke delen van de baan het slechtste bereikbaar zijn met bouwapparaten, hijskranen etc. De meeste bouw-bedrijven zullen van achteren naar voren werken (je hebt dat bij de bouw van Taron heel goed kunnen zien).

Je ziet op bovenstaande foto de bouwkranen vrij dichtbij de hoogste toren staan. Nu is deze baan relatief klein, waardoor deze met mobiele kranen in elkaar wordt gezet, maar dan nog is de kans groot dat de kraan niet naar de voorkant van de foto kan rijden, of dat dit weer extra gaat kosten (er moet dan speciale beplating op de grond gelegd worden zodat de kraan niet in de modder zakt). Op zich zie je op een foto eerder dat dit - in dit geval - ook gebeurd is maar wellicht dat de bouw inmiddels zo gevorderd is dat dit nu niet meer kan omdat er op die plek al werkzaamheden voor bestrating bezig zijn (ik weet niet of dat echt zo is, het valt niet echt te zien op de foto, maar het is dan ook een voorbeeld, er zijn nog genoeg andere redenen te verzinnen).

Als ze dan met de lifthill-toren zouden beginnen, zou deze in de weg staan en zouden ze het deel van de baan dat vooraan op de foto is niet meer kunnen bereiken, of daar te laat voor zijn (afhankelijk van de preciese situatie).

In texas is dat net andersom. Daar staat de lifthill eigenlijk het verste weg van de plek waar bouwkranen het meest logische opgesteld kunnen worden, dus is het het handigste om daar te beginnen.

Een achtbaan is eigenlijk een grote 3D puzzel. Het maakt niet uit waar je begint, als het eind-resultaat maar klopt.

---

In texas zijn ze ook niet begonnen aan de lifthill, daar heb ik ook nog geen foto's van gezien. De first drop stond er al wel eerder, daar doelde ik op.

Citaat:

---

Oorspronkelijk geplaatst door Ignace

In texas zijn ze ook niet begonnen aan de lifthill, daar heb ik ook nog geen foto's van gezien. De first drop stond er al wel eerder, daar doelde ik op.

---

uh.. ja, met type en in mijn geheugen te graven dat niet helemaal juist getypt. Maar ik ga er van uit dat je het punt wel snapt :)

Update on Steel Vengeance:

http://www.youtube.com/watch?v=FF0AK53nS2w

Persopening is op 25/04

Update on Railblazer:

https://i.imgur.com/bZk95n4.jpg

https://i.imgur.com/mns0YCy.jpg

https://i.imgur.com/2erq7Xv.jpg

https://i.imgur.com/2v75EXo.png

https://i.imgur.com/sYYZFS3.jpg

https://i.imgur.com/Kt7rcAd.jpg

https://i.imgur.com/o1hesVd.jpg

En intussen is Steel Vengeance dus open! Hier een mooie POV:

http://www.youtube.com/watch?v=TmaFBjF748M

Zier er heel leuke RMC uit vooral :)

En ook Twisted Timbers in Kings Dominion al geopend:

http://www.youtube.com/watch?v=-Lwkdli7DKE

Volgens verschillende bronnen waaronder http://www.cleveland.com/metro/index...steel_ven.html
zou Steel Vengeance vandaag op de officiële openingsdag al meteen terug gesloten zijn nadat twee treinen licht op elkaar botsten in het station. Het zou om een lichte botsing gaan, maar toch ging de coaster dicht. Al minstens voor de rest van de dag.

De baan is ondertussen alweer open.

Ik heb het geluk gehad een interview te kunnen doen met mr. Tony Clark, PR directeur van Cedar Point.

- Eerste gesprekken met RMC zijn 2 à 2,5 jaar geleden aangevat
- Het is ook volledig aan RMC om de problemen met de treinen op te lossen en ervoor te zorgen dat de 3 treinen operationeel kunnen zijn
- Steel Vengeance is NIET zijn favoriete #1 achtbaan :p
- Ze houden heel de industrie in de gaten, dus ook de Europese parken. Volgend jaar komt hij trouwens een bepaald Duits pretpark bezoeken.
- Het moeilijkste aan CP verkopen aan de mensen is hen meerdere dagen te laten blijven.
- Vind CP niet landlocked, er is nog genoeg plaats
- Geen plannen om het resort uit te breiden vooralsnog
- Meeste aantal attracties ter wereld, dus ook zonder de achtbanen is er meer dan genoeg te doen
- Sommige zaken willen ze behouden en zijn untouchable omwille van hun geschiedenis


http://themepark-world.com/wp-conten...ny-768x576.png


Volledig interview, in het Engels, kan je hier op Theme Park World teruglezen.

Duits Park, niet delen van geheimen..
Hmm.. en Cedar Point heeft nog geen Flying Coaster en ergens krijg het gevoel dat ze daar wel in geïnteresseerd zijn.

Fijn ook om te horen dat ze een aantal klassiekers niet willen slopen. Blue Streak vond ik toch wel een leuk baantje.

Zonder de parkeerplaats verder te benutten gaan ze daar nog heel mooi vouw en propwerk moeten leveren. Op zich zou je er inderdaad nog erg veel bij kunnen zetten als je dit blackpool-style doet. Of dat altijd even goed past in de sfeer van het park, tsja, dat zal moeten blijken.

In elk geval: Interessant artikel om eens te lezen :D

Leuk interview! Interessant om te lezen! Is alleszins een park dat hoog op mijn verlanglijstje staat en het zal voor een meerdaags verblijf zijn ;)
Interessant dat ze gaan kijken in de etalage van Mack! Misschien Mogen we in de toekomst vanuit die catalogus attracties verwachten?

Hmm.. het enige uit EP dat nog enigszins interessant kan zijn voor een park als CP is Arthur, of een kiddy-coaster.

Als dat park iets uit de catalogus van Mack zou willen plaatsen, zou ik eerder verwachten dat ze bij Silver Dollar City of Liseberg gaan kijken ;)

Niet in het interview, maar interessanter vond ik dat hij me zei dat de mensen van Mack en EP ook een paar keer naar Cedar Point geweest zijn :)

Citaat:

---

Oorspronkelijk geplaatst door Phadd-F

Niet in het interview, maar interessanter vond ik dat hij me zei dat de mensen van Mack en EP ook een paar keer naar Cedar Point geweest zijn :)

---

CP heeft heel veel van intamin staan en daar ook lange tijd een contract mee gehad. Bij wat Mack hun "Megacoaster" noemt zie je overduidelijk enorm veel inspiratie uit Intamin. Track, Elementen en in sommige gevallen zelfs het grootste deel van de layout. Ik kan me voorstellen dat ze een aantal van de beste Intamin banen goed bestudeerd hebben. Waar Mack bijvoorbeeld nooit heel sterk is geweest in Airtime zie je in Helix opeens de geweldige airtime terug die je voordien enkel op banen van Intamin zag. Ze lijken me echter ook naar de Fouten van Intamin te hebben gekeken, waardoor ze in sommige zaken toch weer net wat té voorzichtig zijn (De bekende zwakke lanceringen bijvoorbeeld. Deze zijn bij Intamin beduidend beter, maar zorgen ook voor enorm veel downtime).