Zoals?Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door borisvdd
Afdrukvoorbeeld
Zoals?Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door borisvdd
We hebben een eerste rol:
https://www.phantafriends.de/uploads...145b9ca0fc.png
Met dank aan Yanninator @ Phantafriends.
Het verbaasd me trouwens dat ze al dergelijk hoge elementen aan het plaatsen zijn. Dat de plaatsing van de supports nodig is kan ik me voorstellen, maar de track zelf had ik nu eigenlijk enkel onder in de kuil verwacht.
30/03/2002 Winja's
26/07/2002 River Quest
24/05/2006 Black Mamba
23/05/2007 Talocon
09/06/2011 Maus au Chocolat
26/06/2012 Hotel Tartüff
01/04/2014 Chiapas
30/06/2016 Taron
Het hoogseizoen van Phantasialand bevindt zich duidelijk in mei-juni ...
De enige grote attractie die PHL de afgelopen 15 jaar in de zomer opende was River Quest. Hier denk ik wel dat er verzachtende omstandigheden zijn, gezien deze een attractie verving die op 1 mei 2001 is afgebrand.
Ik zeg niet dat het niet kan gebeuren, maar historisch gezien is de kans dus eerder klein dat de baan niet in het voorjaar opent.
De Paasvakantie in NRW vangt in 2018 erg vroeg aan: zat 24 maart.
Dat halen ze m.i. niet en veel zachter weer dan in de voorbije winter (na Nieuwjaar) kan het haast niet worden.
Als nu al de spooronderdelen en supports ter plaatse zijn, wanneer begint dan het in elkaar puzzelen?
-> Wishful thinking: opening Rookburgh 30 juni 2018 (ik ga mee, Yelle)
De baan zelf kan beter niet in vrieskou gemonteerd worden. Beton daarentegen kun je tegenwoordig zelfs onder water storten. Dus denk dat ze de baan wel al voor een groot deel af willen hebben tegen dat de winter begint, zodat ze dan kunnen werken aan de dingen die geen last van het weer ondervinden. Het is niet ondenkbaar dat er enkele indoorstukken zullen ontstaan en die kunnen dan perfect afgewerkt worden in de winter.Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Earlyspencer
Er werden best al veel supports en track geïnstalleerd:
https://www.mupload.nl/img/kkwinkw1rmk0b.jpg
Bron: insane89m @ instagram
Prachtige kleur voor de baan ook :)!
Als ik de foto's zo zie geloof ik dat dit wel eens veel sneller zou kunnen gaan dan ik dacht. Anderzijds... Het thematische inkleden zal echt nog wel zijn tijd nodig hebben. 2018 lijkt het mij echt nog altijd te snel...
Opnieuw een kleine update in de pronostiek in chronologische volgorde:
coasterfrenzy: 22 juni 2018
Phantam93: 29 juni 2018
yelle8: 30 juni 2018
Earlyspencer: 30 juni 2018
borisvdd: 27 augustus 2018
Xarbero: 15 september 2018
Ignace: 31 december 2018
Talocan: 28 maart 2019
Phadd-F: 1 april 2019
siroccofreakske: 6 april 2019
fkl8: 26 april 2019
PyongWon: 15 mei 2019
Joran: 31 mei 2019
Nathan G: 29 juni 2019
14 september 2018 persopening, 15/16 september eerste weekend voor publiek ;-) zeg dat ik het gezegd heb :p xD
Ik ga ook voor 30 juni 2018 ...
Als dubbele data mogen, dan mag je mij ook opzetten voor 29 juni 2018. Had een week eerder gepakt omdat de 29e al bezet was.
Het is me al iets té vaak voorgekomen dat ze de baan nét na mijn verjaardag openen. Dus die datum lijkt me wel passend xD
Trouwens. Als ik deze track zo zie krijg ik ergens toch het gevoel van een suspended coaster zoals Vampire (chessington) of Dreamcatcher (bjl). Ergens hoop ik ook dat de baan een beetje relax gaat zijn. Een flying hoeft voor mij niet intens te zijn. (al mogen er gerust enkele pittige stukken in zitten). Ik denk dat de charmes van het (zelf kunnen) vliegen toch ergens in een stukje rust zitten (mede daarom dat attracties als Soarin' zo goed werken). - Edit: Ik weet dat PHL er wel van houdt om een speciale dynamiek in hun banen te leggen, dus er zullen ongetwijfeld rustige en pittige stukken in zitten. De vraag blijft natuurlijk welke de overhand krijgt en dan hoop ik dus op de rustige stukken.Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Waliboy
Anderzijds hoop ik een beetje op het "Holiday World-effect". Dat FLY straks de drukte bij Taron een beetje gaat weg nemen :)
Vraag me ook af of de Fastpass bij Taron gaat openen wanneer FLY eenmaal geopend is. Het station is er al voor ingericht. Goed dat ze dit nu nog niet doen (wachtrijen zijn al lang genoeg nu de baan nog nieuw is), en van mij mogen ze die fastpass ook weer afschaffen. Maar gezien de faciliteiten er zijn is het een kwestie van tijd voordat ze het openen.
Mannekes ik was wel eerst he, als het juist is, krijg ik de prijs! ;D @PyongWon, wat is de prijs eigenlijk? :DCitaat:
Oorspronkelijk geplaatst door etwien
Prima vraag!Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door coasterfrenzy
En gaan ze de shortcut van parking / parkingang Mistery naar Taron nog steeds afsluiten de eerste uren in de ochtend? Op zich vind ik dat een briljante zet, in combinatie met het vroeger openen van b.v. Maus en Black M. Zo creëer je een betere spreiding.
Ja, laatste keer dat ik er was, was het best rustig in het park, maar de rij die er 's morgens stond om Klugheim binnen te komen was gewoon niet normaal. Zo lang dat zo blijft zullen ze wel voorzichtig blijven met het openen van Klugheim in de ochtend.Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Earlyspencer
Wat ik wel mooi vind om te zien is dat er een gigantisch wachtrij-plein voor Talocan is gecreerd, dat nu al eigenlijk zelden nog vol staat (het wordt wel gebruikt, maar slechts voor een paar rijen). Het is ook wel duidelijk dat dit plein slechts tijdelijk is. De wachtrij die dan over blijft is wel erg klein, maar als ze het inderdaad voor elkaar krijgen de rij binnen dat deel te houden zijn ze goed bezig. Het zou me echter ook niet verbazen als de meandering enkel tijdelijk weg gaat en later ondergronds terug heropend wordt.
Het begon allemaal om een ijsje :)Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door yelle8
Ik verwacht eigenlijk dat er op termijn een grote wand of gebouw tussen de mexico-zone en de Klugheim zone komt om die beter visueel te scheiden, misschien zelfs met aansluiting op dat stuk achter de kaiserplatz. Ik zie die meandering op die schaal niet ondergronds terugkomen. Zouden er ook geen andere uitbreidmogelijkheden zijn voor die wachtrij?Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door coasterfrenzy
Wat ze wel eens doen is de wachtrij verlengen buiten de eigenlijke wachtrij. Gewoon met touwtjes door Klugheim heen (rondom dat pad dat rond de eerste bocht van de baan loopt). Maar dat is nu niet echt een optimale oplossing (ik snap sowieso niet waarom ze vaak dat stuk gebruiken in plaats van meer rijen open te zetten in de meandering. Anderzijds is het daar wel een heel stuk prettiger staan aanschuiven dan in die meandering waar niets te zien is).Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Pretparkfreak7
Denk dat ALS ze de meandering ondergronds door trekken, deze inderdaad niet zo groot zal blijven als hij nu is. Lijkt me tegen dan ook zeker niet nodig.
Verder denk ik wel dat je gelijk hebt. Het park heeft aangekondigd dat de groene wand tijdelijk is, en deze ligt exact in het verlengde van het weitje achter de Kaiserplatz. Goede kans dus dat ze daar iets gaan bouwen dat over de straat loopt tot in mexico/klugheim.
Wederom een update in de pronostiek in chronologische volgorde:
Phantam93: 29 juni 2018
coasterfrenzy: 29 juni 2018
yelle8: 30 juni 2018
Earlyspencer: 30 juni 2018
etwien: 30 juni 2018
borisvdd: 27 augustus 2018
Xarbero: 15 september 2018
Ignace: 31 december 2018
Talocan: 28 maart 2019
Phadd-F: 1 april 2019
siroccofreakske: 6 april 2019
fkl8: 26 april 2019
PyongWon: 15 mei 2019
Joran: 31 mei 2019
Nathan G: 29 juni 2019
De prijs:
Een week lang zal ik alle nieuwsberichten van looopings.nl naar de winnaar doorsturen, zodat die steeds als eerste op de hoogte is van de meeste onzinnige roddelpers uit de pretparkwereld.
Indien er meerdere winnaars zijn zal ik de berichten om beurten door sturen, te beginnen met de winnaar die het eerste deze datum gekozen heeft.
Reglementswijziging:
- Gekozen datums mogen vanaf nu niet meer aangepast worden
- Stemmen mag tot op de dag waarop Phantasialand meer info vrij geeft over de nieuwe coaster (Dit kan een bouwupdate zijn, dit kan een aankondiging zijn, Dit kan nieuwe promo zijn ... )
Zal wel een mooi project worden, denk ik :)
Zelf ben ik wel blij dat ze voor een flying gekozen hebben. Dat type achtbaan is in Europa nog vrij zeldzaam, dacht ik?
Hopelijk geraak ik toch ooit eens in dit park!
Er is enkel 1 flying op het Europese continent: Air/Galactica in Alton Towers: 2000, B&M.Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Azmidiske
(Zamperla Volare's noem ik geen deftige Flying Coasters)
Ik zou de inversie op die laatste foto wel een epische toegangspoort vinden tot het nieuwe themagebied. Bij voorkeur als de dynamische aflijning van erg steampunky themamuur die de volledige ruimte onder de track daar opvult. :)
Dat noem ik nu eens een goed idee :D als het technisch haalbaar is natuurlijkCitaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Pretparkfreak7
Beste forumlezers, zoals jullie zonder twijfel weten en al gelezen hebben op ons forum en op andere plekken heeft Phantasialand liever niet dat er (illegale) bouwfoto's van F.L.Y. op het internet verschijnen. Als fansite hebben we respect voor deze oproep en daarom vragen we jullie ook vriendelijk om dergelijke foto's die op onrechtmatige wijze zijn genomen niet te (re)posten. Niet alle foto's zijn dus uitgesloten, even duidelijk uitgesplitst wat kan en niet kan:
Foto's die wel mogen gepost worden:
- Alle foto's van Rookburgh/F.L.Y. die vanuit het park zelf zijn gemaakt op een legale wijze (d.i. niet over muurtjes heen klauteren, door spandoeken, ...);
- Alle concept-arts en foto's die door Phantasialand zelf worden uitgebracht.
Foto's die niet mogen worden gepost:
- Alle foto's die op illegale wijze zijn gefotografeerd vanuit het park (d.i. spandoeken/afsluitingen niet respecteren, ...);
- Alle foto's die van buitenaf het park zijn gemaakt (d.i. langs de weg, van aan de werftoegangspoort, ...);
- Alle foto's die vanop het terrein van Vekoma zijn gemaakt.
Voorbeeldjes? Alle foto's die in dit topic nog staan, zijn in orde :) Het is natuurlijk een beetje spijtig, maar hopelijk kunnen we ook op jullie begrip rekenen. Denk er trouwens ook aan dat we sinds kort een spoiler-functie hebben op ons forum.
Belachelijk, alleen maar zodat jullie verzekerd zijn voor een plaats tijdens de persopeningen...
Als fans en fansite wordt er van ons verwacht dat we de wensen van het park of de attractiebouwer naleven. Als dit is door bepaalde foto's te verwijderen gebeurd dit dan ook.Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Waliboy
De verwijderde foto's zijn een vorm van bedrijfsspionage en als website zijn wij nog steeds verantwoordelijk wat er gepost wordt.
Dan maar allemaal naar Theme Park World he, een onafhankelijke fansite ;)
Als de testopstelling bij Vekoma inderdaad voor phantasialand is, dan krijgen we een volledig nieuwe instapprocedure: Anders dan bij zowel de huidige flyers van B&M en Vekoma moeten de wagentjes niet meer tegen de rails gekanteld worden bij vertrek. Als ik het goed begrijp komt in de plaats een systeem waarbij de karretjes in het station een kwartslag draaien waardoor ze haaks op de rails komen te staan. Doordat de rail in het station ook 90° gebankt zijn kunnen passagiers gewoon zittend instappen zonder dat er dan een tijdrovende en onaangename tilt-functie aan te pas komt om iedereen met zijn rug tegen de rails te plakken.
De bedoeling is om daarmee een capaciteitswinst te halen, maar door deze manier van instappen kan je bezoekers het station niet laten doorsteken: de 90° gebankte baan vormt immers een muur. Je kan dus pas inladen als iedereen is uitgestapt en van het perron verdwenen is. Ook voor bagage creëer je een vreemde situatie: Normaal gezien wil je die kwijt aan de andere kant van het station, maar hier heb je enkel plaats aan de instapzijde, waar je logischerwijs geen plaats hebt om spullen te droppen aangezien de volgende lading personen ook vandaar komt. Ook beugelcontrole is volgens mij in deze opstelling iets langer werk. Gelukkig is het (waarschijnlijk :p ) phantasialand die deze baan zet en zal er waarschijnlijk wel goed nagedacht worden over de logistiek van het in- en uitstappen. Als een niet nader genoemd sprookjespark dit als primeur zou bouwen weet ik niet of een extra bagagekiosk bouwen genoeg zou zijn om de capaciteit te reanimeren.
Ik vond daar op eerste zicht niet meteen meer dan ik hier kan vinden.Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Phadd-F
Overigens: er is nog een foto van de inversie opgedoken vanuit een ander perspectief.
Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Pretparkfreak7
Nog maar net de pagina opgezet, dusja, het is nog beetje bijverzamelen. Foto's van het eventuele treintje gespot bij Vekoma.
Zouden dit de nieuwe karretjes van F.L.Y zijn?
Ziet er wel bijzonder, uit langs links instappen dit zal wel wat efficiënter zijn neem ik aan.
Zeer benieuwd, Vekoma doet zeker hun best.
Als je een instap en uitstapstation maakt met als scheiding de bagagekluizen die langs 2 kanten openen is je probleem opgelost!Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Pretparkfreak7
Ik was zo ongeveer hetzelfde aan het denken. Ook handig dat je dan ineens meerdere treinen te gelijk kan inzetten. 1 op de baan, 1 aan de instapzone, 1 aan de uitstapzone...Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Michielsken
Op eerste zicht is dat een goed idee, maar dan zijn diegene die vooraan instappen wel even onderweg naar de bagage. Ook bij het uitstappen creëer je dan volgens mij zulk een vervelende bezoekersstroom die maar traag oplost. Zelfs als mensen gewoon rechtdoor moeten instappen en hun bagage aan de andere kant van de trein moeten gooien duurt het vaak al betrekkelijk lang.Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Michielsken
Valt ook op te lossen door gebruik van de wachtrij die tot op het einde van het station loopt en een grouper te plaatsen die iedereen zijn plaats wijst, nadat ze hun bagage hebben weggelegd kunnen ze dan aan een van de hekjes wachten. Bij het uitstappen kan je ook 2 gangen maken, 1 waarbij de mensen gewoon kunnen doorlopen en 1 waarbij ze hun bagage meenemen. Door die laatste echt smal te maken moeten de mensen 1 voor 1 hun bagage nemen en gaan ze ook sneller doorlopen. En je stoort al sowieso degene zonder bagage niet.Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Pretparkfreak7
Of het station neemt een U bocht. Als je er dan in staat met de bocht voor je dump je je bagage aan de linkerkant in zo'n systeem als bij pulsar waarna je rechts instapt. Als de rit gedaan is stap je aan de linkerkant weer uit en neem je je spullen dan weer rechts. De uitgang loopt dan weer in de richting langs waar je het station ingelopen bent. Ofwel gewoon via een trap/tunnel over/onder de bocht van de baan in het station.
Men kan dan nog werken zoals Slagharen met gold rush doet en alleen de hoeveelheid mensen in het station laten die in één keer op het treintje kunnen zodat ze rustig hun bagage weg kunnen leggen en naar de poortjes kunnen om daar dan in te stappen. En dan lijkt het mij een redelijk sterke/snelle werkwijze?
Licht off-topic Intermezzo...
Zou dit van invloed zijn op hun verdere plannen? Misschien wordt Wuze Town dan tegen alle verwachtingen in de volgende bouwput en blijft temple of the nighthawk onaangeroerd.
http://i.imgur.com/cjTcGAQ.jpg
Ik neem aan dat dit de populariteit van de achtbanen is?Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Pretparkfreak7
Als dat het geval is ben ik zeer verbaasd.
Wuze Town ziet er nog prachtg uit, Temple Of The night Hawk niet echt.
Mja, Raik heeft ook maar 1%, wil nog niet zeggen dat ze hem daarom zouden weghalen. Ik weet niet hoe de stemming is verlopen, maar als je enkel je favoriete coaster moest aanduiden zegt dit weinig over wat de mensen de minst leuke baan vinden.
Toch ergens wel verassend, maar in de leuke zin: 9% voor Colorado! Het zullen voornamelijk families zijn die hierop stemden zeker?
Laten we hopen van niet. Winja's vind ik persoonlijk nog twee schitterende banen, TotNH mag van mij direct weg. Als je kijkt naar de gemiddelde wachttijd blijkt ook wel dat Winja's nog stukken populairder is.Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Pretparkfreak7
Aanvang van de thematisatie?
https://www.mupload.nl/img/netyuqy8xyvhc.jpg
https://www.mupload.nl/img/1lqpdqtdmmtng.jpg
https://www.mupload.nl/img/6twpsrlaqj7m8.jpg
Bron: Phlpictures @ phantafriends.de
De winja's zijn inderdaad fanatische banen.. maar het wachten vind ik er vreselijk. We zijn er al meer dan eens gaan lopen wegens erg benauwd.. Vanaf het moment dat het buiten meer dan 27 graden is, is het in die wachtrij bijna niet uit te houden. Voor mij de grootste smet van de nieuwere banen.Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Nathan G
Duitse wet is Duitse wet, heeft niks met fansites te maken. Lijkt me logisch dat je wetten van een ander land respecteert. Als je dat niet kunt, dan ben je respectloos. Ook grote bedrijven als Google moeten dit doen. Kijk maar eens na, in Duitsland en Oostenrijk heb je geen street view... De bouwbedrijven kunnen ook gaan zagen bij PHL dat er foto`s op het internet verschijnen. Eigenlijk is dit niet meer dan logisch... Maar anno 2017 denken we dat we alles mogen dankzij het internet. Ik heb daar wel begrip voor en ben ook een grote voorstander van deze Duitse `privacy` wet.Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Waliboy
Wachttijd zegt hierbij vrij weinig. TotNH heeft een enorme capaciteit, de winja's niet echt. Dus bij gelijke populariteit sta je bij de Winja's direct veel langer.Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Nathan G
En de stemming zou ik zeker niet te serieus nemen. Dit gaat - zoals ignace - al zei over welke baan het populairst is. De Winja's bijvoorbeeld zijn erg kort, wat ongetwijfeld ook de populariteit naar beneden haalt. Dat wil echter niet zeggen dat de baan niet geliefd is bij het publiek. Daarnaast moet je ook rekening houden met de groep mensen die doet stemmen. Dat zijn de facebookvolgers van PHL. Het is redelijkerwijs aan te nemen dat dit een gemiddeld jonger publiek is dan wat daadwerkelijk het park bezoekt. Daarnaast zit er ook volk tussen dat misschien al 10 jaar niet meer in het park was. Met name wat jonger publiek dat nog schrik heeft voor een baan als Mamba kan veel plezier hebben op een baan als TotNH en jong genoeg zijn om Raik nog niet te kennen. De poll op zich zegt daarmee vrij weinig. Het wordt pas interessant als je ook de reacties gaat lezen en een beetje kijkt waar ze vandaan komen.
On Topic: De lager gelegen bochten zien er goed uit, maar vooralsnog word ik niet enthousiast van de inversies die in de baan zitten. Natuurlijk heb ik nog geen ervaring met deze inversies op een Vekoma baan, maar bij B&M vind ik ze heel geforceerd en vooral onnatuurlijk (ten opzichte van een vlieg-gevoel) aanvoelen. Ik hoop dat ik me vergist natuurlijk. Maar wat mij betreft mag er bij een flying coaster toch iets verder worden gekeken dan "achtbaan". Ik kan het wel waarderen als juist het effect van vliegen zo natuurlijk mogelijk wordt nagebootst, in plaats van een zo achtbaan-achtig-mogelijke rit te maken (wat niet wil zeggen dat er geen typische achtbaan elementen in mogen zitten natuurlijk).
Je mag mijn deelname verwijderen. Ik wil NIETS met die achterlijke site te maken hebben.Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door PyongWon
Voor u zal er een uitzondering gemaakt worden, maar heb je zelf een voorstel tot prijs? ;-)Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door borisvdd
Ontopic:
Maar als je het effect van vliegen wil nabootsen, wil dat ook zeggen trage inversie en minder plotse versnellingen. Dan zoek je eigenlijk meer een "Chill" baan. Of zie ik dat verkeerd?Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door coasterfrenzy
Dat is redelijk correct. Natuurlijk: als je zelf de optie had om te vliegen zou je zelf ook hier en daar wat plotse bewegingen en zo maken. Zeker in combinatie met de theming er rond (ontwijken van gebouwen). De standaard B&M flyer heeft op het einde een inversie zitten die heel goed past bij het type en heel natuurlijk en passend aan voelt. Ook de bestaande Vekoma banen voelen heel smooth en heel natuurlijk aan, ondanks dat de stukken waarbij je op de rug ligt relatief lang zijn.Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door PyongWon
Daarentegen kun je ook het omgekeerde hebben. Tatsu vond ik (op zijn pretzel loop na) geen bijzonder intense baan en redelijk "chill". Echter kon de baan niet onnatuurlijker aanvoelen. De bochten voelen aan alsof ze te veel bank hebben en stil vallen (het beetje het gevoel als in breakdance op het moment dat het bakje op het buitenste punt van beide draaicircels tegelijk is). De inversies (wing-overs etc.) voelden ook heel geforceerd aan. Ik kan het moeilijk uitleggen, maar voor mijn gevoel is het steeds alsof je fysiek niet in staat zou zijn het manouvre op deze manier te maken, zonder flink hoogte te verliezen of neer te storten. Bij Air en de vekoma's had ik dat nooit (al was de versie in SFA om één of andere reden wel iets té intens naar mijn smaak, ondanks dat dit ook een standaard model was)
En dat is in de hangar van TotNH niet? Je loopt gewoon in een aluminium tunnel achter elkaar, nu ook niet erg aangenaam hoor.Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door PyongWon
Gek genoeg heb je er daar idd niet echt last van. Het is op zich ook vreemd dat dit bij de Winja's wél het geval is. Er is boven de wachtrij immers nog een heel kinderland, je zit dus niet direct onder het dak.Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Fladnag
Nu de drukte is afgenomen en de wachtrijen daar korter zijn valt het allemaal wel heel erg mee, dus denk dat de hitte/benauwdheid puur is ontstaan door lichaamswarmte van veel volk bijeen.
Op de bedrijfsterreinen van Vekoma in Vlodrop zijn verschillende stukken track gespot met de onmiskenbare witte uitsteeksels van een LSM-launch. De track heeft ook hetzelfde kleurtje als de baanonderdelen die tot hiertoe in Phantasialand werden gemonteerd. Officieus is het al lang een vaststaand feit dat de twee aan elkaar gelinkt zijn. Maar zolang er niemand dat officieel bevestigt verkies ik de stel-vorm.
Stel dus dat die track voor phantasialand is, dan krijgt de nieuwe achtbaan een vrij atypische launch-sectie. De componenten van de launch hebben namelijk allemaal een vrij stevige kromming. We krijgen dan een gebogen launch in plaats van een klassieke rechte!
Ook interessant om in dat verband even over de positie van de launch te filosoferen. Vanuit veiligheid en bloksecties bekeken is het praktischer dat mensen op hun rug liggend gelanceerd worden: als je dan moet evacueren kan dat zonder dat passagiers uit het voertuig tuimelen zodra je de beugels opendoet. Maar de track buigt weg van de treinkant, met passagiers in rugpossitie zou dit betekenen dat je op de top van een heuvel naar beneden gelaunched wordt. Dat is niet praktisch als dat als blocksectie moet dienen.
Voor mij zijn er dan twee opties: 1 er is een lifthill met LSM of 2 er wordt gelaunched wanneer je in flying-positie zit.
Het kunnen natuurlijk ook de remmen zijn.Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Pretparkfreak7
Die track buigt de andere kant op, ik weet niet of het echt veel onaangenamer zou zijn om datzelfde remtraject aan de buitenkant van het spoor af te leggen, maar ik geloof (hoop) niet dat ze ons dat gaan lappen. :pCitaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Ignace